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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
仮組したところ。50ccとは思えないフロント周りの豪華さです。
シャフトにもグリスを塗りましょう♪
トップブリッジのデザインも素敵です。
【何が購入の決め手になりましたか？】
私の所有するNSR50前期型は、純正のトップブリッジがただの薄い鉄板であり、剛性感に乏しいことは有名な話でもあります。
ハードブレーキングやコーナーでの安定感は後期やminiと比べると明らかに頼りないのです・・・
それを解消するために、今回こちらのジュラルミンステムキットの購入に踏み切りました。
【実際に使用してみていかがでしたか？】
これは明らかに変わりますね！！！
フロント周りの剛性が純正とは比べ物にならない程に向上しました！
私は同時にPOSH製のテーパーローラーベアリングも購入してこちらのステムに装着したため、純正のボールベアリングと比べるとさらに安定感が増していると思います。
フロントブレーキをかけた時の姿勢の安定感、コーナーを走っている時の安定感が共に向上しました。
一緒にサーキットで乗っている友人も以前の純正と比べると圧倒的に良くなっているとベタ褒めするほどです。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
ステム交換なのでフロント周りを全て浮かせておかなければいけないので注意が必要です。
浮かせてしまえば取り付けは簡単。キットには純正ボールベアリング用のレースが最初から付いているのでポン付けする方には本当に助かると思います。
私はテーパーローラー化してしまったので外しましたが、嬉しい仕様だと思います。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
クランプ部分のボルトの締め付けトルクは25N.mです。
ステムトップナットの締め付けトルクは75N.mです。
ボルトにはスレッドコンパウンドを塗りましょう。
レース、ベアリング共にウレアかリチウムのグリスをたっぷりと塗り込みましょう。
また、前期の純正ハンドルは使用できなくなります。
後期、miniの純正ハンドルを入手するか、NSF100のハンドルを新品購入。予算のある方は同じシフトアップさんからアルミセパレートハンドル商品番号：201061-03が販売されていますので、全体の統一感と軽量化が両立できますしそちらの購入をお勧め致します。
【期待外れだった点はありますか？】
全くありません。お値段を考えると期待以上です。
買って損は全くありません！
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
まだまだサーキットでNSR50/80前期型を乗っているユーザーさんは多いと思います。
これからもこの商品を作り続けて欲しいです。
【比較した商品はありますか？】
なし！
【その他】
前期型には別途、ホンダ純正部品＃53220-074-000 スレッドCOMPステアリングヘッドトップが必要になりますので、ウェビックさんの純正部品注文で同時に購入することをお勧めします。
また、フォークキャップが前期純正を露出させっぱなしにするよりも、mini純正かKITACO、シフトアップ製のプリロードアジャスター付きの物に換えた方が調整の幅が広がって良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 0 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 0 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 0 |
初期型も登場から20年が過ぎ、徐々に欠品が出始めタコメータなしモデルのリアサスは赤も黄も廃盤になってしまいました。
今年の春に検索した際は、別モデルでVTR全年式として290mm(117-2311005)のみでした。
実際はタコメータが搭載された3型以降用の長さで尻下がりが懸念されたため
代理店のPMCさんに初期型対応の295mmがオーダー可能か確認したところ、
こちらの品番を教えていただきました。(何故か代理店のページには載っていない)
初期型はスプリングカラーが赤なので丁度よかったです。
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3.6/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
取り付けに至っては簡単です
視認性ですがLEDの一部分が暗く、商品そのものの不具合なのか不満点がいくつかありました。
明るさの自動調整ですが、少し見辛さを感じましたむしろ必要ないかと、、
一つ希望としては明るさの自動調整無と配色ラインナップがあれば5の評価です！☆
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ハザードが付いて無かったのと、将来的にLEDのウインカーにするために購入。
取り付けのためのマニュアルも分かりやすく、自分で取り付け出来ました。
動作も問題無く、満足しています。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
美しい最高です。
小物はしっかり仕分けされています。耐熱シール材迄入っていました！親切なメーカーさ
しっかりと保護されていました！枕元に飾っておきたい位です。
ちなみに開梱時です
ヒートカバー装着前
サイレンサの選択でヨシムラかモリワキでずっと悩んでいましたが決め手はヒートカバーが取り付けられる事と虹色の美しさ。メーカーのオプションにも設定されているので取り付け精度は完璧！音量、音質とも下品さがなく良い感じに設定されています。もっと早く買えば良かったと思う反面悩んでいる時間も楽しかったです。
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念のため寸法図はコピーして使用！
パワーフィルターも同時に交換！
車体とのクリアランスもＯＫ！！！
【Ｑ1：何が購入の決め手になりましたか？】
Ａ１：SP武川:パワーフィルター交換に伴う、同時交換！
【Ｑ２：実際に使用してみていかがでしたか？】
Ａ２：交換後に梅雨時期もあり、実走行を行っていません。またSP武川：パワーフィルターも同時に交換している為、分かりませんが・・・早く梅雨明けしてバイクに乗って出かけたいです！
【Ｑ３：取付は難しかったですか？】
Ｑ３：純正のエアダクト径よりも若干大きいので径の拡大加工が必要です。加工が苦手な方はプロにお任せした方が安心ですね！
【Ｑ４：取付のポイントやコツを教えてください】
Ａ４：取付けに辺り、サイドカバーを左右取り外しての作業になります。またエアクリボックスも車体から取り外した方が作業しやすいと思います。因みに予算が許されるのであれば、同時にSP武川：パワーフィルターも交換されたほうが、作業も1度で済みます。大口径エアダクト取り付け加工内容として、説明書に「加工用寸法図」が記載されていますので、加工寸法図を使用してエアクリボックスを加工して下さい。自分は加工寸法図はコピーして使用し、加工工具はドリル・カッター・デザインナイフ・耐水ペーパーです。詳しい加工方法はグーグル先生でお願いします。色々な加工方法が掲載してありました。
【Ｑ５：期待外れだった点はありますか？】
Ａ５：今の所ありません
【Ｑ６：メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
Ａ６：購入価格があと少し安ければ、いいなぁ?と思います（個人的意見として）
【Ｑ７：比較した商品はありますか？】
Ａ７：同じような商品があったのかが・・・分かりませんでした！
【その他】
皆さんのコメントにありますように、体感できる方も居れば、どうかなぁ？て方も居ます。この手のパーツの評価は難しいと思います。実際、自分が交換して満足出来れば、それでいいか！と思います。また購入し加工までして体感できなかった！と思うなら、別のエンジンパーツを購入された方が実感されると思いますよ?
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
'15YZ250FX で使用、購入二回目です。前回は純正と交互使用で80時間使用で純正品が劣化し再購入しました。純正品より持ちます。
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| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
かなり取り付け穴がギリギリです。
寸法間違えているような気がします。
ハンドルのネジが斜めに入りそうなので、穴を長穴に加工しました。
あと、走行時にビビり音が発生したので、トップブリッジの間に緩衝材を貼りました。
車種専用品なのにちょっと残念な商品でした。
その他は問題ないです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.4/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
部品不足の対応は◎。
AIキャンセルしたらブタバナを元に戻せば、純正キャブそのままでアフターファイアはほぼなくなります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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純正の60kmメーターに不満を感じ購入しました。電球をオプションのオレンジLEDにしました。イメージ通りでとても良かったです。
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