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2.0/5
失敗しました。
このサイレンサーは、サイレンサー自体にステーがついていてそのステーと、車体の間にさらにステーをかまして付けるタイプですが、そのステー自体がでたらめで穴ピッチ、、角度があいません。
念のため、エキパイを外してサイレンサーのみをそのステーで付けても、ボルト1本はいりません。
返品、クレームも考えましたが、時間かかると思いドリルで穴あけてつけました。
性能的にも、、、駆動系いじらないと、、、ホンダ車に、無限なのに。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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NCY エヌシーワイ 汎用グリップセット タイプD
を購入取り付けしましたのでそのインプレを書かせて頂きます。
まずこの商品ですが、非常にかっこいい！！写真をみて頂いてわかるように個性的でありながらめちゃくちゃかっこいいです。
ただし一体型にちかいものですので普通のグリップにくらべて取り付けはちょっとだけめんどいです。
あとセットとかいてあるのでおまけ程度のボンドでも入っていればよかったかもしれませんね。
ただそれを補うほどの存在感とかっこよさ！正直購入してよかったーーーとめっちゃおもいました。
操作性も非常によくゴムの作りもしっかりしていました。
お勧めしまくりたいのですがこの素晴らしい商品にみんなが気づいてみんなこのグリップになったらどうしようかと心配しちゃうくらいこれ良いですよ。
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月木レーシングツキギレーシング バイカーズ フロントフォークガード
が到着して装着しましたのでそのインプレを書かせて頂きます。
まず取り付けですが、現在ついているものはボルトを6箇所ほど外すだけで問題もなく取り外しができます。
取り付けに関しては右左が箱に記載されていますので従って下の2箇所のボルトを取り付けて終わりです。
見た目が非常にかっこよくなる点は素晴らしいの一言なんですが問題があります
此方に交換するとノーマルのホースラインを固定するバンドがゆるゆるになってします
その場合は結束バンドを巻く等やゴムシートを挟むなどをするとよいと思います
お値段以上のインパクトがありますのでぜひお勧めです。
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3.0/5
他のレバーと比べて安かったので買ってみました。
商品説明欄には個体差により加工が必要になる可能性がありますと記載されていますが、その通りにポン付けではいけませんでした…。
クラッチレバー側のストップランプスイッチと接触する部分が若干短く、スイッチのオンオフができませんでした。適当な金属板を接着剤とテープで延長替わりに取り付け解決しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
通常プラグに比べての評価ですとエンジン始動時のかかり、
出だしの加速は体感できる程度には効果あります。
大きな変化はありませんが良くなったのは体感できますので
簡単なカスタムで考えるとおすすめできます。
v125には少し取付の癖があります。
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3.0/5
ホイールをブラックにリペイントしたのでミラーリムストライプのゴールドを入れてみようと思い購入しました。
夕方の車庫で、いざ張ってみたところ4分割でテープのつながる個所が膨らみ、ミラーゴールドだけに光が反射したらイビツに見えることが判明・・・
若干、気泡も消せずでした・・・
手先の器用さも必要かなと思います。
また、愛車はBUELL XBなのでフロントブレーキ（リムオンディスク）の所は指が挟まれてしまい焦りました。
ゆっくり時間をかけて、心にゆとりを持ち、雑念を消して作業すれば非常に良い出来だったのかもしれません。
モノは良い物だけに悔やまれます。
次は、ソリッドの派手ではない色でトライしようと思います。
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4.0/5
取り付けるには大き過ぎず、丁度良いサイズです。
本当は上部にラック付きのSH40カーゴなるものがある様ですが、国内にはこれしかないので、giviのメタルラックを付けました。ちなみにバックレストもgiviのを流用してます。
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GIVI E45用です。加工方法は至って簡単。穴開け加工用の台紙が付属していますのでテープで台紙を仮止めしてドリルで穴開け。位置はちょっと上過ぎるかなくらいの位置でした。穴開け後ケース内から、ねじ止めするのですがバックレストの取り付け側がRがついていますので、グッと押し込まないとねじ止めできません。（画像の様に少し歪みます）それと穴にはバスボンド等で防水処理をお忘れなく！ ちなみにE45用は高さが140mmですが、その高さが低く、取り付け側が平らなバックレストのほうが取り付けやすいと思いますよ。
訂正E450でした。スイマセン
付くには付くのですが中華125エンジンだとリトルカブ用のキックではタイコ部に激突するので中華に付属されている根元から折れるタイプのキックでなんとか
パイプに当たって下までは降りないのでキック半分でエンジンをかけるような感じです。
性能は文句なしですねトルクも増えて乗りやすくなりました。
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アクシストリートに取り付けしました。荷台部分が小さい為、苦労しましたが、加工等せず取り付け出来ました。鍵を刺すのが少し硬かったけど、なかなか作りはしっかりしており、以前、無塗装の無名のボックスでさえ9年程雨ざらしのスクーターで色褪せだけで他は特に痛む事も無かったので、同じ様に無塗装のこのボックスにも期待しています。
乗り換えのペースが早い方ならば何代も使えるかもしれません。価格も他サイトでは赤いリフレクターのタイプが2万円以上するところもあるので、好みがあえばこちらの方が半額以下で良いと思います。
白いリフレクターが違法という話もありますが、見る限りリフレクターの様に反射はしそうになく、ただ、クリヤーの樹脂が着いているといった感じです。なので問題無いと思います。相対的に大満足です。
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4.0/5
ドラスタクラシックに取り付けました。
ハンドルをアップハンに替えたので今迄付けていたミラーステーがハンドル幅より出てしまって危険なのでショートステーでカッコいいのを探していました。デザインはいいのですが、私には決定的に使いづらい事が一点。それはミラーが拡大鏡だった事です。
あと、悪い点で「取り付けが大変」を選びましたが、これはミラー自体の取り付けのことではなく、定位置にピタッと決めるのに手間が掛かったという事です。いかんせん上下左右の調整幅が少ない事が要因です。でも決まればカッコいいよ。
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