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インプレッション (全 10818 件中 731 - 740 件)

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タービンさん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: RX125
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/91-95kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2
使用感 4
取り付けやすさ 3
  • リヤフェンダー下ステー

    リヤフェンダー下ステー

  • ウインカーとの共締めに苦労しました

    ウインカーとの共締めに苦労しました

RX125に荷物を載せられるように取り付けました。
少々お高いかと思いますが、他の方も仰有る様に
これしか選択肢がないので。
取り付けについては、ネジ位置合わせに少々苦労しましたが、2時間程で完了しました。
リヤフェンダー下に取り付けるステーは、リヤウインカーと共締めするネジを取付けてからセットした方がやりやすいかと思います。
がたもなくしっかり取り付きます。
取り敢えず、キャリア上にはコロナのタンクバックをセットしました。
因みに、2024年式に取り付けました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/08/11 17:06
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おにぎりさん(インプレ投稿数: 91件 / Myバイク: GSX250R )

カラー:ブラック/イエロー
利用車種: ジクサー 250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
品質・質感 5
使用感 4
デザイン 5
機能性 3
容量 5
  • デザインとマッチ

    デザインとマッチ

  • 容量アップできるのもマル

    容量アップできるのもマル

  • ガバっと開きます

    ガバっと開きます

  • 結束バンドで固定

    結束バンドで固定

高さが低くても容量があるタイプを探していました。
結構昔のモデルですがスタイリッシュでカッコいいです。いざという時は容量アップできるのもマル。
取り付けがゴムのテンションで留めるので取り付けにくくグラグラで安定感に欠けるので、結束バンドで固定してしまいました。
もとより取り外して持ち歩く気はないので問題ないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/08/11 11:59

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さーとさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: ブルバード400 )

カラー:ブラック
利用車種: ブルバード400
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
見えやすさ 3

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
 想定していたよりも小さかったです。
 表面に凹凸が見られるなど、商品によって仕上がりが雑だったりするかもしれません。

【取付けは難しかったですか?】
 リアは、配線の長さを延長しないと付けられないので、多少手間がかかりました。

【使ってみていかがでしたか?】
 問題なく点灯、点滅しています。

【付属品はついていましたか?】
 ウインカーの色を変えるためのプレートと、明るさを調節するための網が付属しています。
 ちなみに配線部分先端は、ギボシ端子(オス)が付いています。

説明書等はありませんでした。LEDなので、ウインカーリレーも同時に付け替えました。カプラで接続するため、ジョイントハーネスも同時に購入しました。リアウインカーの配線延長も視野に入れて、ギボシ端子等のアイテムを予め用意しておくといいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/08/07 13:56

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けいすけさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ニンジャ 250 | マジェスティ125 | 125 DUKE )

利用車種: マジェスティ125
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/普通

2.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
デザイン 4
見えやすさ 3

評判通りの取り付け穴のズレ。
質感は悪くはない。
直す気がないのは非常に良くない企業。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2025/08/03 13:44

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みみたぶさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: レブル1100 | レブル 250 | PCX125 )

カラー:ホワイト

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
デザイン 3
耐久性 1

なぜか転写シールがフィルムで挟むのではなく紙の台紙に貼ってあるという謎仕様
おかげでシールと台紙の剥離すら困難
なんでこんな意味不明な仕様なのか…千円が秒でゴミになった

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2025/08/02 22:14

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みみたぶさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: レブル1100 | レブル 250 | PCX125 )

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
デザイン 3
耐久性 1

脱脂したフラットなアルミケースに貼ろうとして3枚(3回)も挑戦しましたが
転写用のシートから全く離れず、ケース側にくっつかない
転写ステッカー自体はもう何十枚も貼ってますが、その中でもワーストに近い製品。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2025/08/02 22:07

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okf48さん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: GSX750S カタナ )

カラー:ブラウン
利用車種: GSX750S カタナ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

見た目は特に換えた感無く・・・なんとなくブラウンにしたけれど、わかる人にはわかるって感じが良いかなと自己満足

肝心のブレーキ感については、レバーに伝わる握った感覚が柔らかくなった感じで、でも握りに呼応してググッと効いてくるというようなコントロールのしやすさが少し上がったかな

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/08/01 18:01

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2ndengさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: SV650 | SV650 )

カラー:カーボン
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 4

SV650としては必需品でしょう インナーフェンダーがないのはリアサイドバックを取り付けてる身とすれば雨天時の水飛沫はたまりません
最近のスズキのロードスポーツはGSX8Rを含めインナーフェンダーがありませんよね。他社は付いてるのに コストカットの結果でしょうか
ないものに文句を言ってもしょうがないのでプーチー取り付けました フロントエクステンダーと合わせて痛い出費でしたが満足してます。
取り付けに関しては、結構手間取りました、YouTubeに色々参考動画が上がってはいますが、リアステップをはずしても結構知恵の輪状態です
”本当に付くんかよ”が心の声でした 取り付けは最初に取り付け穴へラバークッションクッションを嵌め込みその穴に金属スペーサーを嵌め込み取り付けます これが微妙で取説どうりに組み込むとチェーンカバー部分のセンターがずれてしまいます これだけは不満で私はゴムブッシュとスペーサーは外して取り付けました(自己責任です) 結果から言えば知恵の輪状態で本製品を歪めながら取り付けることを考えれば
ショップに頼んでリアタイヤを外してから取り付ければ綺麗に取り付けられるでしょう。(工賃は必要) 嫌なら歪みを覚悟して知恵の輪を楽しみながらやるのもDIYとしてはアリかも 私も知恵の輪を楽しみながら取り付けました
結果は満足してます

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/08/01 10:59

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ペガサスウイングさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: Vストローム250SX )

サイレンサー:カーボン
利用車種: Vストローム250SX
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/痩せ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 3
  • カーボンは取り付けにご注意を。

    カーボンは取り付けにご注意を。

専門家じゃないのでお許しを。

取り付け後
右足踵がマフラーに触れることがなくなった。
アンダーガードがエキパイをカバーしきれていないので、フラットダートや林道は今までより慎重に走ろうと思う。

アイドリング時
普通に近所迷惑、家から離れたところでエンジンかけるようになりました。
マフラー音とエンジン音が合わさると耳障りに思いました。
なんだろう、表現するのが難しい。

走行中
加速も燃費も若干向上したと思います。
赤信号停車中、他人からの目線が痛くなりました。

総合評価
マフラー交換はカスタムの基本って言う人もいますが、レースに出なければノーマルのままで充分だと思う。
高額のわりに満足度は低い。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2025/07/31 23:57
4人のライダーが役に立ったと考えています

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KTNさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: XR400R | X-Trainer 250 )

カラー:チタン
利用車種: XR250R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 5
防護性 4

質感はとても良いのですが、もう少しネジ穴やクランプ等の調整範囲が広いと良いと思う。
あと少しのところで届かなかったりしましたが、ボルトを締める順序を守りつつ、少々無理して?つけると何とか装着できました。本当に完璧に装着するならケーブルやブレーキホースに合わせたクランプを選べばいいのだが、とんでもない金額になってしまう。
中華の類似品はクランプのハンドル固定部分がゴムになってたりしますが、強度無視して綺麗につけるならあの方がいいかもしれない。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/07/31 21:58

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