キャンプ道具をいっぱい積めて、丈夫で見た目もカッコ良いリアキャリアを探していたところ、この商品を見つけ購入しました。やはり見た目もカッコイイし、ガッチリしていて過積載気味のキャンプ道具もフックが沢山付いていてとても使いやすい。
でもね…、取り付け精度悪過ぎです。後ろ側のボルト取り付け穴が付いているプレートの角度が曲がり過ぎでそのままでは取り付け不可でした。バイスで固定し、プライヤーで曲げてようやく取り付け可能に。性能的には大満足なだけにそこがとても残念でした。

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吸い付くような柔らかさです。
やわらかすぎて、取り付けに苦労しました。
結局内側にシリコンスプレーを塗布して装着。
グリップボンドを使わなくてもずれたりすることは無いと思います。

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相当削り込まないと装着出来そうにないし、削り込めば削るほど、悪戯防止で南京錠付ける事が無意味で滑稽な結果になる。
側面の一部分だけを両面テープで被せるだけのチープなプラスチックカバーに鍵を付ける発想は誠に滑稽としか言いようが無い。
結構削ったけど諦めて捨てました。
買い込んでおいた南京錠が無駄になった。
安かろう悪かろうで絶対お勧めしません。

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漸く、取付て貰いました。タイヤ交換を、自分で出来る方なら、20分位で取付出来ると思われます。又、取付ボルトが大分細いので、ロックタイトなど緩み止めが必要との事です。
Webで見たよりも、ゴツイのでこれなら、万が一転んでも大丈夫ですが、逆にバイクが転がって行かないか、心配に成りますね。
あまりバイクを倒して攻める方はスライダーが接地すると思いますので、リア側だけの方が良いのでは?

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フロント側に続いて、リア側も取付けて貰いました。タイヤ幅が有り、リア側はバランスも良く、見た目は◎!!
一寸、この写真では赤色か見えづらいですが、カラーバリェーションも豊富なので、自車の色に合わせて良いと思いますので、同車オーナーの方は検討してみては如何ですか?

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ノーマルスクリーンの風防効果にはあまり不満はありませんでしたが
より良い効果を求めて購入してみました
一番下の位置に取り付けしました
一般道を軽く流すくらいの速度だと
上半身は元より、ヘルメットシールド辺りまで
ほぼ無風で、ちょっと伏せるだけで
ヘルメット上を風が流れていきます
風をあまり受けないので体力や体温を消耗せず
長距離ツーリングに絶大な効果があると思います
見た目も上半分スモーク、下半分ブラックで
マスク全体が引き締まり格好良くなりました

ただしスクリーン取り付け穴が微妙にずれていて
取り付けの際少々苦労したのでマイナス1点です

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AA01のカブ50カスタム(75にボアアップ)に装着。
ポン付けとはいかず、マフラーガスケットを交換しても、マフラー側の径が小さくて排気漏れ。
仕方なく、液体ガスケットてんこ盛りで隙間を埋めて装着完了しました。
他社の同様製品はどんなものか気になります。

ホントはナナカンパニーのマフラーとか付けたいんだけど、高くて…

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CB1300のバッテリー格納場所は、狭く脱着作業に手間が掛かる。今回のリチュウムバッテリーは鉛と比較して軽さに雲泥の差があり、取扱いが非常に楽であった。
しかし、取付配置がCB1300の場合は、横位置にする為、ナットの合わせが、狭くて指で保持できないため、瞬間接着剤で仮止めしてから、ビスの締め付けを行ったことから、ナットを指で支えなくて良い方法を、検討して戴きたいと希望します。寿命については、これからの検証課題です。

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取り付けが少々面倒です。
ノーマルカプラーから端子を抜き取り
付属のカプラーに差し替え、ノーマル
カプラーは付属の端子に・・・
しかもどこに端子を入れればいいのか
肝心なことが書いてないし。

6が標準ということで初めから8で乗って
みましたがあまり変わらず。
10にしてやっと違いが解かる程度で
そんなに劇的に変わるものでもないようです。
まぁ、元がスクーター用だし、細かな
セッティングが出来るものでもないので
こんなものかと。

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DUCATI ハイパーストラーダに装着しました。
結構高価なのですが、倒しちゃって高価な修理代に泣くより付けておくことに。

スライダー本体の写真は余りにも普通なので今回は取り付けについて。
説明書を見る限り簡単そうなのでDIYしようかと思いましたが、
フレームとエンジンをマウントしているシャフトを抜くのでバイク屋に依頼。

スライダーのシャフトボルトを挿入までは良かったんですが、
エンジンマウントナットが16mmと普通は使わない？サイズなだけでなく、
フレームの奥深くなのでディープソケットが必要ですので要注意です。

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