4mini等の絞りハンドル装着時の社外メーターの中では、最高品だと思います。タコメーターとセットで購入すると高価なもになりますが、こだわりは譲れませんね。
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JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)
JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D) : CRキャブレター(CR-SPECIALキャブレター)
¥127,512 (税込)
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
色々なメーカーからキャブが発売されていて、当初は迷いがありましたが、少々高価なものでしたが、この商品に決めて正解でした。エンジンとの相性及びエンジンに取り付けた時のボディとの数ミリ単位の干渉回避等、実に素晴らしい商品でした。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
タンクのエッジプロテクターは他になかなか無いです。フレームにつけるスライダーはどうしても突っ張り棒的な構造ですが、この部品は面で受けるのでそこが気に入りました。プロテクト効果は転かしてないので不明です。
ボンドで貼りつけるので、剥がすとききれいに剥がれるかは心配ですが。
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まず商品についてはほぼ満点です。
デザイン、質感取り付けは最高です。
形状についても純正品よりもcool!ですが、
贅沢を言えばもう少し大きめでもいいかも知れませんね。
これについては個人差があると思いますが。
悪い点はやはり価格です(⌒-⌒; )
スプロケカバーが1万円を超えてしまいます。
もう少しコストダウンを期待します。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
55Φ×250mm2本と足りない30mmを2個カットし
インナーパイプ280mmにセットしています。
ステンレスワイヤーが付属してあり、4ヶ所固定して
います。
巻き付けるタイプより楽に早く交換できます。
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セッティングは非常に悩めます。
いろいろ試してみましたがベストなセッティングは見つかりませんでした。
ですが、キャブセッティングと同じで悩む楽しみや、結果が体感出来るのがいいですね!
バイクに時間を使える人はぜひ悩んでください!
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
隼はバンク角が少なく、サーキット走行等ではジェネレーターカバーを擦ってしまうため、対策として装着。 取付はボルトオンで普通に工具を扱える方なら誰でも簡単に装着できます。目立ちすぎないデザインながらスライダーとしての機能も十分期待できる商品
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4.4/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
購入理由は見た目重視、スリム、シンプル、容量UP可能、コストでした。
日帰り使用なので、カッパ、地図、財布、携帯で一杯になりますが、
帰りのお土産がある場合は、容量UPが可能なので使い勝手は非常に良いです。
又固定ベルトは2種類ありますが、シート形状によってはシート巻きタイプは
使用しづらいので注意してください。
このバイクはシートがU型なので、固定フックを使用しました。
色々検討しましたが、このバイクにはこれしかないと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
いままでの仕様はマフラー、プーリー交換でしたがウエイトローラーとベルトはノーマルでした。
今回クラッチキット、ウエイトローラー、ベルトをかえてみましたが、かえるまではスピードが
でるまで時間がかかりましたが 今では下から上まで回転がスムーズにあがりすごい加速感です。
パーツをかえてとても大満足です。 最終的にはボアアップキットをくみたいと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
鳴らしも終わり、やっと交換出来ました。
取付は、30分程で、完了しました。
アイドリングでは、ノーマルより少し大きい程度で、回していっても、単なる筒のようなサイレンサーの割に、静かでした。
結構いい加速で、ノーマルサイレンサーよりも軽くなったお陰で、倒し込みも、楽になりました。
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