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1.0/5
この商品には最初二箇所ダクトが追加されてますが、メーカー推奨のマニ、キャブの組み合わせでダクトがシリンダーの空冷カバーに当たりちゃんと付きません。
サイドスタンドにも当たります。
写真の縦二個のダクトが商品に元々追加されてるダクトで上側が思い切り当たるので、たまたまあった低いダクトをさらに低く切って付け替えて、外したダクトは下の右側にさらに追加しました。
この金額出してさらに加工するなら、最初から部品を揃えて自作した方が安上がりで加工の手間はさほど変わりません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
コ〇ース社の物と違い大胆なデザインで非常に目立ちます。またアウターチューブの真ん中あたりまで覆うので空力性能も上がっていそうです。体感は難しいですが…
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4.0/5
ガードではなくスライダーですが、転倒時にアクスル周辺をかっちり守ってくれました。また見た目も少し引き締まるので外見も実用性も兼ね備えた良い商品だと思います。
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2.0/5
貼り付けタイプなのですぐにつくかと思いきやバリが少しあってはさみで切り取りました。接着は強いのですがバリがあると給油口が開かないので少し困りました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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ノーマルエンジンではパワー不足なので購入しました。
取付は自分では不安だったので知り合いのメカニックにお願いしました。
自分で工具と知識がある方なら取付工賃は安上がりだと思います。
まだ慣らし段階ですが街乗りにはいいです。軽く吹け上がるしストレスなく走れます。
ただ、ナンバー登録をちゃんとしての話ですから50ccのままでは違反ですからその辺は自己責任でと思います。
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172センチメートルの身長の私がStreetfigter848のシート後方に座ってニーグリップをする箇所はタンクではなく、タンク下の写真の箇所です。タンクに貼るとデザインは毀損されるうえ、役に立たないのではないかと思います。現代っ子の長い脛に合わせた仕様なのかもしれませんが。
不要なクリアファイルを切って型紙を作り、不器用な私がカッターで切って貼り付けたので、できばえは今三つというところですが、期待した以上に感触が良く、膝が強烈なブレンボに負けてフレームに膝が当たることはなくなりました。製品の品質と装着感は非常に満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
記載はありませんがDAEGにも付くだろう！と思い購入(笑)
凄く安い商品なので、まあどんなのでもいいや~と思ったら予想以上に合わない＾＾；
穴位置はもちろん形状もあまり良くないみたいで、そのまま無理やりつけると前方の両端が凄く浮いて不恰好に(笑)
安いし形状は凄く好みだったので、場所によってネジ穴を拡大し、ヒートガンで炙って整形して取り付けました。
半分自作みたいになりましたが、自分なりには満足です(笑)
オススメはできませんが＾＾；
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5.0/5
他の方のインプレッションを参考にしてアーム類を先に装着して作業を行いました。時間は1時間程度で済みましたが、二人ですれば半分の時間で済んでいたと思われます。スクリーンを保持してもらっているだけで、ずいぶん楽に作業ができると思います。さて、使い勝手ですが、大満足です。
腰から上のストレスが軽減され、運転が楽になりました。
追記）日本語の説明書は不正確なところがあり、原文を見て作業した方が迷いません。
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2.0/5
クラッチレバーが遠くて、唯一VMAXに適合するこの商品を選択しました。
この商品は適合となっていましたが、クラッチレバーの一部加工が必要なのと、純正のレバー戻しスプリングも取り外し何とか使えるようになりました。
ブレーキ側は問題なく取り付けできましたが、クラッチ側の加工を考えると、この値段に見合った商品ではありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
さすが純正だけあってしっかり取りつきました。
車体が白だけあってパニアケースが黒だといまいちスッキリこないのでその中でカバーが白だと車体にぴったりです。
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