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インプレッション (全 10713 件中 7761 - 7770 件)

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えむひろさん(インプレ投稿数: 49件 / Myバイク: ADDRESSV125 [アドレス] | CBR650F )

3.0/5

★★★★★

CB400SBに取り付けましたが、取り付けのネジが小さくて、
作業面で難ありです。
もう少し、工夫してほしいところです。
作り自体は良いと思いますので、少し残念です。
価格的には少し高いかな。
メーカーの言う効果はわかりませんが、イメージチェンジには良いと思います。

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投稿日付: 2014/09/13 16:25
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ばなさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: シグナスX )

利用車種: シグナス X

3.0/5

★★★★★

なんかちっさくないか?
純正のメインジェットと少し形がちいさいけど、大丈夫かな?笑σ(^_^;)
一応ためしてないけど、また試してから投稿します。
見間違いやったかな笑

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投稿日付: 2014/09/12 21:41
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山鹿 善行さん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: エイプ100 タイプD )

4.0/5

★★★★★

見た目にほれ込みました。

マフラーはYOSHIMURA 手曲チタンサイクロン(商品番号:110-406-8881)です。

マフラーに合わせるために写真のように加工しました。写真上部分がマフラーが干渉するために穴を開けました。
また、写真下部分の小さな穴はオイル交換用です。試していませんので使えるかはまだ不明。
穴を開けたため、所々パテで補強しました。

取り外しはマフラーを外さなければならないので手間が掛かります。

取り付け後の写真は近々アップします。

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投稿日付: 2014/09/12 21:12

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さん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: FTR223 | HAWK11 )

利用車種: FTR223

5.0/5

★★★★★

これに取り付けるプラグコードはNGKのパワーケーブル。
パワーケーブル自体は、効果あるのかどうか実感したかったので、ウオタニを取り付ける前に純正のコイルにも取り付け300kmほど走りました。結果、純正のプラグコードとの違いは実感できませんでした。
そして、この商品を取り付けましたのでNGKのパワーケーブルの効果は得に無いと思います。

インプレですが、低速が若干良くなります。激変するって程ではないです。
出足が気持ち良くなりました。
また、取り付けまえなら5速でこの低速度ではエンジンが止まるってところが止まらなくなりました。自分が住んでいる場所は、夜中車の音すらめったに聞こえない位の田舎なので、住宅街を走るとき5速低回転で走れるってのが実に嬉しい!
高回転は、とくに体感できるほど変化は無いですね。

取り付け時、プラグコードによって多少加工が必要です。
直径7mmのプラグコード用に設計されているようなので、NGKのパワーケーブル等の直径8mmのプラグコードを使用する場合は、プラグコードをちょっと削ってやる等の加工が必要です。
また、車体側のハーネスに取り付ける配線も、端子は入っておりますがカシメ等の加工はされておりません。
自分で、付属の配線の長さを調整し端子をカシメる必要があります。
付属の説明書もFTR223専用では無く、汎用の説明書ですのでバイクの整備知識が無い人は、バイク屋に取り付けてもらった方がいいですよ。

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投稿日付: 2014/09/12 17:33
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RYOさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: CB650R )

4.0/5

★★★★★

ワールドウォークさんにお電話で14年式CBR250Rへの適合を確認してから買いました。
説明書が前のモデル用だったため取り付けの際にはほとんど役に立ちませんでしたが、サービスマニュアルを買ったので何とか取り付けられました。明るさ等の性能に関しては大満足で被視認性は大幅アップです。消費電力も小さくなったのかな?この写真ではわかりにくい程度のことですが若干整合性(はめ合い)が悪く、ライト下部に若干の隙間が生じてしまっています。でも、かっこよく仕上がったので満足しています。

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投稿日付: 2014/09/11 23:36
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ミキサーさん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★

いろいろなサイトで探しましたがこちらが1番最安値でした。
また、取引に関しても安全で安心できました。
商品自体は今回2個目ということで性能を良い点、悪い点を理解してでの購入になります。
取り付けに少し工夫を加えないと取り付けナットが外れてしまうので注意しなければなりません。
総合的には見た目、性能は1番かと思います。

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投稿日付: 2014/09/11 14:22

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5.0/5

★★★★★

デイトナとかからも同じ様なインナースプリングが発売されてますが、V125Gではこちらが元祖で、これしかなかったこともあり、フロントのみ購入。リヤはncyのショックで対応していました。v125sを買い増ししたので、同じ感じの足まわりにしたかったのとダグアウトのインナースプリングに不満はなかったのでで、これを再度購入しました。

値段も、リーズナブル。

でも取り付けは、めんどくさいのと、インナースプリングですから外観は全くノーマルのままです。

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投稿日付: 2014/09/11 13:11
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bp73さん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: ZRX1200DAEG [ダエグ] )

5.0/5

★★★★★

スマホでナビを使うため電池がすぐになくなるのでつけました。
USBポートがシート下にも欲しくて雨の時も充電出来るのでいいですね。別売のコードを使うとバッテリーの充電も出来るらしい。取り付けはタンク外したりと、面倒かったですが値段もお手頃でこれはアリですよ!

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投稿日付: 2014/09/11 12:54
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サトちゃんさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: KSR110 )

利用車種: KSR110

4.0/5

★★★★★

ミッション部を開けるのは大変ですね
でも ある程度工具でカバー出来ました
特殊工具は、プーリー抜き、フライホイール抜き、インパクトドライバ、あれば、OK じゃないかな
自分は 上記工具で出来ました
組み立て後の変更は、スプロケット前をー1しました
乗ってみてとてもつながりがよくなった感じです
まだ慣らし状態でよく評価はできませんが
ま そのうちに、、、

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投稿日付: 2014/09/09 16:57
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サトちゃんさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: KSR110 )

2.0/5

★★★★★

ミッションを割るついでにシャフトも交換しましたが、シャフトだけ交換のためにミッション割るのは、チョット大変ではないでしょうか
取り付けの際きつくもなくゆるくもなく 仕上げの精度は すごいな と感心しました

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投稿日付: 2014/09/09 16:44

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