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インプレッション (全 10818 件中 8411 - 8420 件)

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よんたけさん(インプレ投稿数: 84件 / Myバイク: 400X )

4.0/5

★★★★★

高速走行時の風除けを期待し、ブルバード400に取り付けてみました。
 
どのスクリーンにしようか色々と悩んだのですが、一番クルーザーらしくないデザインが気に入り、このスクリーンにしました。
ブルのビキニカウルは大きめですが、そこそこフィットしていると思います。
その他の取り付け写真は、Myバイク紹介ページを参照下さい。
http://imp.webike.net/commu/bike/0017002/
 
ちなみに取り付けキットは別売で、ハンドルにマウントするようになっています。
ブルの場合ハンドルライザーによってハンドルがフロントから遠ざかっており、ハンドルマウントでは取り付け用のステーを延長する必要があります。
 
今回の取り付けでは、フロントフォークにマウントするように変更しました。
その為、補修用に売っているGIVIのフロントフォーククランプフィッティングセットを別途購入しています。
この部品はギザギザの山でかみ合わせる構造になっており、コマ単位で角度を調節できるので、フロントフォーク側のステー取り付け角度を左右で合わせ易かったです。
ただし、ブルのフロントフォークが太い為に、付属のステンレスバンドで取り付けようとしても長さが足りず、直径70mmまで対応可能なステンレスバンドを追加で購入する羽目に・・・。
 
また、振動によるガタつきでスクリーンの先端がビキニカウルに接触してしまう為、スクリーンの裏側にクッションテープを張り付けてガタつきを抑えています。
 
肝心の風除け効果ですが、高速走行時の風圧はそれなりに減ったと感じました。
劇的とまでは感じないのは、ネイキッドバイクよりも身体から離れた位置にスクリーンがあるので、その影響もあるかと思います。
後日、風の強い日にスクリーンを取り外して走行してみたら、取り付け時の風除け効果を確認できました。
スクリーンに隠れるように顔を伏せれば、確実に風除け効果を確認できます(体勢は苦しいですが・・・)。
 
ちなみに、スクリーンの可変フラップを普段はスタイル優先で寝かした状態、高速や夜間(虫除けを期待)走行時には一番立てた状態にしています。
 

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/04/15 11:16
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よんたけさん 

(追加インプレッション)
その他の取り付け写真は、下記の投稿写真を参照下さい。
*スクリーン部分をアップ
https://imp.webike.net/bike/0017002/photo/0353450/
*右斜め前から(可変フラップを寝かした状態)
https://imp.webike.net/bike/0017002/photo/0421675/
*右斜め前から(可変フラップを立てた状態)
https://imp.webike.net/bike/0017002/photo/0652689/
*右側から
https://imp.webike.net/bike/0017002/photo/0394471/

キース・グッドマンさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CBR250R (MC41) )

5.0/5

★★★★★

音、見た目、お値段、で選びました。
「サイレント」ってお名前通り静かですが、それなりに良い音がします。
純正の耕うん機気味な音が気に入らないけど、近所の目が気になるので爆音は困るって方にはもってこいかと思われます。
性能はどうなんでしょ、正直言ってわかりません、スミマセン。
形に関しては、横から見ると大きく見えますが、オーバル(楕円)型なので実際にはスリムで良いですね。
ステンレス加工でピッカピカでキレイなのも気に入ってます。
あとは、なんといってもお値段が魅力的、政府認証マフラーでは最安値でしょうか?
最後に取り付けに関してですが、サイレンサーを金具でステップに固定する際、ほんの少し手間取りました。
楕円のためか、サイレンサーと金具の形が微妙に合ってないのかな?
あと、取説では中間パイプ側にガスケットを入れてから、エキバイに差し込むような説明になってますが、エキバイにガスケットハメ込んだ方が良さげ?(個人的な感想です)
更に、液体ガスケットも必要なので、購入の際にはそちらもお忘れなく。

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投稿日付: 2014/04/15 11:16
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newrider94さん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★

dトラッカー125につけました。
サイズもぴったしで見た目のドンピシャでした。
ただ取り付けるときアクセル?(グリップ?)を固定するための穴を2つあけないといけないので少し大変です
穴を開ける技術がある方はとっても簡単です。

