デザインに一目惚れして購入しました！！

…たが、しかし…

正直、製品の精度が悪いです。

XR1200という不人気車、かつ、たまたま不運なロットに当たったのだと思いたいですが…
ネジ穴が全然合いません(´д`)

ホント、合わないんです(;´д`)

まず、ステー装着の際、メーター裏のインジケーターランプユニットと干渉して取り付けできず...
仕方なしに、グラインダーでステーを削って対応(約3mm×約180mm)しました。

次に、スクリーンとベースについて…これも、ネジ穴が合わないんです…(;´~`)

デザインが良いだけに、これはいただけないです。

まぁ、デザインは最高で、結構良い値段なので、加工して使いますがね…

純正でないこと、XR1200があまり数多くない車であること、不運なロットに当たったことを踏まえたとしても、ボルトオンを想定されている方を思うと、正直、オススメ出来るものではありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

今回d-トラッカーに使用するため注文させていただきました。
純正に足回りでは柔らかすぎるため、手頃な値段で交換できないか探していたところ見つけました。
実際に交換して走行しましたが純正よりも格段にガッチリとした足回りになっていると感じました。バネの変更のみでここまで変わることにも驚きました。
金額を考えるととてもいいものだと思います。足回りに不安があるかたは試しに交換してみてはどうでしょうか？
取り付けが少々苦労した以外に不満点はありませんので星5とさせていただきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

MT-09の純正ウィンカーはコストカットの影響なのか、とてもモッサリとしたデザインで、購入当初から気になっていました。海外パーツを含め、社外品の購入を検討していましたが、やはり純正オプションパーツである、ワイズギア製のこのウィンカーが一番デザイン的に合うように思い、購入しました。
デザイン的には文句無しでしたが、意外に視認性も良いみたいです（ツーリング仲間からの話です)。とても良い商品なので、買って損は無いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取説は汚れていました。しかも片側のみ。問い合わせるとそういうものとの回答。ネジを通す部分の位置なども不明瞭で、位置合わせして通す位置を想像して取り付ける必要があります。一番の不満はガード本体が変形していて、取付位置に穴があわない。海外メーカーだからこんなもん・・・で許されるレベルじゃないと思います。
結局、用品店に持ち込みで工賃払って加工して取り付けてもらいました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

アルミで出来ていて軽いです。踏んだ感じは始め違和感ありましたがすぐ馴れます。取り付け用のネジが長すぎてしっかり固定出来ないので適度な長さにカットして付けました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SR400 35周年記念モデルに取り付けました。

効果は抜群だけども、

キットに、2サイズのステーが付属しておりますが、
1つずつなので、片方にステーがいる場合、もう片方に同じ長さのステーが要ることになります。
左右で違う長さになってバランスが悪いです。

あとステーが幅広なので、マスターシリンダーに当たります。
これは、ミラーアダプターで回避。ヤマハのバイクは右ミラーが逆ネジなので、逆→正ネジアダプターと、ワイズギアの正ネジミラーベースを使用し、左右共に正ネジミラーとしました。



ステーは単品でも売っていたので注文しました。



んで、同じ長さでバランスよく取り付けられた。



しかし、もう一つの問題が。

一点で固定しなければならないため、高速走行時にナックルバイザーが緩む緩む。
緩んでレバーに当たって、振動ですごく煩くなります。
なぜか左側だけ。右は問題なかった。

右は、風のあたる方向が、ネジが閉まる方向だからかもしれない。
左は緩む方向だし。



そこで、スプリングワッシャーをかませ、更に逆ネジをアダプターを仕込んでみることに。

つまり、

右側に、逆→正ネジアダプター＋正ネジミラーベース（標準の左用ミラーベース）
左側は、正→逆ネジアダプター＋逆ネジミラーベース（標準の右側ミラーベース）

というややこしい取り付けを行います。



その結果、高速道路で100km/h巡航しても緩まなくなりました。と。


自分のブログから引用
https://kanjitalker.wordpress.com/2015/04/22/％e3％83％8a％e3％83％83％e3％82％af％e3％83％ab％e3％83％90％e3％82％a4％e3％82％b6％e3％83％bc％e3％82％92％e7％9d％80％e3％81％91％e3％81％9f/

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購入前に取付方法等を質問していましたので、ある程度の大変さを承知の上で取り付けましたが、事前の回答以上の取付の大変さでした。とりあえず取付は完了しましたが、はたして正常に取付られているのかは不明です。
ステアリングを直進にしてもダンパーが斜めになっていたりダンパー取付ネジがセンターにありません。
取付説明書は英文で取付位置等は全く明記されておらず不不親切です。多分大丈夫かなとは思いますが。。。
取付後は直進性の向上は実感できます。価格がもう少し安価であればよかったのですが。

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エンジンの慣しも終わって、何回か高速乗ってみたのですが・・・・
かなり高回転で100k/hで多少の登り坂でもスピードを維持し続けてます。

その割に地域柄渋滞も多いのですが、ノロノロ運転でもシビアに反応してくれます。

とあるところではかなり辛口を見たのですが・・・
案外普通に使えて大丈夫なので私としてはかなり良いかと・・・・・
とある懸念も今は払拭出来ています。

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ちゃんと説明の絵をみて方向間違えないとちゃんと動きますが、一つだけあれ？って事があるかもw

今はハイスピードプーリーからノーマルのに戻しましが・・・・
とあるところではノーマルのが・・・
とか書いて有るのを見たようなそうで無いような・・・・

案外ノーマルで使うと変った感じでまた違うもんですね。
ただ、まだ交換したところなので前との比較結果がはっきり分かってません。

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ボアアップ前の準備として購入。
デザイン・機能ともに満足ですが。。。。
取付時、説明書を見ると、矢印や文字の説明はあるが、肝心の写真部分が消えているため何のことやら状態でした。
PDFファイルを印刷する時、たまにエラー的に図や写真が抜けるようなことがあるが、同じような現象と思われます。
また、メーターがボディーに全く納まらない状態で、結局、ボディ側をヤスリで削って調整するはめに。
以前は「絶対的な信頼性」と思っていたSP武川の製品、最近は「？」と思うことが多々あります。

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