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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
16年以降のグロムに今まで海外製の格安マフラーを取付けしていましたが、思い切ってオーバーマフラーに交換しました。質感・形状・材質・造り込み・音質と全てにおいてmade in Japanクオリティーです。16年以降のグロムに取付けする際は別にマフラーステーが必要みたいですが、ノーマルのステップには必要みたいです。今回は同時にオーバー製バックステップも交換したので、16年以降取付けマフラーステーも必要無く、取付け出来ました。マフラーの評価は、チタン製とあり軽く、エキパイ・マフラー本体のチタンカラーも良くアピール度満点です。皆さんの気になる音質ですが、海外製マフラーと比較したらアイドリング時は静かです。ただアクセルを開けていくと音質も攻撃モードに入ったかのように奏でてくれます。交換後の音質なので、これからマフラーが焼き上がってくると、若干変わるのかなぁ？と思いますが、住宅街でも品の良い音色ですよ?（早朝・深夜帯はアクセル控えめに！）。証明書も同封されていますので、安心です。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
カウルとヘッドライトを外して取り付けました。非常にコンバクトで無加工で取り付け出来、付属のライト固定バネも使う必要がありませんでした。
カットラインもバッチリで、おそらく車検も大丈夫だと思います。
あとは、耐久性が値段相応なら、わざわざ日本製を買った意味が有ると思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正からマフラーを変える時にAKRAPOVICを購入。
音は純正に比べてだいぶ大きくなる感じ。バッフルは外すことはないかと。シングル独特の歯切れ良いサウンドになって好きな人にはたまらない音になる感じ。
見た目もだいぶ締まってかっこよくなります。
低回転時のトルクが少し薄くなって純正のような強烈なエンジンブレーキは改善され、高回転での伸びが良くなります。
説明書類も英語ですが写真付きで取り付けも簡単です。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
大まかにはいいですね。取説も見やすく、接続等も簡単でした。本体は取りはずし可能なタイラップと両面テープで固定でき、未使用時の防水キャップつきなのもいいですね。２ポートにしようか迷いましたが、スマホナビが使いたかっただけなので、1ポートで十分でした。なお、電源部と本体を繋ぐコネクターが防水ではないため、雨天時に走行する事も考えHM防水タイプのカプラーに変更しています。また、専用の充電器でバッテリーをの補充電もできるようですが、現在使っている充電器につなげれるようにカプラーから充電器に接続できる配線も自作し、自己責任で充電してみようと思っています。理屈的には可能だと思うので。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
スマホをの電源を供給するために購入しました。２ポートか迷いましたが、１ポートでも十分だったと実感しています。説明書通りに繋ぐのも簡単でした。また、取り付け用タイラップも再利用できるので、取り外しも簡単にできます。ただ、途中の接続用コネクターが防水ではありません。雨天走行時に漏電する可能性があるため、防水カプラーの交換して使用しています。また、バッテリーに直結しているため、カプラー部を自前の充電器に接続できるようにしてバッテリーを充電できるようにしています。デイトナの充電器を奨励していますが、大丈夫ではないかと思っていますが、このような使用は自己責任で。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
正面からの出っ張りはこんな感じです。
左側
右側
スペーサー＋本体となるので結構出っ張りが多い感触。が、これが本体をプロテクトしてくれると思えば転ばぬ先の杖である。ただ、装着ボルトはフレームとエンジンを締結して強度部品である。いざダメージを受けた場合、本体に妙なダメージがないことを祈る。
デザイン的には、赤黒のボディによくマッチしており満足。他製品より安価なのもgood。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
どうしてもスイングアームに取り付けるタイプの来仙プレートホルダーは気に入らず
この商品を購入し納車前にショップで取り付けて貰いましたが相当てこずったようです。
ライセンスランプの配線をスイングアームから外してシート下を通すのに苦労したそうで
4時間ほどかかったようです。
デザインはとてもいいのですが短くなってしまった為シートまで小石が巻き上がります。
ライセンスプレートホルダーの長い物を付けて対策したいと思います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
バーエンド脱落 ウインカー破損 ブレーキディスク歪み
ステップ欠損 サイレンサー損傷
【何が購入の決め手になりましたか？】必須
価格が手頃なのと、2003年式用が在庫にあって直ぐに入手出来た事です。
【実際に使用してみてどうでしたか？】必須
2度の使用(イコール転倒)した状況と結果です。
1度目はタイトな左コーナーでアクセル開ける直前フルバンク状態でスリップダウン。
多分4?50Km/h、落差も少なかった。
→スライダーが1/3削れ、カウルの損傷も軽微、レバー先端折れたのみで走行可能でした。
2度目は直線からフルブレーキ&コーナー進入で速度を落としきれずに、余りバンクしてない状態からのフロントロック気味で足払いをかけられた感じのスリップダウン。
速度は8?90Km/h位で通過する所なのでそれ以上、落差も倒れ方も大きく早かった。
→写真1参照。抜き取るのに大掛かりな修理代が発生。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】任意
トルクレンチと車のジャッキを用意しておいたので10分位で簡単に終わりました。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】任意
車両のマウントボルトが固着して外し辛いケースを想定して、ネジを緩めやすくする潤滑剤等も用意しておくと良いでしょう。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】任意