バーパットを取り付けたい方はMini-Trailだと
mini(220mm)がサイズが一番ぴったりです。

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投稿日付: 2014/04/15 11:16
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satx4さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: トリシティ 155 )

利用車種: TW200

4.0/5

★★★★★

 ノーマルのスプリングだと、フルボトムする事があったので、強化スプリングに交換しました。 まあ、見た目重視ですが、白いスプリングが、黄色いタンクとマッチしている気がします。(笑) 200kmほど走りましたが、カチッと感が出たような気が・・・
 尚、今回は、取り付けは、バイク屋さんでお願いしました。 何軒か問い合わせましたが、なかなかお願いできるタイミングが合わなかったり、工賃に5割近い差があったりと・・・ただ作業を見学させていただきましたが、かなり大変そうでした。 お願いして良かったと思っています。

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投稿日付: 2014/04/15 11:16

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ずっと乗ってるさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: GB350S | モンキー125 )

利用車種: SRX400

3.0/5

★★★★★

バイクショップで取り付けしてもらいましたが、クラッチケーブルとの取り合いが最初のうちうまくいかなかったようで少し苦労したみたいです(NAGさんに問い合わせたようです(笑)どうもバイクのほうに微妙に個体差があることが要因だとか)。
取り付け後に確認。少しは軽くなったかなという印象です。私の場合は丸一日の長距離ツーリングなどでは相変わらず腕がきついです(体力の衰えかも・・・)。

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投稿日付: 2014/04/14 17:14

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ハレルヤさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: SR400 | RR4T 125LC )

利用車種: WR250X

4.0/5

★★★★★

ガード上下のスポイラーの組合せで、装着パターン選べます。フルカバーしても良し、好みで上下どちらか装着するも良し、スポイラー非装置でスッキリさせても良しです。
取り付けピッチが70mmであれば、どのメーカーのガードにも装着できそうです。
デカールも3色あり、上下分割なのでこちらも組合せ自由です。厚みのある、3Mのデカールです。
カードの脱脂をしないと剥がれますので、要注意です。

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投稿日付: 2014/04/14 17:14

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Q2CARSさん(インプレ投稿数: 10件 )

4.0/5

★★★★★

ninja250ABS(13)に取り付けました。ブレーキホースの固定フックと干渉するため、一部をカットする必要がありました。また、位置が片側にやや偏っていたため、スペーサー入れてバランスとっています。取り付けはやや難ありでしたが、デザインは気に入っているのでこの評価です。

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投稿日付: 2014/04/14 17:14
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hiroさん(インプレ投稿数: 124件 / Myバイク: JOG [ジョグ] | BANDIT1250 [バンディット] | アクシス90 )

3.0/5

★★★★★

中古で3KJジョグを購入しすこしづつ、錆びてる部品を新品部品に交換しています。

ヒロチーのジョグ部品は安い上に普通に使えますよ。

ただ、少し錆びやすかったり、ノーマル形状と微妙に違うのが残念。

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投稿日付: 2014/04/14 17:14

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一ユーザーさん(インプレ投稿数: 1件 )

2.0/5

★★★★★

車種専用品とのことで、取り付けに必要(と思われる)穴も加工済みです。
しかし、その穴の位置と穴径が適切ではなく、明け直しが必要でした。

ポジションの変化は、ほぼ想定通りで良いと思います。

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投稿日付: 2014/04/14 17:14
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ハレルヤさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: SR400 | RR4T 125LC )

利用車種: WR250X

3.0/5

★★★★★

ラジエーター正面は、ガードされておらず、パッと見た感じ、ガードついてないようにスッキリしてます。
厚みが4ミリあり、サイドからの衝撃に特化したガードです。
取り付けは、正直、大変でした。
外側のガードがラジエーターに干渉します。干渉する部分をサンダーでカットし取付しました。
電動ファンのカバーも、ガードに干渉したのでカバーに切込みを入れて対処しました。

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投稿日付: 2014/04/14 17:14
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