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5.0/5
取り付けには多少こつ（？）がいりますが、取り付け前と後ではまるで違うバイクのように少なくなりました！
もともとひ弱なエンジンハンガーなだけに剛性の強化にもなりそう。
88オーバーのボアアップには必須のアイテムかとおもいます！
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ウインカー取り付け穴が小さくて、駆け込み寺に駆け込んで穴をドリルで広げてもらいました。左右の既存の穴位置が微妙に違うために穴を大きくしたところ、片方は穴下残3mm位。とりあえず付けましたが追っ付け補強する予定です。これから買われる方は参考までに。
まあ外国製品と思えればいいほうかな。それ以外は満足しております。
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ノーマルのフロントウインカーが転んだ拍子にポッキリいってしまったのでこちらを購入し交換。それほど出っ張っていないので破損しにくそうです。光量は十分ですが、本体が小さいためフロントにつける場合は取り付けに注意しないと前から見えません。
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こんなちっこいパーツにウン万円も出すことにためらいを覚えるうえにインプレが良いものと悪いものと同数でしたが思い切って購入。取り付けて実感できたことはエンブレの低減、エンジンノイズの低減、振動の低減、極低速時のドンつきの低減、シフトが軽くなったこと。
装着前よりスムーズにエンジンが回っていることが実感できました。買ってよかったと心から思えます。
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リア部分をバラさなければ、もう少し時間を短縮できたのですが結局4時間以上かかりました。
付けたり外したり、またやり直したりで大変でした。
キーをオンにしないと（当然ですが）動作しないので、大変重宝します。
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4.0/5
今回この商品を購入するにあたって、同メーカーの商品で純正番号灯をそのまま使用する商品と悩みました。（価格もそちらの方が安価だったため）
しかし、今回購入させていただきとても満足しています。
LED番号灯の色合いがすごくイイです。
特に、夜間のテールのビジュアルがUPします。
説明書は図が少し見ずらかったですが、理解はできます。
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4.0/5
雨の日の走行時に顔に水飛沫がかかり、耐えられず購入しました。
取り付けは若干ボルトが閉め難い位置にあるので少し苦労しました。ボルトが閉め難かったのも有り走行時に緩んでボルトがなくなる事が何度かありましたが、水飛沫も顔にかかる事もなくなり、空力特性が上がったのか、最高速が伸びたような気がします。
ノーマルだと風をまともに受けそうな位置ですからね・・・
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3.0/5
走行が距離が15000キロを超えたので、オーバーホールついでに交換しました。
取り付けは問題なく取り付ける事が出来たのですが、再度オーバーホールをした際、ヘッドとシリンダーが張り付いて取れなくなり苦労しました。
純正の物に比べて少し大きいのでしょうかね？
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5.0/5
エンジンのレスポンスを上げたくて購入しました。
取り付けは専用工具があれば簡単に出来ると思います。
取り付けて確認した所、高回転のレスポンスが上がった様に思えます。
最高速も下り坂だと5km程伸びました。
（平地だとそこまで変わりませんでした）
振動も多少減ったのでコストパフォーマンス的には良い商品だと私は思います。
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