専用品なので綺麗に装着できますが、やや大きくて重いような印象です。MT-09の最大のメリットはその軽さですが、これだけ大きくて重いとそのメリットを殺してしまうのではないかと。装着はカバーに27ミリメートルの穴を綺麗に開けるのが大変でした。まあ見えないので良いかなとも思いますが。
デザイン的にはキャリアがある方が全体のバランスが良いと思います。

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コストパフォーマンスは、これ以上無い気がします。インカム入門機として最適かも、
今回初めてインカムを購入した感想は
・音質が良くない
ミュージックプレイヤーなどをつないでも満足するような音質は得 られない。無線とかはどうなんですかね？
・会話は特に問題なし
バックシーターとの会話のみであれば、十分な感じ
・アンプとか別途接続機器の収納は要検討

その内カーナビつないだりいろいろ試してみます。
どうしても不便を解決できなくなったら、この機器は卒業ですかね。

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J-Cruiseに取り付けました。音質はとても良いです。ただし専用形状で簡単に、、と思いきや、スピーカー裏の両面テープが厚いため内装パッドのホックが半勘合状態に。マイクも形はカッコいいけど要領書通りではマイクが顔に当たります。配線も無駄に長くて収まり悪いし、ショウエイ専用品としてもう一歩頑張ってほしかった。

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取り付けが簡単そうなのでリレーレスのこの製品を付けてみました。
見た目より明るさが欲しいので白昼光の4300ケルビンにしてみました。
ハロゲンの何倍も明るくてとても気に入りました。
ただ点灯して5秒くらいは光が弱いのが気になりますがその辺は早く点灯を心がけることでカバーしましょう。

カタナの小さなカウル内の取り付け配置が大変でハンドルをきるたびに接触してはやり直しの繰り返しでインシュロックがたくさんいりました。もう少し小さいと簡単なんですが・・・（ネジ止めや両面テープはできないのでそれなりに苦労しました）

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ノーマルマフラーからコレに変えました！
始めは少し音が大きいかな？
なんて思ってましたが、VTECの音を聞いた瞬間、大興奮してしまいました！！
値段は結構高いですが、最高に満足の出来るサウンドなので、買って損はありませんよ。

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案の定、自分のレベルではよく判りませんでした　もう1台のPC40が標準装備なのと友人が最近取り付けたので挑戦してみましたが、ダイレクト感というのが・・・判りません　ごめんなさい。

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カタログには「キャリアと併用不可」とありましたが、車両のグラブバー裏側を製品の取り付け部分の厚さ分（約3ミリメートル）削る加工で取り付けできました。素人加工のため仕上げはいまひとつですが…。
後輪への巻き込みを心配せずに取り付けられるので、大きく嵩張るサイドバッグでも安心して使えます。

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ハンドル周りを一変させるためにこのパーツを選びました。

素晴らしいデザインで、しっかりしています。

キーシリンダーのボルトは素人には無理だと判断しバイク屋に頼みました。ボルトを壊さないと付け替えられないようです。工賃が高くついてしまいましたが、結果満足しています。

走行中の性能は鈍感なせいか、純正と感覚は変わらないです笑
少しの軽量化はできました。

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PCXにリアのBOXを取り付けるのに購入しました。

取り付けは穴あけが、12mmだったか14mmだったか、大きめの穴が必要で、通常のドリル刃は10mm位までしか開けられないので、リーマーはそれ以上のドリルが必要です。

穴さえあけてしまえば、流石専用設計だけのことはあって、しっかりリアBOXを固定できます。

他のメーカーのようにリアキャリアとしては使えませんが、BOXを載せることが目的であれば安いし良いと思います。

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GSR750に装着しました。

ツーリングでの手のしびれ軽減の為に購入しました。

『作業性』
ハンドル交換も同時に行いましたが、装着の仕方が面倒でした。商品説明の図の通り、バーエンドと一体式ではない為、別々に取り付ける必要があります。
また、ボルトを締める際もバーエンドの長さを残して固定するため、ある程度長さのあるヘキサゴンレンチが必要でした。

『機能』
純正だと発進し始めから振動を感じていましたが、変更後はある程度回転数が上がってから振動を感じるほどになりました。
街乗りにも使用するため、かなり楽になりました。

しかし、高速道路で高回転を維持する様な運転になると痺れてきます。
その為、あくまで振動が軽減するぐらいの認識だ満足できると思います。

総じて、トータル的な価格や機能を考えると満足できる商品だと思います。

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