取り付けが少々面倒で加工（断面を少々削りました）しないと取り付けが出来ませんでした。それ以外は満足な品です。あとはどの位持つものなのか様子見します

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今、取り付け終わって試走直後のレビューです。
スクリーンを体験するのも初でした。

クリアな視界と曲面の美しさに感動！
身長180の座高高めな自分ですが
このサイズで良かったと思います。
付ける前と違い風が全然当たらず
ヘルメットのバイザーを開けたまま走ってました。
心配していた隙間も気になりませんでした。

欠点は
思ってたより取り付けが大変でした。
シールドのステーは8mの穴なので変換アダプタを買ったり
アクリル板をゴムで挟み込む様にネジ止めするのでなかなかキッチリと出来ず手間取りました。

大は小を兼ねるなスクリーンです。

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当方CB1100EXに装着するため（幅を狭くしたいことと、やや低くしたい為）購入しましたが、CB1100専用のためEXへの使用では、SW穴などの位置が全く違うため、再度穴あけ加工が必要になりますので、業者に加工を依頼したためハンドル代が高くついてしまいました。

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バーエンド2つとM6*80六角穴付ボルトが2本付いてきますが、純正のハンドルバーに取り付けようとすると80の長さのボルトでは長すぎてうまく収まりません。その為M6*60のボルトを別に用意し取り付けました。
アクセル側はカラーを入れないとアクセルスロットルがうまく回らなくなるので、M10くらいの平ワッシャー15mmほどかましました。
箱に記載されていましたがどうやらこの商品はグロム専用ではなくCB400等の他の車種にも使えるみたいです。（M6のボルトが入る車種なら付けれるんでしょうね）

このメーカーさんの商品は総じて商品説明欄の内容が薄く重要な事が記載されていないので星3つとさせていただきます。

品質は価格が高いだけあって良いです。

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カムシャフト各社発売されているようですがカムだけ交換てあまりいい口コミないですね結局最高速もあまり伸びないみたい中速トルクは良くなる半面下がなくなようカム交換したらやはりエンジンボアップしないとね全体
的なバランスがとれなくなるとおもいます駆動系もふくめ！やるならフルチュンですねー！！！

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メーカーHPにおいても取り付けにユーザーサイドで若干の細工が必要との事は認識しておりましたが、ラムエアインテークダクトとフレーム側の受けまでが50mm位空いてしまうのを埋める方法が見つかりません。まともに対処するとエアダクトをワンオフで作り直すか、アッパーカウルのダクトをFRPでワンオフで伸ばすかどちらかを選択する事となりますが、これが若干の細工なのしょうか？どちらを選んでも費用と時間がかさむ上に不安定な仕上がりとなるのは容易に想像できますので、購入時は注意が必要だと思います。

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同社LEDテールランプと同時購入＆取付。
ウインカーは標準のものを再利用するのですが、冬で寒いというのもあるのか、ウインカーユニット根元のゴムが硬くて作業が難航しました。
こんな時はドライヤーで温めることで作業しやすくなります。
あと、シート横のカウルは慎重に外しましょう。私の場合右はスムーズに外れましたが、左を失敗して亀裂を入れてしまいました。

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'97のドゥカティ900ssに取り付けてみました。

要所の寸法に問題は無く、取り付け作業はスムーズでしたが、一つ大きな問題が発生。

商品説明では対応車種に記載されていたので、特に注意せずそのまま取り付けたのですが、クラッチレバーの下側にある突き出した部分がチョークレバーに干渉します。

私はそれに気付かず取り付け後にクラッチレバーを握ってしまったために、チョークレバーのケースを割ってしまいました。

多分ですが、91-97の900ssではこの突き出しを削り落とす必要が有るのではないかと思います。（ノーマルにはこの突き出しはありません。）
900ssオーナーの方はお気をつけください。

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LEDヘッドライトとマルチリフレクターヘッドライトケースのコンビネーションでこのバイザーを取り付けてみました。
MY DREAM50でも似合わないことはなく満足しています。

上向きに逃げるグレア光が反射して地面を照らすので、そこそこ明るさUPになったのではないでしょうか。

実際取り付ける方は、夜間のビフォーアフターを画像に撮っておくとわかりやすいかもしれません。

取付に関しては、シンプルなんですが、外す部品が固着してたりして手を切る恐れがあるので注意してください。

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走行距離は少ないCB125たんですが、長い間乗らずに放置されていてチェーンに錆が出てひどかったので交換しました(*´・ω・)...
長さを調節しなくてもこのままつけれるかなーと考えていたのですが、長さが合わずバイクに詳しい知人の方に長さ合わせ?をしてもらわないといけませんでした(。・ω・。)

カシメ用の工具が必要かなー…と思っていたのですが、元々ついていたチェーンもクリップで止めてあるだけのタイプだったので交換が初めての私でも簡単に交換することができました(`・ω・´)
取り付け完了後にこれで張り具合とかつけ方は大丈夫かなー?と不安になったので確認してもらったらクリップを止める方向を間違えていましたが・・・(￣▽￣;)

後、教えてもらって初めて知ったのですが新品のチェーンでもチェーングリスって必要だったんですね(((^^;)
取り付け後にバイク用品店まで買いに行ってグリスアップをしてもらって完成できましたヾ(´∀｀*)ノ

見た目もすごい綺麗になって、走っているときのジャラジャラなっているような嫌ーな音もなくなったのでとても満足しています(*′ω′)

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