フロントのブレーキホースを交換する際に、同時に装着しました。フロントと同様に、カッチリとした感触になり良い感じです。
ただ、純正と比べて少し長いのとマスター側フィッティングの角度が緩いのでホースがリアサスに干渉しないように気を付けて組みました。
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3.0/5
純正のケーブルが固着してしまって動きがシブかったので交換しました。
純正を購入しようと思っていたのですが、品番を調べるのがめんどくさく、NTBの純正形状ケーブルを購入しました。
取り付けは問題なく行えました。・・・・途中までは・・・
最後ブレーキシュー側のスプリングを取り付ける際にケーブルアウターの金属カシメ部分が純正より太く、スプリングが入りませんでした。
そのため、グラインダーでカシメ部のダイエットを敢行し、無事取り付けることができました。
個体差もあると思いますが、場合によっては加工も必要ということを頭に入れて買うといいかもです。
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2.0/5
ブラックを購入しました。
ボルトは特に問題なく使用できましたが、六角レンチが接した箇所は塗装が剥がれ銀色の地が出ます。
その程度なら安い価格のモノならよくあることですが、問題はウェルナットです。
10個中7個が、ボルトを締めた際ウェルナットの金具が外れました。
接合部が弱いようで、アロンアルファで再度接着して使用したら問題なく使えました。
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1.0/5
説明書が無いのは知っていましたが、どの無分の物が何本入っているのかの記載も無いので、はたしてこのねじの本数で合ってるのかさえも分からない。(合計が分かるだけ)
かなり本数が余ったし、ケースから外したサイズのネジが無いのでホームセンターで追加購入した。
小さい文字で、どこどこ交換用ネジの記載はあるが非常に不親切である。
素人には無理ですね~。
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1.0/5
形状と素材は気に入ってます。問題はアルミの本体に同素材の青色のユニオンをねじ込みでの取り付けとの事で、個体差もあると思いますが、オイル漏れの恐れがあります。実際に私は漏りました!取り付けの際にネジ山がキズついたのか?初めから隙間があいているのか?どちらにしろ素材を考えればリング状のパッキンを付属するなどしてオイル漏れ対策をメーカーさんには期待したいです。
私はホルツ製の液体シールを本体とユニオンの間に塗って漏れを止めました。
本体、オイルフィルター取り付けのセンターボルトに対しても締め付けサイズが大きすぎます。もう少し小さくても…
取り付けし、結果的にオイル漏れ!形状や素材は良くてもクオリティーの低さでユーザーからしてみては残念でなりません。
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4.0/5
純正から変えたら大分走行が大分楽になりました。
しかし初心者の私には取り付けが結構大変でした、、、
均等に左右のフォークパイプを取り付けしたりベアリングを打ち込んだりと、、、
あたりまえですが説明書はつきません。私はすごい説明書が欲しかったです(笑)
あと純正のホイールをつけるとセンターが右にかなりずれます。
なのでワッシャーを噛ませてなんとかセンターをとりました。
しかし苦労したかいがあって見た目、性能共に私は満足です。
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2.0/5
モンキーを全バラから好きなパーツで組み立てるのにこれを買いました。
ハイスロや社外スイッチBOXを使うと、ハンドルの長さが全然足らず取り付け不可でした。
もしかしてALL純正品向けのサイズなのかも・・・。
後、塗装がマットブラック?と言うか塗装品質が悪く、見た目はあまりヨロシクナイデス。
安く仕上げるつもりが結局メーカー品を買って無駄な出費が増えました@@;
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1.0/5
ウインカーやテールライトを持っていて、リアキャリアのみ欲しかったのでこれを買いました。
物が到着し取り付けようとしたら何かオカシイ@@;?
ボルトを止める部分のプレートの溶接が思いっきりズレテいて、加工無しでは取り付け不可でした。
恐らく中華製だと思いますが検品はしっかりとして欲しいです。
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4.0/5
キャリアから本体が12cmも後ろにはみ出てしまうので、強度が心配になり本体の底に2mmのアルミ板を4本のねじと共に取り付けました。110プロのキャリアならちょうどのようですが、値段が結構高い。40cm×30cmのがホームセンターに売っていました。
切らずにちょうどです。その上にタイルカーペットを切って置きました。本体とキャリアの間には3mmのゴムを敷きました。30cm×30cmです。厚さが5mm増えたのでねじを変えようと思いましたが何とか入りました。アルミ板とゴムマットはボール盤で慎重に穴あけしました。
神経を使い疲れた。中の臭いが気になり車のシート下用の消臭剤を入れてあります。そのうち消えるでしょうが。まあペコペコした感じです。上にテントなどは積めないでしょう。早速近くの日帰り温泉に行ってきました。温泉セットの100円かごの仕切・固定方法をまた考えよう。
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3.0/5
まず初めに感じたのが、ポートのバリが凄いこと凄いこと。(特に掃気ポートのクランク接合面)
取扱説明書にも記載がありましたが、バリ取りは必須です。
あと、この手のシリンダーキットには、熟練者が作業する前提だからか取扱説明書の内容が必要最低限しか書かれてない(締付けトルクやらの記載無し)ので、少しでも自身が無い方にはオススメできません。
とはいえ純正腰上一式の1/3の値段で済むため、取付に自信のある方や、サービスマニュアルを持っていて、かつ低予算で抑えたい場合にはいいかも知れません。(バリ取り等で手間はかかりますが)
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