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インプレッション (全 10818 件中 8711 - 8720 件)

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Kouさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: ZZR250 | ニンジャ 250 )

4.0/5

★★★★★

タイトル通りZZR250に取り付けてみました。
エンジンオイルはKAWASAKI純正の4R SJ10W-40を入れています。感想は、今までだとギアチェンジのときクラッチのショックがひどく渋滞時に車の流れについて行くのが辛かったのが、嘘のようにクラッチが軽く入る様になり車の流れに楽について行けます。早く取り付けておけばよかったと思いました。ただ高価だったので手が出しにくかったのと、このオイルフィルターに付いているОリングはバルブに対してきつい様で取り付けるときオイルを添付してもかなり入りにくので評価を星4つにしました。

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投稿日付: 2014/01/14 18:02

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Kouさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: ZZR250 | ニンジャ 250 )

利用車種: ZZR250

5.0/5

★★★★★

キャブレター等のメンテナンス簡易化と軽量化の為、純正のエアクリーナーBOXを加工して取り付けました。フィルター本体もブローバイ対策用にジョイントを取り付け、振動対策としてステー作成して固定しています。キャブのセッティングに時間は掛りましたが、満足のいくパワーアップパーツでした。

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投稿日付: 2014/01/14 18:02
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KAZUさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: RA125 | CB400スーパーボルドール )

4.0/5

★★★★★

ヘルメットの形状や内装によって取り付けがかなり変わりそうですね。 
自分の場合、インナーを中途半端に外して取り付けました。
ヘルメットがタイトなので、スピーカースポンジも未装着です。
気になるのは風きり音が聞こえる。出っ張りがあるので仕方がない?
一人での使用なので、ラジオが聞けること、ブルートゥースでスマホの音楽が聴ける、ナビの音声が聞けること。 当然ながら、全てクリヤーです。
お気に入りはヤハリ、ラジオ!! 
取り付けは比較的に簡単ですが、スピーカーの位置に迷いますね。
購入時は、英語で音声が入っていましたが、ホームページからのダウンロードで日本語に代えることが出来ます。
バッテリーの持ちも良く、付けっぱなしでは無いですが一日走っても無くなりませんでした。

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投稿日付: 2014/01/14 18:02
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音叉さん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: XJR1300 | PCX125 )

利用車種: XJR1300

2.0/5

★★★★★

装着の際にフェンダーの幅が10mmほど狭いので、両脇にライナーを噛ませ、純正の固定金具では止まらないので、同じ形状でライナーにタップをたてました。
 タイヤとフェンダーのクリアランスが大きいので、10mm下げました。
 加工等多いですが、形状、金額では満足いく一品だとおもいます。

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投稿日付: 2014/01/14 18:02
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42さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ZEPHYR750 [ゼファー] )

4.0/5

★★★★★

タンク、サイドカバー、テールカウル
かなりシッカリした作りで精度も高いです。
付けてみたら良さがわかる商品ですね。
見た目もスッキリかなり変わります。

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投稿日付: 2014/01/14 18:02
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DCT9Sさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: F800GS )

利用車種: 900SS(-1998)

4.0/5

★★★★★

軸のボルトを外して付けるだけの操作。

今回は立ちゴケでブレーキレバーを折ったため、ブレーキレバーを探した。純正(ブランドもの)より安いので購入。ついでにクラッチ側も…

クラッチは外して付けるのみ!
ブレーキはブレーキランプを消すための部品の接触に苦労した。このバイクのブレーキランプは常に点灯している状態で、プラスチックの部品がブレーキレバーに押されて消えるもの。これを消すために、色々と試行錯誤して取付を行った。

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投稿日付: 2014/01/14 18:02

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きょうすけさん(インプレ投稿数: 51件 / Myバイク: ダックス125 )

5.0/5

★★★★★

2013年式国内V-Strom650に取り付けました。
今のところ全年式対応しているようです。

取り付けがスリップオンにしては大変ですが、取り付け後の官能的なサウンドを聞くと交換してよかったと思います。
アイドリングでは明らかに低音が太くなり、純正には無いVツインらしい鼓動が感じられます。

回したときの音量は純正とそこまで大差ないので、バッフル有りの場合車検にも通る可能性がありそうです。

まだバッフルを外していないので、上記レビューはバッフル有りの感想です。

車種が車種だけにあまりマフラー交換を検討される方はいらっしゃらないかとは思いますが、ご参考になれば幸いです。

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投稿日付: 2014/01/14 18:02
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KASAさん 

こんにちは、前の型のオーナーです。バイクを軽くしたいのでマフラー交換を検討しているのですが、体感的には軽量化に貢献しましたでしょうか?お答えいただければ幸いです!

きょうすけさん 

今晩は。既に当該車種から乗り換えていますが、
正直にいいますと軽量化という観点から言いますと私には違いは分かりませんでした。
宜しくお願い致します。

未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

説明書もほぼないような状態なので、自力で交換できる方向けです。
キャリパー変更のため、マスターも変更しましたが、取り付けが面倒でした。
というのも、バンジョーを下に取り付けるタイプのため、スイッチボックスのハーネスと干渉したり、本体が思ったより大きかったため、ハンドガードに干渉したりと干渉だらけ。
ハンドガードを少し浮かせたり、スイッチボックスを何度かハンドルに穴を開け角度調整してハーネスを逃がしたりと、取り付けというより他の部分の調整に手間がかかりました。
まだ、取り付けて間もないので、真の威力はまだ分かりません。

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投稿日付: 2014/01/14 18:02
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ごれんさん(インプレ投稿数: 144件 / Myバイク: SV650 | MT-25 )

4.0/5

★★★★★

取り付けに悩みました。構造を理解して、ちゃんと内側に倒れ、且つ、適度に固く固定するように取り付けるのに、一苦労でした。
一定の速度からブレはじめ、車の形と色くらいはわかりますが、車種まではわかりません。
まぁオフロード走行時の機能優先なので許容範囲です。
値段の割には良く出来ていると思います。
次もこれにするでしょう。

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投稿日付: 2014/01/14 18:02
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ひろさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

ハーレーFXDBに装着しました。
左右のバランスを均一にするのに結構手間取りました。
作りはしっかりしており、高速走行にも十分対応できます。

カウルとハンドルステーを繋ぐ「バー」が長過ぎた為、10cm程カットする必要がありました。
行きつけのショップで取り付けをして頂いたのですが、素人の私が作業すると結構大変だったのでは・・・と思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/01/14 18:02

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