ノーマルシートが穴あきだったので、この商品を購入しました。
取り付け穴に個体差があるのか、なかなか穴位置を合わせるのに苦労しましたが、しっかりつきました。
足着きはノーマルも悪いので、たいして気にはなりませんが、座り心地はノーマルの比ではなく良いです。
ケツ痛はほぼ解消ですし、しっかりグリップもするので、滑り疲れもなくなりました。
高い金額ですが、これはありです。

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CBスーパードールの14年式に取り付けました！

初めての作業だったので
悪戦苦闘しながらも取り付けできました

他の方のインプレを見ると
説明書が不親切、と書かれていましたが
写真をよく見て組めばなんのことはありませんでした
（何か所か付ける向きが逆でやり直しましたが...）
一番手こずったところはキーシリンダーを純正フェンダーから外すところとそれをフェンダーレスキットにはめるところです。半ば力ずくで外しましたw

取り付け後はテール周りがスッキリしてかっこいいです！！
LEDのナンバー灯も輝いています！！
自分でできたという達成感もあり大変満足です

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少しアクセントを…と思い購入した筈が、全く取り付ける事が出来ませんでした。どうやってもサイズが合わないというか、何処かが干渉して装着できません。
何度もパッケージと注文の明細を見ても、私の目には
KAWASAKI 7穴 ZRX1100 に適合になっているのですが…。
同じ車種のインプレが無いので、もしかするとZRX1100は相性が悪いのか？とか思ってしまいます。
他の車種はどうか分かりませんが、上記車種では当たり外れがあるのかもしれないです。

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ZRX400II型に取付しました。
バイクに詳しくないせいか・・説明書が図面だけみたいな感じで少し分かり
ずらかったですが・・何とか取り付けることが出来ました。
※きっとバイクに詳しい人は分かるのかも＾＾；
見た目はすっきりしてカッコよくなりました！

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ブラス素材のパーツが好きなので、早速購入しました。
だだ、ねじ込む時にスムーズに入らない。
少し強引にねじ込んだ感じになります。
簡単にイメージを変えれますね！

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取付けには純正のリアフェンダーAssy、ウインカー等を取り外す必要があります。説明書に手順が明記されているので手順は問題なく進めることができました。
ウインカーのコネクタをはすす際にテール部分のカウルを取り外す必要があります。これが1番面倒でした。爪でひっかかっている部分が目視で確認できないのですが、構造さえ理解できれば問題ない作業だと思います。

とりあえず取付は完了しましたが、予想以上にナンバープレートが上を向いているし、ナンバー灯の光源が後ろから見えてしまっているような感じが・・・。

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VF750Fに取り付けました。
無加工では取り付けは無理だと思います。
フレームがスプリングと干渉するのでグラインダにて削りました。（削ったのは数ミリです）
取り付け後の伸び側の減衰調整がスイングアームと干渉するので非常にやり難いし（取り説では60段階とありますが90段階位調整出来ます）スイングアームに干渉するため車高調整も制限され何度も取り外し調整しました。（車高はMYバイクを見て下さい）
但し、走ってみると今までのショックよりも明らか剛性・性能が向上したと判ります。伸び側の調整も最強から5段階毎に調整し30~35位でいい感じとなり安心して走れます。（プリロードはいじっていません）
コストで選び性能およびPMCの対応は満足していますが…改善の余地有りでお勧めは出来ません。

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GSR250に取り付け。
取付は、ミラーステーに噛ませるだけなので簡単ですか、汎用のためか右側はステーを捻るというかずらす感じの加工が少し必要です。
薄めのスモークで、見た目はカッコ悪くないのですが、全面だけなのでスピードが出ると風を巻き込みます。
従って効果は無いよりましというレベルです。
効果を狙うなら、もっとグリップにまわり込んだ形状が好ましいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

風よけとしての性能と取付のしっかり感は素晴らしいです。ただ、頭の上まできっちり守るスクリーンの長さは好みが分かれるかも。
あと、取付は魔法の手があっても二人がかりになるのでメーカー指定工賃で作業して貰えるならお店に頼んだ方が良いと思いマス。
絶対0.1時間じゃ付かないから。

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ノーマルマフラーよりも、軽量、パワーアップ、重低音、適度な音量を求めて、FMFのPowarCoreと、Q4を迷い、最終的にQ4を購入しました。

まず、取り付けにあたって、XR250はコメントにもあるようにバンド式の固定となっているのですが、このバンドを取り付けるまでが一苦労でした。
ウインカーとの干渉防止のため、付属のアルミステーにバンドをボルトで止めるのですが、当然ながらバンドは本体にピッタリのサイズなので、ボルトを締めるまで何かで挟んでおかないと、広がって締められません。道具と力と要領が求められる感じでした。
これが終われば、あとは車体への取り付けで、特に難しいところは無いと思います。

まだ試運転のみですが、開ければそれなりの音量になりますが、個人的には適度な音だと満足しています。

ひとつだけ残念なのは、XR250の場合、固定がバンドっ式ということで、写真のものと異なります。やステッカー、エンド部の小さい金物など、個人的には写真のものをイメージしていたので、出来ればXR250用の商品の写真を掲載していただけるとありがたいです。

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