| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
見た目も格好良く、サウンドも最高です。125とは思えない作りでお気に入りです。マフラー購入にあたっては色々と悩みましたが購入して良かったと思います。Gromに乗るのがより一層楽しくなりました!
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
純正部品ウォーターポンプギアが欠品になっていまして、修理が困難でしたが、
T2 Racing T2レーシング ウォーターポンプギア/シャフト【T2Racing VERTEX series】 がありましたので、修理することができまして、非常に助かっております。またこのような商品を製作していただけますようによろしく願いいたします。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 3 |
値段通りでまーあってもいいかなってかんじです。見た目から結構安っぽくみえます。多少のブッシュはカバーできそうですが、太い枝とかは駄目そうです。まー値段通りという感じです。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
前々から換えたいなと思い、某オークションでオールインワンの物や、激安HIDを物色していたのですが、品質的に不安で手をだせず…
そんな中セール対象でしたし、信頼できるブランドだと思い購入。
取説に従って取り付け作業しました。
ゴムカバーの加工が必要でしたが、バルブ自体の取り付けは簡単です。
ただバルブとコントローラーのコネクター部分が長く、ヘッドライト内はギチギチ。というかパワープレイで収めています。
コントローラーの取り回しもかなり苦戦しました。ヘッドライト内にはどうやっても無理。
結局右カバー内に仕込んでいます。それだけコードが長い。
ネイキッドにも対応と謳っていますが、かなり限られるのではないでしょうか。
明るさについては、やはりLED。満足です。
さてどうなるやら。
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4.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
NMAXでシート下やボックスに荷物を満載にした際に、ヘルメットホルダーがないので購入しました。
キーシリンダー下のボルト部分に共締めするだけなので、ヘックスレンチを持っていればヘルメットごと盗難されてしまう危険性があります。盗難防止にはトルクスのボルトなどに交換したほうが良いかもしれません。
ですが、ちょっとヘルメットをひっかけるときは便利に利用できますし、コンビニホルダーとしても使えます。お手軽な便利グッズです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
オイルとガスなので吸収も程良く跳ねないので乗りやすくいいですね。取り付けも説明書にて分かりやすいく納得のいく製品です。この製品でこの価格はお買い得です。
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4.4/5
2ヶ月待ちで届いた製品、梱包が意外と小さかったのに驚き。
以前トップケース用にSWモテックのアルラックを取り付けているため、パニアブラケット
等は車体側の加工なしで取り付けは完了。
アルラック取り付けなし、または同時取り付けの場合リアサブフレーム下のカバーを外して
取り付けボルト用の穴を4箇所開ける作業が必要となります。
(穴を開けるための位置決めボルトが付属していてとても親切。説明書は日本語ではないが写真つきなのでイメージは楽)
ケースの取り付け、ブラケットの取り外し等は商品情報を参考にしてください。
簡単でスマート、ケースだけを外した状態でも愛車のデザインも崩さないと思います。
ただ左右のケースをシート上でマジックテープで繋ぎ合わせて固定するため、パッセンジャーシートカバーは外しておいたほうが無難。
タンデムの場合はパッセンジャーの座り心地が悪そうです。
14L?21LX2の容量で長距離ツーリングも安心。
ナイロン製なので雨天時は心配ですがとりあえずカバーは付属しています。
一度取り付けたらケースを外さない人等は、防水のしっかりしたハードケースがいいと思います。(純正だと15万円程!GIVIでブラケット3万程+ケース1種類のみ対応で4万5千円程みたいですね。)
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ハンドル周りの統一感とカスタム感を出す為に交換しました。アクセル側も同じキタコのスロットルケーブル(ステンメッシュ ノーマル長)に交換していましたので、統一したく交換しました。交換したクラッチケーブルもステンメッシュ ノーマル長です。ハンドルをハリケーン フォワード コンチ2型に変えていますが、スロットル・クラッチケーブル ノーマル長でも、取り廻しは若干調整が必要ですが違和感無く取付可能です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
今回、クラッチワイヤー交換を気に一緒に交換し、ハンドル周りが一気に華やかに変わりました。純正アジャスターよりもダイヤルが大きくなっていますので、調整もしやすいです。購入金額も安く、ハンドル周りのアクセントにもなりますよ♪
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4.6/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
先にパニアをGIVIのOBK37にしたらトップケースもほしくなってしまったという次第。パニアにワンキー用のキーシリンダーがひとつついてくるので、それも交換してアドベンチャースタイルを楽しんでいます。リベットが多いので雨が強いと少しは浸水するかもしれません。重さはさほど気になりませんが、とにかくでかくてゴツいです。今まで同じGIVIのER33をつけていましたが、一気に倍近い容量となり、早くキャンプに行きたくてうずうずしています。
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