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夫のバイクのタンデム用に購入しました。
私は腕が短く、ライダーの腰やグラブバーにつかまると体勢がきつくなります…。が、このつかまりベルトは楽な体勢で、しかもしっかりとつかまることができるので、170kmのツーリングの後でもいつもより疲れが少なく済みました。ライディング中も、つかまっている安心感で、景色を楽しむことに集中できました！
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今回ストンプグリップを初めて装着してみました。ネット等でも好評価が多く、期待しての装着です。取り付けに関しては、今回クリアタイプを購入したこともあり、気泡が入らないように貼るのにすごく苦労しました。しかし、装着後に実際に試乗してみるとグリップ感には驚かされました。
未装着のときでは、いくらしっかりとニーグリップしていてもブレーキング時にタンク側につんのめっていましたが、装着後はしっかりとタンクをホールドでき、コーナリングも安定して行えるようになりました。
気になった点は、レザーパンツで膝部にシャーリングがあるものだと場合によってはうまくグリップしない場合があるように感じました。
パンツとの相性もあるようです。
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4.0/5
装着はスクリーンなのでなんてことはないのですが、ネジ穴がズレ過ぎてて笑ってしまいました笑。
見た目はレーシーになってグッドです◎
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
純正部品の海外版とのウワサで購入。
説明書は読めませんでしたが、取付は写真を見れば簡単に分かります。
少し寸法が合わず苦労はしますが削る程の誤差では有りませんので、自分での取付も可能かと思います。
国内純正より安いので十分実用的な商品です。
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4.0/5
重量感もしっかりあり、色なども大変良いです。
取り付け時なんですが、Ninja250Rの純正バーエンドはアホほど固く、インパクトドライバーでも外せなかったので、自分はモンキーでゴリッと回して外しました。
同車オーナーの方はご注意を。
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自分ではいじることもないと思っていたチェーン。
前回のチェーンは取り付けて3000kmも走っておらず、ほぼ伸びもない様子で特に問題もありませんでしたが、XRをカスタムしていたところに、友人が好意で差し入れしてくれました。
せっかくなので、まぁ交換しようかと、旧チェーンをサンダーでピン飛ばしして、取り外し。
仮組して、新しいチェーンを装着。
実際に走ったところ、どれほどの効果がでているのかは？でしたが・・・
まぁ黒いチェーンからゴールドになったおかげで、満足感がありますね。
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色がきれいでとても軽量でした。
本当に元々付いていたスプロケットの半分以下の重さでした＆#8252;＆#65038;
とても満足しています。
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3.0/5
今回はモンキーに取り付けました
やはりぽんとは付かず加工しました
流石中華^o^
ペダルスプリングは無加工で着きましたがストップスイッチのスプリングがかなり長いダックスとシャリーと比べても長い
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今回はXAMのCLASSICシリーズスプロケットと共に取付ました。
チェーン共々ゴールドなので見た目がとても派手になって大満足。
ただグリスまみれで少し清掃に苦労しました。
あと、初めてチェーンを交換したのですが意外と簡単に出来るもんですね。少しでも自分で出来る所は手をかけてみると一層乗るのが楽しくなりました。
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5.0/5
購入された方が皆さん仰るように、届きました・ハイ！ポン！と取り付けはできませんでした。タイヤ、左サスを取り外さないと装着は無理です。装着後の見た目は勿論Good!!です。
機能性は、有り無しでも差がないかな？（雨天実走行）
後、フェンダー奥上部に、跳ね上がって落ちた細かな砂が溜まります。
作りはしっかりしており、左右どちらかにズレるなどの違和感は殆どありませんよ。
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