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ノーマルでも満足ですが、ビッグバイクとのツーリングの際、少々物足らない事がしばしば・・。で、モアパワーが欲しくマフラー交換を考えていましたが、以前から気になっていた、このパワーボックス。
正直、この手の物は期待できないものとして見てましたが、他の方のインプを読み購買意欲が出たことと、昔、忠男のチャンバーを買い製品に満足していたことが決め手で購入に至りました。効果は激変です。
私の組み合わせは、ノーマルサイレンサー+パワーボックスですが、走りの違いはすぐに分かりました。感覚的に排気量が30cc程upした感じです。全域に渡りトルクが上乗せされてます。
非常に乗りやすくなりました。それに焼け色もキレイで、見た目にカスタムしてる感も出てます。
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・ラフ＆ロードの物と迷ってたが、無難な色合いのキジマ製を選択。
・写真ではしょぼく見えるが、思いのほかFTRが無骨な印象になる。個人的には高評価。
・私の場合普段の足としてFTRを使うので雨具とちょっとした工具さえ乗ればよいので強度も申し分ない。
・組み付けについてはサブフレームとの共締め部はすんなり行く。だが、シートとキャリアをメインフレーム共締めする部分(タンデムロープを固定する部分)はキャリアー側がかなり開いた状態でありボルト長がわずかに足りない。
・対策としてサブフレーム側を仮止めし、その後シート側をロープ等で締め上げてシート側を仮止めするとすんなりいく。
・後は溶接部が単発の振動に耐えられるかは観察中。
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安っぽさも無くかっこいい。
イメージチェンジにはもってこいだと思います。
かなりカブのイメージが変わりますよ。
ただ配線の取り付けが面倒です。純正の配線カプラーに対応していれば取り付けがらくだと思います。
あと値段がもう少し安ければな~
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以前から憧れていたオーリンズのリアサスを導入です。
取付け後、停車した状態で座ったときは、スッと沈んで、グッと止まる感覚でした。
まさにコシがある、という感じです。
やわらかいソファに座ったような、フワッと沈むノーマルサスに比べて
むしろ硬くなった感覚でした。
走ってみるとリアが面白いように動いている感覚がしっかりと伝わってきます。
停車時に感じた硬さはなく、むしろやわらかい感じです。
しかしキチンと仕事をしていて、フワフワしている訳ではなく、沈んだところで
グッと踏ん張る動きをしています。
とりあえず調整は何もせずストックのままでの取付けですが、こんなに違いを
感じられたので、時間をかけて少しずつ調整してみたいと思っています。
ただひとつ難点は、取付けの穴がきつくてなかなか車体にはまりませんでした。
それと、この機能を考えれば決して高くないのでしょうが、やはり実際値段が高いです。
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4.0/5
作りはしっかりしていて、見た目もgoodです。
武川のチェンジペダルでは、シャフトの溝にボルトを通して、抜け落ちないように締め付けますが、こちらの製品は、ボルトを強く締めて、ギザギザ部分でシャフトを挟み込む仕組みなので。武川製品より、強く締め付ける必要があります。
抜け落ちないか、少し心配になります。
後は、ペダル部分がボルトで締めて取り付ける構造なので、定期的に締めておく必要があります。
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3.0/5
大きい方のOリングのサイズが少し違うようでピッタリ入れ込むのに苦労しました。やはり純正が良いんでしょうかね。次回からは純正を注文します。
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5.0/5
リム組みを自分でやったついでにチャレンジしようと購入しました。
細かい作業が苦手な自分ですが、施工3ヶ月経ちますがトラブル無しです。
もっと早く作業出来る方はおられると思いますが、自分は前後で5時間程かかりました。
その内4時間弱は最初に始めたリアホイールです。
リアの方が、リム幅も広く簡単なはずですが、初めてなので時間をかけて慎重に作業しました。
フロントは、若干の疲れと慣れで少し適当になりましたが、トラブルはありません。
多少両面テープにシワがよったりと不安でしたが、素人の自分でも出来たので、時間のある方や作業が好きな方にはオススメです。
リムに施工直後（なるべく早く）、高めな空気圧で一晩くらい置いておきますが、翌日少し空気圧が下がりますが、初期馴染みで下がるだけなので心配要りません。また空気を足しておけば今度は下がりません。
ニップルは施工後も回せますし、スポークの緩みにも対応できます。
チューブレスになった結果、押し引きでも体感出来るほど数値以上に軽く感じます。
費用対効果では、抜群の商品だと思います。
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4.0/5
デザインが非常に良いです。
SSやストリートファイター系のバイクにも良く合います。
デザインだけで収納量や機能性の低いバッグもある中で、
両方を両立させている良いバッグだと思います。
特に手前についている蓋のようなポケットにちょっと必要なものを入れておくと
取り出しやすくて非常に便利です。
サイドにはプラ板が入っているので、セミハードバッグとなって形が崩れません。
高さを伸ばせるので1~2泊のツーリングまでなら何とかなりますね。
加えてリュックにもなるので持ち運びもしやすいです。
★-1は取り付けが若干面倒くさいことです。
シートにバッグを取り付けるためのベースを固定するのですが
これがアヤトリのように工夫しなければならないため最初は色々苦労するかもしれません。
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4.0/5
CB400SF Revo 12年式に取り付けました。早朝に暖気していると、ジョギング中のおばさまに「あら、まぁ」という目でみられる音量です。取り付けは、工具をそれなりに持っていれば説明書みれば大丈夫だと。スプリングを掛ける際苦労した（結構力が要ります）位ですかね。
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5.0/5
値段が安いのにステンレス製なので錆びないし見た目が良いです。
取り付けの時に私のバイクがカスタムしてあるのでテールランプとぶつかり苦労しました。
取り付け後にキャリアを持ち上げるとバイクごと持ち上がり強度も有るのである程度の荷物なら問題なく積めると思います。
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