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TT-Rさん(インプレ投稿数: 189件 / Myバイク: ニンジャ 650 | KLX125 | CB250R )

4.0/5

★★★★★

レッツ4にリアBOXを取り付けるために、購入して、取り付けました。Webikeから届いたキャリアは純正品らしく、仕上げも、取り付け精度も大変よい。
 ただし、取り付けはネジ3本付け替えればいいというのはではない。取り付けそのものは簡単だが、シート下トランクの内装を取り外すのが、ちょっと面倒である。解説書通りねじ類を外して、内装を上に引っ張るが、ちょっと引っかかりがある。ガソリンのドレンホースがつながったままなのだ。これをちゃんと抜き取ると、何の抵抗もなくトランク内装は上に取り外せる。あとは最初から付いているリアグリップを外して、その後にキャリアをつける。そしてトランク内装を元に戻す。
見た目はリアグリップの方がかわいらしくていいが、荷物を積んだり、リアボックスを取り付けたりは出来ないから、ここは外見より、実用性を取る。ただし、強度はあまりなさそうなので、リアボックスの中に、重いものは入れない方が良さそうである。

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投稿日付: 2014/03/10 14:39
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white_tailさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: NINJA250R [ニンジャ] | シグナス X )

5.0/5

★★★★★

アクティブのハイスロはこれで3つ目。EVOという新製品を試してみました。

新しくなって良くなったのは
1。分解メンテが格段にしやすくなった。
2。汎用で巻き取り径を色々チョイス出来るようになった。

この2点ですね。ただし!汎用品なのでワイヤーカットはDIYしなければなりません。これが結構厄介。
必要な道具が
・半田ごて
・細かい金ヤスリ
(カシメる専用工具は付属しています)
バイクいじりをする人ならあってもおかしくないようで無い場合も多いアイテム。
そしてなにより自分で寸法を決めなくてはならない。それに加えてワイヤー中間にある調整部分が無い!
これがかなり痛い。遊び調整はホルダーのL字とスロットル側だけ。しかしこの2箇所は微調整であって大元は「どれだけワイヤーを出すか」なのです。
難しいです。適当にタイコを仮止めしてやってみましたがちょっと長かった模様…
単に交換であれば外した物の寸法を参考にすればいいのかな?

あとこのL字金具ですがEVO以前の物はたしか60°だったのに対して85°くらいになっています。またこの部分はフリーで動きます。動くというのはクルクル回るって意味です。分かりずらいですよねw
私の場合こっちの方がワイヤーがハンドルの上に飛び出なくてカウルにも干渉せずにスッキリして良かったです。

以前まではスロットルを外すのにスロットルボディ側から遊びを緩めなくてはならなかったのが謳い文句通り分解しやすくなりとても扱い易くなりました。また巻き取り径を別売りのアイテムで変化させることも可能!もし工具があるならEVOが買いですよ。

最後に。大きいタイプを買いましたがセルを押すのが辛くなりました。地味に結構厄介です。大人しく小さいタイプの方が燃費とかコントロール性も良いかもしれません。

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投稿日付: 2014/03/10 14:39
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中尉さん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: CD50 | CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] )

3.0/5

★★★★★

純正のクリアがダサいので交換。
遠めに見ればキレイですが・・・小傷は多いです。
取り付けもサクッとはいきません。
多少、無理矢理押し込む感じで。
まぁ問題無い範囲内ですが。
この価格ではしょうがないと我慢しています。
一流ブランドのは3倍・4倍の価格ですので・・・。

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投稿日付: 2014/03/10 14:39
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まさぼ~さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: APE50 [エイプ] | XR100モタード )

4.0/5

★★★★★

エイプ50FIに取り付けました。
タコメーターは、ピックアップコイルから取りましたが
安定していて見やすいです。
ハーネスが多いので、ライトケース内に入れるのが大変です。

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投稿日付: 2014/03/10 14:39

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『殿』 (最近ほとんど休止中)さん(インプレ投稿数: 47件 / Myバイク: MONSTER 1200S )

利用車種: TUONO1000

4.0/5

★★★★★

加工は一切しなくても良いですが右側にはメインハーネス、が真上を通りエンジン側のボルトを外すにはすべてのカバーを外した上冷却水タンクまでずらさないと作業できません。
ただ、カバー類を元に戻せば後付感はあんまり感じません。
保険で付けていますが役に立って欲しくは無いですが。
左側はほとんど干渉する所無く簡単に取り付けできました。

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投稿日付: 2014/03/10 14:39

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おしんさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: XB12X | TE250 | TE250 )

利用車種: CRF250L

4.0/5

★★★★★

取り付けボルトのうち写真左下の穴が5ミリメートルほどずれていたので、無理をしてもボルトを締める事ができませんでした。

他は問題なかったです。

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投稿日付: 2014/03/10 14:39
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タマさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ジクサー )

利用車種: XJR1300

5.0/5

★★★★★

MIDLAND CLASS-2 Bluetooth インカム BT-X1をWebikeさんの好意で全国モニターに選ばれました。
シングルパックですので使い方はi-Phone5Sに繋いでの電話の送受信、音楽を聞いて、アプリのRadikoでラジオを聴いております。
i-Phone5SのSiri機能の延長みたいな感じです。
ですがノイズキャンセル機能や、速度を上げた時に風きり音が大きくなった時に音量も自動に上がり値段の割りに機能にはビックリです。
ただスピーカーはそれなり、あとヘルメットからの貼り出しがあり風切り音が大幅に増えます。
自分のヘルメットがフリップアップタイプのNEOTECなのでマイクの着ける位置が難しいです。今はフルフェイス用のマイクを取り付けておりますがコードが微妙に配置が難しいです。
ラジオ機能を使うなら最上級のBT-NEXTが御勧めです。
ですが…自分はモニターで頂いているので大満足です!
あと別でBT REMOTEを買い足しました。冬のグローブだとボタンが分かりずらいです。
取扱説明書が雑で、マイクの位置にしても本体の取り付けにしても勘が頼りです(笑)

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投稿日付: 2014/03/10 14:39
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

折り畳みではベストバランスだと思う。
tanaxの同等品よりつくりが丁寧に感じた。
予備でもう1セット購入しておきたいと感じている

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投稿日付: 2014/03/10 14:39
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

折り畳みではベストバランスだと思う。
tanaxの同等品よりつくりが丁寧に感じた。
予備でもう1セット購入しておきたいと感じている

オススメできます。

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投稿日付: 2014/03/10 14:39
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ショウさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: ZN750 )

3.0/5

★★★★★

Z750FXの2型で、純正の代わりにこの商品を注文して取り付けましたが、問題なく使用できています。
ただ、形状が純正より大きい為に元々付いていた場所には付かず取り付け場所に苦労しました。

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投稿日付: 2014/03/10 14:39

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