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4.0/5
ハンドル交換、ハンドガード装着に合わせて購入しました。ハンドガードと同時装着には付属のボルトを長いものに交換する必要がありました。交換後は特にずれることもなく機能をはたしてくれそうです。見た目的にも気に入っています。
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3.0/5
興味本意で購入してみましたが取り付けが大変でした。
上側はハンドルバーと取り付け部分を外せば交換できますが、下側は左右をつなく形で板ステーが付いているため簡単には外せません。
結局自分はフロントフォーク・ステムまで外しました。
使用感としてはゴムの純正に比べてカチっとしたハッキリとした操作感が手から伝わってくるようになりました。
心配していた振動も特に気にならず、ミラーのぶれも無かったのでこの辺りの処置はせずにこのままいけそうです。
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110センチで少し短いけどバーエンド付けてるので長さはあまり問題ありませんでした。グリップが純正より太くなり慣れるまで少し操作しにくく感じたけど慣れたら気になりません。バッテリー上がりが気になる所ですがヘッドライトなどのLED化してるためか通勤だけの走行で毎日ヒーターフルパワーで使用してますが今のところバッテリーは上がっていません。
結構あたたかいです。取付はグリップをハンドルに押し込むのが少しかたくて大変でした。キジマのバッテリー電圧が下がると自動的にグリップヒーターもオフになるやつも良いかも知れません、、、？
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5.0/5
スーパースポーツに乗っておきながら、主な用途が通勤とツーリングですのでポジションがきつく、少しでも緩和できればと思いハンドルの交換に着手しました。交換作業自体は経験のある方ならお分かりかと思いますが、非常に面倒なので、自信のないかたはショップにお願いされたほうがいいかもしれません。
私の場合はグリップを外すのに大変苦労しました。またケーブル類は純正のままでOKとなっていますが、私の場合はブレーキマスターをラジアル化してホースもステンメッシュに交換していたため干渉してしまい、若干のとりまわしの変更が必要でした。
ハンドルの移動量は40mmとなっていますが、一見大して変わったようには見えません。しかし実際にまたがってみると明らかに上体が起き、楽な姿勢になったのがわかりました。Uターンもしやすくなったように感じます。
材質もジュラルミンで非常に軽く、見た目も高級感があります。それなりのお値段がしますが満足の一品です。
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リヤボックスを取り付けたら車体のストップランプが見えにくくなるので、取り付けしました。ボックス本体と取り付けベースの穴あけ加工が思ったより大変で、説明書では穴あけポンチ等でとありますがドリルで現物合わせで作業しました。大きくし過ぎると戻せないので慎重にする必要があります。
自信が無い方は、バイクショップ等に依頼した方がいいです。取りつけ後は少し点灯の明るさが足らない気がしますが、安心感が出ました。
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4.0/5
マフラーがモリワキのため、リムステッカーもモリワキで統一してみました。さすがモリワキといったところでしょうか、粘着力も強力で、何度雨天走行をしても剥がれる気配すらありません。素材も反射材素材で夜間の視認性向上にも一役買ってくれそうです。長さもきっちり17インチホイール用に計算されており、ピッタリサイズです。
私は貼り付ける際に若干歪んでしまったためか、一部長さが足りませんでした。またお値段が高く、セット販売しかありませんので補修用にバラ売りしてもらえるとありがたいです。
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5.0/5
フロントブレーキのパッドを交換したのでついでリアも交換しておこうと思い購入。原付スクーターのリアのドラムブレーキですので、リアタイヤを外さないと交換できないのですが、これが大きいナットで強力に締まっており外すのが大変でした。まあ走行中に外れたら大変ですので当然ですが。
交換後しばらくはアタリが出ておらず効きがいまいちでしたが、少し走ると驚くほど効くようになりました。もはやフロントブレーキが必要ないと感じるほどです。コストパフォーマンスもいいと思います。
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5.0/5
くたびれたレッツ4を再生するために購入。
プーリ＝武川
ベルト＝デイトナ
オイル交換
ギアオイル交換
駆動系、足回り等新車並みの性能を
取り戻したと思います。
元々、性能を出し切った4ストスクーターと
思いますので。
穴の空いたマフラーに比べれば静かなもの。
うるさくもない。
早朝、近所乗り回しても問題なしの音量。
作りも丁寧。沖縄という地理的なもので
中古をオークションで落としても大した
値段の差がないということで購入いたしました。
正直、ノーマルがくたびれていたので
正常な評価はできませんが、私は満足です。
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3.0/5
購入して商品が届き、いざ交換しようとした所不要なガスケットが多すぎて、使うガスケットより不要なガスケットの方が多い始末。値段は安いのですが、なんだか損した気分になりました。
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冬期休暇中にようやく交換。ギボシ端子の作成(かしめ)が難しく、ウインカーも左右逆に着けたりと大いに苦戦、3時間程かかった。苦労した甲斐があり、後ろ姿はすっきりしたと思う(横からのアングルが良い)。雨天時等の泥ハネが心配。
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