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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
XR250 ME08にとりつけました。フレームパイプにPクランプを取り付け、そこにネジ止めするタイプの商品です。
MEO8は、純正でパイプタイプのガードが付いていまが、石はね等カバーできませんでしたのプレートタイプのガードを取り付ける必要がありました。林道・ダート走行には、ステアケース用というよりは、この商品のような樹脂製ガードで十分と考え樹脂製を選ぶようにしています。アルミ製のようなクラックやビビリが出にくいのも良いと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
HUSQVARNA 2004年型 WR125 には純正でスキッドプレートが付かず、なかなかアフターパーツも見つからない中、ようやく見つけたのがこの製品です。フランス製です。
分厚い6mmぐらいの樹脂製です。一体成形ではなく樹脂溶接されています。樹脂製の割には重厚な感じで強度がありそうです。樹脂製なのでビビリもなく、例えヒットして曲がっても元に戻りますし、ぶつかった相手に傷を付けにくいです。ただしプレート自体には、傷がつきやすいです。
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4.3/5
| コストパフォーマンス | 4 |
|---|
SR400の説明書が欲しかったので購入しました。内容は禁止事項、日常点検項目などあらゆる情報が集約されており、説明も分かりやすかったのでよかったです。
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4.6/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
見た目は初期型のSR400で採用されてたアップハンドルと同じなのでレトロな感じを引き立てるのにもってこいな品です。
付けて使用してみたらハンドルの高さが変わるだけてもすごい違いがありました。標準のハンドルだと前に体重をかけててウィンカー、ライトスイッチなど操作するのに窮屈な感じだったのですが、このハンドルに変えてから姿勢に余裕が出来たのですごく楽になりました。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
純正のオイルキャップの代わりにこの油温計を付けるだけなのでポン付け出来ます。メーターは商品の説明文中に書いてある通り取り付け位置が真っ直ぐにならないことあるので専用の工具で位置を調節する必要があります。
温度計の針はエンジンの振動で揺れるかと思ってたら揺れにも動じずハッキリとみれたので作りの良さが伺えました。
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4.8/5
クロムメッキが施されており見た目もよし着けてみたら違和感もなくいいですね。サドルバックを取り付けれました。
ワッシャーの代わりに同じメーカーから販売してるリアキャリアtype2を同時につけれるようになってました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 2 |
| 形状 | 2 |
脚の窮屈感を解消したくて、ダウンステップとして購入しました。
足裏の位置が下がり、足の窮屈感は見事解消しました！
純正ステップ位置を中心に、ステップ位置の調整範囲が360度と広く、商品としてはとても良いものだと思います。
ただ、ステップが丸形状の筒形だったため、私の場合ステップに載せてる足裏が安定せず走行中フラフラと…。
それがシックリこなかったので、結局SP武川のアジャスタブルステップキット（06-13-0043 ）に交換してしまいました。
2014年式VFR800F（RC79）取付出来ます。
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4.6/5
付属の取付けアームは使用せず
プロテクター付きベースプレートを購入し、取り付けました。
トップブリッジが社外品のため、ボルトオンでは取り付かず
自作でブラケットを作成し、取り付けました。
操作性・視認性良好です。耐久性も高そうです。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
電源のない車種にも取付け可能。電池動作で１年以上もっています。
視認性・操作性も良く、耐久性も問題無さそうです。
純正で採用しているメーカーもあるので、選んで間違いないかと思います。
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モンキーの修理をするために購入
純正部品が高価でしたので、社外品を探してこちらを選択しました
燃料タンク下で丸見えになる部品なので、目立たない黒色であること、なおかつノーマルと同じ配線になることが購入の決め手になりました
プラグコード径はノーマルと同等ですので、純正プラグキャップと組み合わせ、こちらも自然な仕上がりとなり大満足です
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