純正サイドケース装着に必要なパーツです。

純正のサイドカウルと交換するだけのカウルはボックスを外していても、オーナーでない限りはほとんど気がつかないぐらい違和感がありません。

サイドケースを使わない時もデザインを崩さないので、さすが純正と言ったところ。

タンデムステップに取り付けるアタッチメントは、ヘルロックとも干渉せずに利用できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヨシムラスリップオンR77jからの交換です。

まず軽いです。取り付けの際の軽さゆえに作業がやり易すかったです。


音の質感もスリップオンとは比べ物にならないくらいにイイ音です。乾いた重低音といった感じでフルエキの音の良さに大変満足です。


パワーに関してはパワーバンドでかなり発揮かと思います、抜けがイイので引っ掛からないといった感じの加速でしょうか。


この度ファイヤースペックを購入したのですが、惚れ惚れする焼き色に、エンジンの熱で焼きを加えるとまたイイ色になりました。

ヨシムラファンのひいきめかもしれませんが、流石ヨシムラとおもいました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

すごく高いので購入すべきか迷いましたが、新車の大型バイクを盗まれてからでは遅いと思い購入を決意しました。安心感は半端ないです。迷っている方がいればぜひ購入をおすすめします。だだ、重量があるのでツーリング等で持ち運びに苦労するかもしれません。私は、CB1300SBのシート下に入れているのであまり苦労はしていませんが。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】
ニッシンやフランドーなど迷いましたが、高品質のブレンボに決めました。
【実際に使用してみていかがでしたか？】
ブレーキタッチがかなり変わりました。横置きのカツカツしたブレーキではなく握った分だけブレーキがかかるイメージ
【取付のポイントやコツを教えてください】
ブレーキホースの長さを検討するのが面倒だった。
横置きと違うことや取り回しを大きく変更したため。
【期待外れだった点はありますか？】
ありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
金額が高いものなので、今の値段のままホースやホースクリップをセットにしてほしい。
【比較した商品はありますか？】
ありません。
【その他】
説明書にも日本語記載があるので安心！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バッテリーは純正チャージャーがイチバン
セットで買った方がチャージも楽ちんです?
性能で特にウンチクは無いですが、気持ちの問題！
一番安心じゃないでしょうか！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

念願のイカズチマフラー装着！
今回ウェビックさんのキャンペーンで安かったので買っちゃいました！(ボーナスも出たことだし！笑)
トリックスターレーシングのイカズチマフラーを見て一目惚れ。
色、音、形全てが自分の好みでした^_^

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

TTマフラー交換、サスペンション周りのサイドバックガード
いじるこの多い車種にはやはりないと不安です。
価格もヤフオク並みに安価でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取付けは素人でもポン付け出来ます。車体が下がらないようにジャッキかましたりはしなければなりませんが。サブタンク無いのでどうかなと思いましたが、減衰調整もクリック感良く作用して調整しやすいです。好みに合わせるには、何回も試さないといけないので、調整のしやすさは重要ですね。取り替え前とは雲泥の差とまでは感じませんでしたが、安心してバンクできるようになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ロングツーリングのために購入しました。それぞれのケースに25リットルぐらいのデイパック1個分の荷物が入るイメージです。
樹脂製ですが、それなりの厚みがあるので、重量はそれなりにあります。

右側はマフラーを逃げる構造になっているため、容量が少ないです。
シンプルな樹脂製ですが、車体デザインと合わせて設計されているので全体のフィッティングが抜群。ノーマルハンドルの幅に納まるので、高速道路が渋滞している時のすり抜けもさほど気を使わずに走行できます。

車両を購入した際に付属しているキーシリンダーを利用するので、一つの鍵でボックスを開け締めできるので便利です。ボックスの開閉については、ちょっと操作に癖がある気がします。

注意点としては、右側のボックス内はマフラーの熱でかなり暑くなります。熱に弱いものは入れないほうが良いと思います。また、ボックスを取り外す際もマフラーが熱いので火傷しそうになります。

ボックスを外して地面に置く際に、ボックスが異形のため自立しづらいのがちょっと難点ですが、さすが純正オプションと言いたくなる完成度の高さです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

車齢も24年を超え後10年以上乗るつもりでいたので思い切って発注しました。
到着して感じたのはまず、作りが丁寧で配線の色もほぼ純正同様（一部若干変更してあるが取説に記載あり）でした。

取付けに関しては取り外しながら取り付けて行くと全く問題無しで取り回しも同じ様に出来ました。（流石完全純正互換）

ヒューズがガラス管からミニブレードタイプに変更となっており、ヒューズboxも新造され小型化されてました。

便利だったのがニューズboxに新設されているACC電源用のコネクタでこれを使ってETCの配線も簡単にできました。

注意点は完全純正互換のためTPS付きのFCRに交換されている方はTPSのカプラを切って新しく3つギボシをカシメる必要があります。

＜感想＞
まだちゃんと走っていませんがアイドリング時のライトやウインカーが明るくなりまし。
ちゃんと走ったら再度感想を書こうとおもいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。