【期待外れだった点はありますか？】必須
ありません。このケースはどちらも商品説明の記載通りでした。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】必須
車体とプロテクターを1本ボルトで繋ぐのではなく、例えばL時にして車体側のボルトには負荷がかかり辛い構造にする等、衝撃が吸収され易い商品を開発して欲しいです。
【比較した商品はありますか？】必須
アグラス ベビーフェイス
【その他】任意
直立に近い所からの握りゴケやハイサイドをしてし
まうと、多分こうなってしまいます。
尚、インプレッションはサーキット走行時ですが、公道の縁石等に引っかかると同様の損傷を受ける可能性があると思います。
皆さんの判断の参考になれば、2度もの転倒が無駄にならずに済みます(笑
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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価格・質感共にコストパフォーマンスは最高
固定用のアダプターは全て金属の削り出し
ハンドルバーの固定ボルトはフタで隠れる
全てバラした状態、内径の広いハンドルバーに取付可能
取付した状態。質感は概ね良好
取付した状態。質感は概ね良好
【何が購入の決め手になりましたか？】
MT-09装着済のファナティックのハンドルバーに装着する為に購入しました。
普段はアチェルビスのハンドガードを装着しているのですが、車検をパスする為には幅が怪しいので汎用のバーエンドを探しておりました。
間に合わせで着けるとしてもバーエンドの選定にはコダワリがありまして、主に汎用のバーエンドではゴムを圧縮して固定する方式の物と、金属の傘と臼で固定する方式の物があると思うのですが、私は極力グラつきが無く強固に固定出来る後者のタイプの物を選ぶようにしています。
金属製の傘と臼で固定するタイプの物だとゴム圧縮のタイプの物よりガッチリと固定出来ますので、今回のバーエンド探しもその固定方式の物を探しておりました。
検索をすると同じような固定方式の物があるにはあるのですが、安価で固定方式もゴム圧縮の物ではないインパクト製のバーエンドが目に留まり購入に至りました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
価格が1,000円にも満たない物なので正直言って値段なりの安っぽい物が届くのだろうと思っていたのですが、届いた物を見てビックリです。
飽きの来ないシンプルな形状に美しい表面処理。何も知らない状態でこれ5,000円以上するバーエンドですと言われても信じてしまいそうなぐらいの出来の良さです。
CNCと謳っているのでバーエンド本体は削り出しだとしても、ボルト以外のアダプター部分全てに至るまでアルミの削り出しで出来ておりますので、これ作ってる会社大丈夫？潰れない？と思わず心配してしまう程でした。
しかもキャップボルトを隠すエンドキャップ（フタ）まで削り出しで作り込んでおり、社外のバーエンドにありがちなキャップボルトが丸見え状態になりません。
私はファナティックのハンドルバー（内径14mm）に装着しました。アダプター（傘）は大小ありまして、内径13mmや14mm程度の一般的な物であれば小さい方のアダプターのみ使う形になります。インチバー等の内径の大きいハンドルバーには小さいアダプターに大きいアダプターを重ねた状態で使うと良いでしょう。
固定方式も金属の傘と臼でバーエンドが強固に固定されますので、振動の多い車種にも安心してお使い頂けると思います。
【取付は難しかったですか？】
バーエンド本体の固定に5mmの六角レンチを使い、フタ部分の固定に6mmに六角レンチを使うだけの簡単作業です。
【取付のポイントやコツを教えてください】
この手の金属製のアダプターで固定するバーエンドは長期間装着をしていると固着して外れなくなる事がありますので、後々のメンテナンスを考えてバーエンド装着時にハンドルバーの内側に接触するであろうアダプターの箇所に薄くグリスを塗っておくと良いと思います。
以前やらかしてしまったのですが、この手の固定方式のバーエンドが固着した時は延々と六角レンチを介してハンマーでどつき回す羽目になってしまいましたので、転ばぬ先の杖と言う事でグリスの塗布をお忘れなく。
【期待外れだった点はありますか？】
特に無し。
価格・形状・質感共に最高。不満なんてありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
特に無し。
【比較した商品はありますか？】
・U-KANAYA アルミビレットハンドルバーエンド
固定方式も形状も良く、安心のブランド品という事でカートに入れて注文直前だったのですが、インパクト製の物を見つけたので候補から外しました。
【その他】
国内メーカー品から海外の製品まで色々とバーエンドを購入してきましたが、この製品ほどコストパフォーマンスに優れた物は見た事がありません。
私はブラックカラーを選択したので地味な見た目になってしまいましたが、他のカラーの物はブラックのエンドキャップとツートンカラーになりますので派手にしたい時も映えると思いますよ。
特に贔屓にしているメーカーやブランドが無いのであれば買いな逸品です。オススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
無加工でポンズケ
18インチワイドホイルに変更する為先に購入
スイングアー刀用に変更したGSに取付けしました
取付け自体は何の問題もなく素人でも出来る程度の難度です
特にGS1000系は専用も少なく大体がGSX1100S刀用流用出来るのでその辺メーカーさんは熟知してると思います出来るなら 商品説明に記載してたら購入者も悩まず購入出来ると思います
商品自体 アルマイト仕上げでとても綺麗で精度の方も文句無し！又他のメーカー同パーツから見てますコストパフォーマンスは言うまでも無く良いと思います
GSX1100S刀乗りの方は勿論
GS1000系の方もチョイスするの価値がある商品だと思います
TNKさんの商品は初購入ですが情報集めてGSに取付け出来る商品が有ればこのメーカーさんのパーツ購入します
後前文でも言いましたがメーカーさんが共通部品だとわからなら情報として記載してたらかなり助かります！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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