【使用状況を教えてください】
バイクを購入するにあたり、前後のドライブレコーダーとナビの装備は必須だと考え、
いろいろ検討した結果、値段は高めでしたが、
・欲しい機能が1台でまかなえること
・ドラレコの映像をその場で簡単に確認できること
・撮影画像の画質が良いこと
・高価なスマホをバイクにマウントしなくて済むこと
…などの理由から、試しに使ってみることにしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
本体の大きさなどは事前にデモ機を見ていたので想像通りでしたが、
関節のような構造の標準クランプステーが非常に使いづらく、取り付けに苦労しました。
また、SDカードの取り出しが簡単にできない、本体とケーブルの切り離しができないなど、細かい不便さや改良点は多いと感じました。

【取付けは難しかったですか？】
配線や基本的な取り付けは納車時にショップで行ってもらいました。
その後、自分で取付位置の移設や微調整を試みましたが、
盗難防止用のトルクスネジが使われていたり、標準ステーの形状や固定方法、本体とケーブルの分離ができないなど、悪条件が重なって、かなり面倒でした。
自分で納得いくベストポジションを細かく探したい人は、相当苦労すると思います。
また死角検知システムを使いたい方は、リアカメラの画角設定がシビアなので要注意です。

【使ってみていかがでしたか？】
普段はAndroid Autoなどを使ってナビとして使う方が多いと思いますが、自分も問題なく使えており、満足しています。
ただし目的地入力や経路設定などは、グローブをした状態で本体を操作するのが難しいので、
一度バイクを止めてスマホ側で操作した方が早くて簡単です。

ドライブレコーダーとしての性能は、画質もそこそこ良好です。
録画した動画をスマホに取り込むのも比較的簡単です。
万が一の事故の際にすぐ現場で確認できるよう、操作方法は覚えておくことをおすすめします。
また、リアカメラの映像を常時表示できるので、バックモニター的に使えるのも便利。
ナビを使わないときは、この画面にして使っています。

死角検知システムについては「おまけ程度」といった印象。
一応検知して警告を出してくれますが、精度は正直イマイチです。

【注意すべきポイントを教えてください】
スマホとはBluetooth（5GHz）で接続する方が多いと思いますが、DFSチェックの関係で接続に60秒ほどかかります。
少し面倒な仕様ではありますが、慣れてくるとヘルメットやグローブを装着する前にバイクのキーをONにすれば、ちょうど準備が終わる頃に接続されています。
また、スマホの設定で「ロック画面を自動解除する」ようにしておかないと、接続完了後にスマホを取り出してロック解除が必要になるので注意が必要です。

【総括】
値段の割にいろいろ不満もある商品ではありますが、
ナビとドライブレコーダーとしての基本性能はしっかりしており、
同等のバイク用ナビとドラレコを別々に購入してもそれなりの費用がかかることを考えると、十分許容範囲だと思います。
また、タナックスさんが今もアップデートを継続してくれているので、買って良かったと感じています。

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ローダウンリンクの取り外しと同時に取り付けしたので、明確なレビューではないかもしれませんが、リアがとても動くようになりました。
このため、コーナーに入るときからリアブレーキでリアを沈められ、コーナー後半でのアクセルONでもしっかりと路面を掴んでいる感じです。
正直、見た目の黄色のスプリングがほしいくらいの乗りでしたが、一流のものはやはり違います。
しっかりと効果を実感してます。

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ウオタニコード専用ですので、他メーカーだと太さ様々、合いません。因みにテーラー、ＮＧＫは×、素直にウオタニコードに利用。悪い点画像参照。材質は硬質のゴム？エンビ？製か、楕円で癖あり。安かろう...か！？その分耐久性は良さそうです。

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20�_ダウンで乗り心地よし・なんと言ってもマリーゴールドの存在感最高、ブラックのプレートもサイドスタンドセットで持っていたけど、こちらの方を後で購入してマリーゴールドにして良かった。ただの自己満だけど。

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同じシリーズのMサイズを使ってますが日帰りには、少し大きいのでSサイズを購入しました。

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純正マフラーがEURO3の基準のため、触媒入りに加速騒音対策の
サイレンサーで重たいのとマフラーステーを作り替えたので使用。

これで振動よりも重さから来る力を逃がすかなと。
難しいのは使うボルトの選択。
なので作業スキルはプロ寄りに設定。
ボルトナットの締め方も、しっかり分かってないとダメ。
工夫とまで行かないまでも対策は必要。

個人的には満足です。

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純正サスがオイル漏れをおこしていたので交換。当然ながら、質感の向上があった。

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音も見た目も良いです。ただ今まで使っていた速度とギアが少し変わるのと、一定アクセルで運転しているとたまに軽いノッキングみたいな感じになる時がありました。走りや燃費に影響はでてませんし、気にしなければそんな大した事ではないです。
音の方は全然変わり重低音が響き、レーシングサウンドになります。最終的に付けて良かったと思ってます。

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冷却水交換でカウルを取り外したついでに取付しました。

品質が良くて満足しています。

サイドカウルとアンダーカウルとタンクカウル、インテークロアパネルを外し、ラジエーター下部のステーに固定されているボルトと、ラジエーター上部のブレーキホースが固定されているステーを外して、コアガードを取付しました。カウルを外すのが大変かも。

コアガード上部は引っ掛けるだけ、下部はステーとボルトで固定する感じです。作業スペースが狭いので大変でした。

以前は走行するとラジエーターに大きな虫が張り付いて取り除くのが大変だったので、コアガードがあると神経使わずにゴシゴシして取り除けるのがいいなと思って取付しました。飛び石からも守れるので安心感があります。ちょっと高いけど。

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まずはじめに「ポン付け」は不可能だと思ってください。この手の商品は金具やボルトのサイズが合わないのは当たり前です。自分で加工出来る人向け…っという前置きは書きましたので、実際に取り付けしてみた結果…めちゃくちゃ格好良い！！性能も上がった「気がする」（笑）かなりスパルタンなデザインになるのは良いですが、性能を求めるなら良い冷却水を入れた方が良いかもですね（笑）金属を削ったり穴を開けたり結構手を加えるのが前提だとある程度覚悟して購入したら幸せになれると思います！とにかく格好良いので、私は買って良かったです！！

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