キタコのダウンフェンダーステーセットでフェンダーを下げたので、フェンダーとライトの間が空いたので最高にいい感じですよ。メッキステーでしっかりした作りです。ホンダエンブレムは樹脂メッキとブラックの文字構成です、ただエンブレムをステー穴にゴムリング取り付そこに差し込むと抵抗があり固定されますが強めにひぱれば外れるので盗難が？心配です。

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取り付けも簡単で、どの車種にも対応してます。キャンプツーリングの為にシートバックのアンカーやキャリヤboxのベルト締めのフックも通り、荷締めに良いと思います。

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めっちゃカワイイ・・・(*´Д｀)

★品質・質感：艶消し開繊を購入しましたが、まるでワークスマシンのプロトタイプシャシーのような素晴らしいブタでした。

★性能・機能：恐らく2プライのドライカーボンなので、ブタとは思えない軽量さがスゴイです。
もともと蚊取りブタは風に弱く、強風下では灰が舞い散るスリリングさが魅力なのですが、このブタは本体ごとトンで行く超性能です。
日常使い出来る実用性は殆ど期待できませんが、レース仕様なので仕方ありません。

★コストパフォーマンス：一般的な蚊取りブタは吊り下げ用の針金が付いていますが、このブタは軽量化を最優先しているのか、そんな軟派な物は装備されていません。
ただ、その事で却って置き物としてのパフォーマンスは向上しているのではないか？とも思えます。

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※ 同時期にトップケースを着けたので、映り込みが悪いのは御愛嬌。

２０１４年モデルのＫＬＸ１２５に取り付け可能。

単車（中古）購入前から買い物など荷物を多く積む事を想定していたので、純正品から早速交換。
取付途中、左右サイドカバーに最初から切り込みがあるのに気づく。どうやら元ユーザーも、同じようなクラブバーキャリアを取り付けていたのかもしれない。
（微妙にサイドカバーと干渉してたので、サイドカバーを少々削って微調整した）
着いてたなら、最初から着けたまま売ればよかったのに。笑
ま、いいか。

購入から３年以上経過しますが、後輪を浮かすためのグリップも果たせたり頑丈です。

（追伸）
画像のサイドカバーに貼っているステッカーは、未だ北朝鮮から帰国できぬ多くの拉致被害者が、現地で聴いてらっしゃる事を祈って発信している短波放送「ＪＳＲしおかぜ」です。
本来、某民放局が協賛して発信する事をほのめかしておきながら行わず、民間団体がなけなしの資金など身銭を切って出来る限り発信なさっています。資金不足により、やむを得ず停波の時期も重ねています。

一人でも多く、北朝鮮による拉致事件を知って下さい！

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ボアアップしてるので、消耗品と強化カムチェーン、交換ついでに一緒にやってしまおうと思い購入?取り付けは説明書見ながらで簡単に出来ました。性能は取り付けて間もないですが高回転時の振動少し減ったような気がします。安心材料として良いと思います?(^^)

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オーリンズの約半分の値段。デザインも似ている。しかし、巷ではかなり評判が良いので購入してみた。
当時物オフセットコニーからの交換。コニーはスプリングプリロードが3段階しかなく硬いので弱にすると腰砕けになり、真ん中にすると少し硬かった。リバウンドダイヤルは2　トータル固め。ほぼフルバンプしてたけど、私のレベルでは特段不自由していなかった。今回
ＹＳＳにしてみたが、スプリングプリロードは開封したまま（２７ミリくらい）で1Ｇの沈み込みは妥当なところ。気を良くしてそのまま走ったが、リバンドもそのままで少し硬いかな・・という程度で妥協点だった。トータルで
動きがシャープになった。まだ最大に負担をかけてないけどフルストロークの3分の２程度は行くので弄るならとりあえずスプリングプリロードを2ミリくらい緩める方向。
ブランドイメージは弱いが、動きはかなり良いし、手ごろな値段で実用品として良い製品だと思う。〇

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Vino(SA10J)に装着しました。
同社のミニコンドルから変更です。
最初、フラットコンチで大丈夫と思いましたが、
リアブレーキワイヤーの長さが足りずブレーキを引きずり断念。
こちらのミニコンチに交換と相成りました。

交換にあたり特に苦労する点はありませんでした。
スロットル側にモリブデングリスを塗布したぐらい。

純正より内入り角度が深くなり脇が締まるカッ飛びポジション。
ミニコンドルより高さが低くなり前傾ポジション。

ミニコンドルより乗りやすくなりました。いい商品に出会え満足。

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モンキー１２５が発売されて有名メーカーさんのマフラーが数多く出てきた中でどれを選ぶか迷いました。

いろいろ動画を見させていただいて、とりまわしの形状とデザイン（材質）、音量と音質は
自分が心地よいと感じた物の中から選びました。

オールチタンで重量が１，５ｋｇとものすごく軽くサイレンサー径、長さもクラス最小に
仕上がっているそうです。

色は焼け色が美しいチタンブルーで削りだしのマフラーステー等拘りの一品であることに
間違いはないでしょう。

取り扱い説明書も写真が添付されていてわかりやすく、もちろんＪＭＣＡ認定書も同封されています。

取り付け時の注意点はＲショックとのクリアランスの寸法確保ぐらいでしょうか？

マフラーステーはショック締め付けナットの強度確保のためか肉厚が薄く加工されていて

Ｒキャリア使用でもナットのかかりは十分です。（ショック上部のワッシャーは厚みの薄い物に交換しました）

あ、エキゾーストガスケットは付属していないので購入しておいたほうがいいでしょう。

性能に関してはどのメーカーさんも目指すところは同じでしょうが、全域トルクアップ
で申し分なしです。

長く付き合える一品でしょう。

手入れが大変そうですが・・・

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ハンドルブレースは寸法が固定タイプ、別売りなど多いがこの製品は調整が出来て多様性があり良い。
アップハンドルで補強、振動軽減、アクセサリー取付など付けると色々と便利です、車種によっては好き嫌いが分かれますがハンドルと同色にしたので違和感はないと思います。

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もともと中古購入車体でキズは付いていましたが、これ以上付かないように購入しました。
貼り付けは吸着で楽にできましたが、クリアランスが大きく端が少し空きます、キズで乱反射して見えづらくなる前には必要かと思います。

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