1泊用のシートバックが欲しくなり、タナックス モトフィズ のミニフィールドシートバッグと迷いながらも、デザインが気に入ったのでこちらを選択。

他の方も言われてますが、付属の装着ベルトが微妙に使いにくく、取り付けが困難だったので、別で長めベルトを購入して取り付けました。

こんなところにもポケットが？！というように、たくさんポケットがついてはいますが、厚みのあるものが入れにくいです。

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白と黒：シンプルなボディーカラーがお気に入りの6n。しかし、色味が無く少々寂しい気も・・・

そこで、リムストライプ：色は、やはり赤。今回はミラータイプを選択。
ミラー効果で派手な見た目になるのではないかと少々心配したが、実際は光沢感が有るものの、
ノーマルタイプの赤とは色合いが異なり、ワインレッドといった感じで、落ち着いた良い雰囲気。

作業は、洗車を含めて2時間程。丁寧に作業したので、少々時間は掛かったかな？
リムストラプゲージは今回も使用しなかったが、特に問題無かった。(作業時間短縮には効果が有ったかも)
ノーマルに比べミラータイプは、ストライプ自体に厚みが有るのか、或いは硬い材質なのか、ストライプ同士を重ねて貼り合せた箇所が、ドライヤーで熱を加えても馴染み難い感じがした。
また、その箇所がノーマルに比べ光の加減から目立つようなので、重ね合せ部分の間隔が均等になる様にすると、見た目が良くなる。

前車で使用したストライプも、剥がれ落ちたりする事無く2年間の使用に耐え、製品の信頼性も十分高い。
作業終了後、愛車を眺める瞬間は至福の時。
リムストライプは、バイクの脚元を飾るマストアイテムと言っても良いと思う。

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デイトナをつけていたが断線、プラグの失火にあい
ノーマルの持ち合わせがなく探していたところ
ポッシュに出会う。

アイドリングの安定高速伸びがスムースになった。
まだキャブセッティングが必要。

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シンプルな形状でどんなカスタムにも似合いそうです。純正と比べると大幅に軽量化されますが、フロントの剛性は低下することになります。軽量なSRでは特に問題はないように思います。取り付け穴が開いていないので、自分で位置決め・穴あけする必要があります。

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同社、スピードメーター取り付けに際しホームセンター等でステーを購入しても良いが　アクティブのオプション品を購入。
値段を除けば商品には満足です。
Fのブレーキキャリパー部に取り付けました。
取り付け後、センサーとローター隙間の微調整は必要です。

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必要性よりも見た目的にも欲しく購入。
時計、トリップ等非常に便利。なによりかっこいい。
純正メータからオドを引き継げるのもグーです。
夜間は最高に見やすいが、日中は見えないことも無いが評判どおり。
液晶表示が見にくい

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思ったよりもキャシャな印象のデザインですね。塗装は特に雑でも丁寧でもありません。神経質に見れば、若干のタレも確認できますし、ブラックメタリックのメタが荒い（薄い）様な仕上がりです。アルマイトでは無く塗装である事が、こんなにも「安っぽい感じ」に見えるとはちょっと驚きです。
鍛造は軽いので取り回しは変わるだろうと思ってましたが、Z1000　'07は元々が軽いバイクですので、あまり期待していませんでした。が！これは大きく裏切られました。劇的に軽く感じます。セールで安く手に入ったので大満足です！。
惜しむらくは予算さえあればアルマイトにしたかった・・・と言う点でしょうか。洋ものの鍛造ホイールよりも、補修部品が安いのもありがたいですね。

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スズキにはヨシムラのステッカーチューンがバッチリ決まります。材質が薄く柔らかいせいなのか透明フィルムが剥がしずらく文字がちぎれたりするので、しっかり圧着してから剥がしてください。ヨシムラの文字の切り抜き部分はボディー色が出でしまうのでここは白文字のほうがいいですね。

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張るのも難しく。
貼り違えるとしわが問題になり、プロの方むけでしょうか。半日近く格闘しましたが結局ゴミいきとなりました。カットして曲面がほとんどないところにしようすると使えるかもしれません。

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・取り付け時にゴムブッシングが外れにくいです。
・取り付け時にネジを外すときはロンクドライバーが必要でした。
・簡単に書いてある説明過ぎて、WEBで取り付けをしている例がないと難しいです。
・シールドがつけてあると脱着が必要になりました。

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