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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: ゴリラ

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

今回ゴリラにアルミホイールを装着しました!学生の頃には手の出なかった価格でしたが、おじさんになりまたゴリラが欲しくなり、夢だったアルミホイールを装着出来ました!やっぱりカッコ良いですね。

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投稿日付: 2017/04/27 19:38

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naonoさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: 400X )

利用車種: Vストローム1000

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
使用感 4
デザイン 4

純正ハンドガードの上から使えないかなっと思って購入しましたが、予想通りグリップエンド分が邪魔で穴あけ加工やチャックを閉めない取り付けになりました。

正規の取り付けとは違いますので100%の性能は出ていませんが、2016-2017冬春の小雨や風はかなり軽減できました。厳寒期はグリップヒーター使用で難なく乗り越え、使用なしではちょっと寒いという感じでした。

また見た目ですが、アドベンチャー系バイク乗りでハンドガードを見慣れているというのがあるので、納得できるレベルです。(個人差が大きく出る部分ですが・・・)

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投稿日付: 2017/04/27 00:04

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えぬえぬさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: ライブディオ | NSR250R | KSR110 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

予想以上にジェットが揃っているし、細かいセッティングができるレベルのパーツがある。こんなパーツまであるんだと驚いてしまいました。

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投稿日付: 2017/04/26 21:46

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通りすがりさん(インプレ投稿数: 5件 )

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 3
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使いやすさ 4

【電源】
 使用後にスイッチを切れば1週間程度のツーリングに余裕で使えます。
 週末のみの使用でも1カ月は持ちます。
 出先でも乾電池を購入すれば使えるので安心です。
【音声品質】
 風切音も無く普通に会話できます。
【問題点】
 タンデムでの使用なので、うっかり配線をつないだまま無理な力を掛けてしまうことがあります。
 そのせいで3年で配線が切れてしまいました。
【要望】
 二本のピンジャックが引っ張ると抜けるように反対方向に向いていれば良いのに。
 配線が太ければ修理もし易いのに。

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投稿日付: 2017/04/26 15:22
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わたきちさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: NS-1 )

利用車種: NS-1

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 5
音質 3
コストパフォーマンス 4

NS-1に取り付けました。
個人的な感覚では6000回転まではヘロヘロですが、7000?8000回転まで第一パワーバンドが来て8500回転以降に第二パワーバンドが来る感じでした。
私の車両は11000辺りでパワーが頭打ちになる(普通かな...)ので、どちらかと言うと加速感を楽しんでいます。
音質に関してはサイレンサーは問題ないのですが、チャンバーの金属が薄いせいかキンキン鳴ります。
個人的にはあまり好きではないですね...
性能は非常に良いので検討してはいかがでしょうか!

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投稿日付: 2017/04/25 22:58

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バリオスマンさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: スーパーカブ110プロ | XR250 )

利用車種: スーパーカブ110プロ

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
使用感 5

カブ110プロに取り付け出来るかどうかわからないまま購入しました。結果、車高が若干上がりましたが、問題なく取り付け出来ました。フェンダー、チェーンカバーへの干渉は見当たりません。

乗り心地は、純正と比較し硬くなりましたが、段差のショックはしっかりと吸収してくれます。また、ふわふわ感が無くなりしっかり減衰してくれています。

見た目は、純正より太くインパクトがあり、気に入っています。

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投稿日付: 2017/04/24 23:33
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No.4さん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: 390DUKE | KSRプロ | KSR110 )

利用車種: 390 DUKE

4.5/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
形状 5
  • 北海道ツーリングにて鬼の積載

    北海道ツーリングにて鬼の積載

DUKE390ホムセン箱積載用に購入しました。
デイトナのグラブバーと迷ったのですが耐荷重がこちらの方が大きかったので選択。
北海道ツーリングで2週間ほど、四国ツーリングでは1週間ほど20kg近くは詰みましたが(キャリアからリアシートまで)強度に問題はなかったです。
むしろ純正のサイドスタンドが少し曲がって心配でした。
取り付け自体は簡単なのでキャンプツーリングを考えてる方には高めですがオススメです。

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投稿日付: 2017/04/24 21:58

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らおんさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: リトルカブ )

利用車種: CB125T

4.5/5

★★★★★
取り付け・精度 0
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 4
形状 5

CB125Tに小加工して装着しました。ミラー穴8mm用でしたのでテーパーリーマーで広げました。スロットル側はそれだけで大丈夫でしたが、クラッチレバーがないカブ用ですのでクラッチ側をステーで伸ばして取り付けしました。10mmのボルトが入る市販のステーの種類は少なく、HOME'sのu字ボルトステーコーナーに長すぎないぴったりのものがありました。これから夏ですが、冬の防寒性に期待したいところです。

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投稿日付: 2017/04/24 18:39

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サブリエロさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: NINJA250 [ニンジャ250] )

利用車種: MT-03

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 5

ヨシムラR-77Sか今回の製品で悩みましたが、コスト面第一、見た目でこちらをチョイスしました。

取り付けは特に問題なし。ただ、作業性の利便性を考慮すると車載工具以外で六角レンチセットとマフラーソケット部のネジを扱うのにラチェットがあると便利でしょう。

音質は満足!煩すぎず、低音が強調されていい感じとなりました!

前車両のニンジャ250でもWRs管使用していましたが、今回も購入して正解でした!

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投稿日付: 2017/04/24 08:08

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良助さん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: ニンジャ 250SL

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5

1.5センチ高くなりマルチステップで1.5センチ後ろえ下げた結果バイクと一体になったような気がする大満足です。またハンドル位置は自由に変えられるのが1番です。

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投稿日付: 2017/04/23 21:02

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