ノーマルのスプリングだと、フルボトムする事があったので、強化スプリングに交換しました。 まあ、見た目重視ですが、白いスプリングが、黄色いタンクとマッチしている気がします。(笑) 200kmほど走りましたが、カチッと感が出たような気が・・・
尚、今回は、取り付けは、バイク屋さんでお願いしました。 何軒か問い合わせましたが、なかなかお願いできるタイミングが合わなかったり、工賃に5割近い差があったりと・・・ただ作業を見学させていただきましたが、かなり大変そうでした。 お願いして良かったと思っています。
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バイクショップで取り付けしてもらいましたが、クラッチケーブルとの取り合いが最初のうちうまくいかなかったようで少し苦労したみたいです(NAGさんに問い合わせたようです(笑)どうもバイクのほうに微妙に個体差があることが要因だとか)。
取り付け後に確認。少しは軽くなったかなという印象です。私の場合は丸一日の長距離ツーリングなどでは相変わらず腕がきついです(体力の衰えかも・・・)。
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ガード上下のスポイラーの組合せで、装着パターン選べます。フルカバーしても良し、好みで上下どちらか装着するも良し、スポイラー非装置でスッキリさせても良しです。
取り付けピッチが70mmであれば、どのメーカーのガードにも装着できそうです。
デカールも3色あり、上下分割なのでこちらも組合せ自由です。厚みのある、3Mのデカールです。
カードの脱脂をしないと剥がれますので、要注意です。
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4.0/5
ninja250ABS(13)に取り付けました。ブレーキホースの固定フックと干渉するため、一部をカットする必要がありました。また、位置が片側にやや偏っていたため、スペーサー入れてバランスとっています。取り付けはやや難ありでしたが、デザインは気に入っているのでこの評価です。
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3.0/5
中古で3KJジョグを購入しすこしづつ、錆びてる部品を新品部品に交換しています。
ヒロチーのジョグ部品は安い上に普通に使えますよ。
ただ、少し錆びやすかったり、ノーマル形状と微妙に違うのが残念。
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2.0/5
車種専用品とのことで、取り付けに必要(と思われる)穴も加工済みです。
しかし、その穴の位置と穴径が適切ではなく、明け直しが必要でした。
ポジションの変化は、ほぼ想定通りで良いと思います。
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ラジエーター正面は、ガードされておらず、パッと見た感じ、ガードついてないようにスッキリしてます。
厚みが4ミリあり、サイドからの衝撃に特化したガードです。
取り付けは、正直、大変でした。
外側のガードがラジエーターに干渉します。干渉する部分をサンダーでカットし取付しました。
電動ファンのカバーも、ガードに干渉したのでカバーに切込みを入れて対処しました。
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5.0/5
CB400SB spec3
性能はもちろん、見た目・音、最高。
特にアイドリング時のドドドという低音、加速時のフォォーンという高音、これぞCBって感じです。
自分1人で取り付けましたがエキパイ周り結構大変でした。あとセンタースタンドは取り外さなければならず残念です。
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5.0/5
KSR-2につけていたGIVIケースをもう1台のKSR110に装着するために購入しました。
ラフ・アンド・ロード製のリアキャリアが安く手に入ったため、今回GIVI汎用ベースをKSR110に取り付けました。 おかげで通勤、買い物、チョイっとツーリングも快適です。 ボックスを取り外したままでも邪魔にならないので重宝してます。
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5.0/5
相変わらずバッチリのタッチに満足です。
取り付けに関してはエア抜きが面倒ですが、その分、取付け後の満足感はサイコーの一言に尽きます。
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