ノーマルのまま乗っているとサスペンション周りやフェンダーが汚れるのが判っていたため納車前から購入。
インナーフェンダーは様々なメーカーから出ているが、タイヤを覆う面積とチェーンカバーの長さが他社より大きいと思ったためストライカーのものに決定。

[良い点]
・タイヤのカバーする範囲が大きい→泥などの飛散を抑制。
・カーボン素材の為、大きくとも非常に軽量→バネ下荷重の増加の抑制。
・インナーフェンダー自体の固定はボルト3本とタイラップだが形状がしっかりしているため、ガタは無く簡単。

[悪い点]
・カーボン素材はやはり高価である。
・取り付けが結構面倒である。最低でもタイヤを外す必要がある。タイヤを付けたままではまず無傷で入れ込むことは出来ない。

[総評]
装着後はサスペンション周りの汚れが、ほぼゼロと言っていいほど無くなっており非常に満足しています。フェンダーへの汚れもシートした位まで少なくっている為清掃が楽になりました。
取り付けはタイヤを外すなど確かに面倒です。しかし、カバーする面積が大きい代償と考えれば仕方ないと思います。バランスよく取りけるにはマフラーも取り外した方が良いと思います。私は外しました。

この手の商品は自己満足の部類に入ると思いますが、多少値が張るものの、質感と効果を考えると、決して悪くないと思います。私は大満足。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

燃調を変える事は出来ますが ケーブルが別売で高価すぎる。
マップも一つしか保存出来ない。その上、後から発売されたボアアップには対応しない！配線加工も多すぎ。やはりパワコマVにすれば良かった…。本体価格が安いのは良いですが。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

見た目はそこそこ丈夫そうで、長持ちしそう？と思いましたが、
それとは裏腹に熱に弱すぎて、帰宅してすぐカバーをかけた時にマフラーに触れただけでビニール袋を当てたときのごとく溶けてしまい、
マフラーには溶けたカバーが張り付いてしまいました。
貴重なマフラーだったのであまり修正したくなく、かなりへこんでいます。バイクカバーとしては最低な物です。
大事なマフラーを入れてる方は買わない方が良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

Ninja1000は、立ちごけや転倒でエンジンカバーに傷が付きやすいとの情報があったので、予防策として購入。
凝った造形とゴールドのカラーでかなりの存在感があります。
取り付けはカウルを外して行いますが、車体右側は、ベビーフェイスのエンジンスライダーをつけている場合に取り付け部がとも締めになるので、カラーを作成して挟むなどの対策が必要になります。ご注意ください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

転倒時のバイクへのダメージ軽減に取り付けました。取り付けは少したいへんですが、台座部分もしっかりしていて信頼できます。
できれば効果は試したくないものです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

分離給油、負圧コックを生かしてRS125に付けるには、オイル用、負圧取出し用のニップルを追加する加工が必要だったほか、既設スロットルケーブルを流用したかったので、キャブトップにワイヤーアジャスターを立て込むためのインサート打ち込み+タップ立てが必要になりました。

取り付けてみると、ボディーサイズ的には純正のPHBH28よりも通気側の寸法が短く、上下寸法はちょっと長いかんじですが、許容範囲内に収まっています。キャブとエアクリボックスを繋ぐゴム部品の取り付けを工夫するだけで、問題なく収まります。

実走行での調整はこれから詰めて行くのですが、キャブポン付け+エアフィルターレスの状態でもソコソコ走れました。以前はPWK35を装着していたのですが、それと比べてスロットル低~中開度のときの加速感は明らかに勝っています。

総評として、分離給油や既設スロットルワイヤーを流用しようとすれば、何かと追加加工が必要になりますが、ホームセンターで購入出来るちょっとした工具（小型ドリル、タップ等）があれば出来ますので、DIYが好きな方へは高価な車種専用品よりはこちらをお勧めします。電卓を叩きながらキャブ口径を計算して、実際に想像通りに走ってくれたら楽しいですよ。

最後に、某オークションで購入するよりも、Webikさんで購入した方が明らかに安く、サポートも手厚いことを付け加えておきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

まだ取付していなので、それ以外をインプレします。

まず、この製品を購入する前に不安だった点について。
商品説明の中に記載されている、”専用インナーチューブ付属”の文字。そう、組付けの際には、既設のインナーチューブとアンダーブラケットを分解する必要が有ります。分解方法が分からず、かなり不安だったのですが、ちゃんと取付手順書が付属していました。（日本語で文章のみが1枚と、後は部品図+英文のものが1枚、データシートと注意書き？が各1枚。）因みに、RS125はインナーチューブがアンダーブラケットに接着剤+圧入されているだけなので、温めたら取れるそうです。

製品の仕上げや精度も良さげで、かなり満足度が高いです。なかなか情報の少ないMatris製品ですが、メーカーサイト、特に輸入元の松本エンジニアリングさんのHPは必見ですよ！！
因みに、購入と一緒であればバネレート変更を無料で対応して貰えるので、メーカー想定体重（装備込みで65~75kg）から外れている方は、注文と同時にWebikさんを通して相談されると良いかと思います。自分の場合は、「体重70~80キロでの使用を想定しているのですが~」と相談して、算出して貰ったバネレートで購入しました。こりゃ下手に太れないや（汗

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

　取り付ける為に、12ケ所のネジがありますがそのうち2ヶ所のナットが手が入らず、また、下から止めなければならない場所のため、たった2個のナットのために1時間以上かかりました。他の車種用はわかりませんが、二度と脱着はしたくありません。しかし、取り付け後は全く問題ありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

お気に入りの忠男ちゃんのトグロに
三年目突入と共に亀裂発生！！

そこで、今迄の貯金をはたいて
このマフラーの購入を決意！！

私的意見ですが、最高です。
低速中速のトルク感は確実に増してるし、
高速域は最期に、もう一伸びしてくれます。
かなり良い感じですね。

ですが、
キッチリ作り込まれてるだけに
取り付けが少しシビアですね。
ステーの位置決め、サイレンサーの位置など、
仮止めを繰り返しながらの本締めです。
少し面倒くさいです。

しかーし！
その先には、最高の気持ち良さが待ってるよ！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ロングツーリングでの携帯充電のために購入しました。充電口が3つあるので、携帯以外のものが同時に充電できるのが便利です。ただし、本体が大きめでハンドル周りにつけようとすると結構スペースを取りため、取付け場所を決めるのに苦労した。それ以外は基本的には満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。