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インプレッション (全 10818 件中 9171 - 9180 件)

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takaさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: 250EXC )

利用車種: WR250X

3.0/5

★★★★★

WR250XにZETAのハンドガード(ベント)を装着しました。
装着に当たってはバーエンドが貫通タイプのグリップに変更し、ガードを取り付けましたが取付け角度がいい位置にならないため、グリップエンド部を見ると傾いて取りついています。そのためあまりしっかり固定できないため、少しの力で動いてしまします。純正ハンドルバーとは相性が悪いのでしょうか?
ハンドルバーを挟んでいる方のステーが短ければちゃんと装着できると思いますので、後日修正するつもりです。ちゃんと固定できればとても満足できる商品です。

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投稿日付: 2013/09/24 18:39

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チビ助さん(インプレ投稿数: 3件 )

4.0/5

★★★★★

Spec2に取り付けました。
取り付ける際にフロント側のU字ボルトがフレームの幅にギリギリで通すのに苦労しました。
フレームにぴったりすぎて、本締めのナットを締める際にガタをとりながら締められないのでナットの脱落が心配です。
作りは丈夫だし、色も黒でバイクのデザインを邪魔しないのでいいと思います。

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投稿日付: 2013/09/24 18:39
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ぷるぷる(93年式)さん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: スーパーカブC125 )

4.0/5

★★★★★

エリミネーター125の場合はサイズがないのでメーカに相談になります。

大体12000円くらいでした。

ホイールの脱着が出来る人ならだれでも出来ると思います。

今のところ(装着して一ヶ月くらい)空気の漏れもなく乗れています。

パンクのことを考えると…
やっておいて損はないです。

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投稿日付: 2013/09/24 18:39
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キム(first penguin) ヨガの眠り中さん(インプレ投稿数: 138件 / Myバイク: KLX125 | その他 | SR400 )

利用車種: KLX125

5.0/5

★★★★★

多分、3ミリ厚は有りそうです。
フレームラインに綺麗にフィットして、アンダーは頭の低い取り行けビス以外出ない平らな感じです。
注目は取付部もアルミ製の固定金具になっている点です。これならフレームへのダメージはほとんど皆無でしょうね。その分、無器用も手伝って取り付けに少々手こずりました。(汗)

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投稿日付: 2013/09/24 18:39

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キム(first penguin) ヨガの眠り中さん 

オイル交換の際に、プレートが邪魔して取り外しが必要です。
私は面倒なので、ビニール袋で受けて取り外してません。(汗)

キム(first penguin) ヨガの眠り中さん 

今のはオイル交換用の穴が空いてるのですかね?
私は今回の整備でドレン用の10ミリ穴を開けました。
OFF用スタンドを掛けても変形しない強度はいいですね。

盆栽おっさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: WR250R )

利用車種: WR250R

4.0/5

★★★★★

オフブーツを履くと窮屈になるのと、スタンディングで操作しやすいようにチェンジペダルを出来るだけ上に上げるのですが、それも限界があるため、LOWを選択。
幅広になった分、窮屈感は変わらない?(笑)
スタンディング時の安定感は半端ない。

別売りのスプリングが硬く、説明書も無いので付け方が間違ってるのではないかと思ってましたが合ってました。
途方に暮れるくらい硬かった。手痛い。

スプリングの個体差、精度にもよると思います。
片方は嘘のように簡単に取付できたので。

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投稿日付: 2013/09/24 18:38

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kさん(インプレ投稿数: 309件 / Myバイク: Z1 | Z1 (900SUPER4) | Z1 (900SUPER4) )

4.0/5

★★★★★

過充電の症状が出てバッテリーがパンクしたためこれに交換。 最初、電圧がカットされ過ぎて充電不足になったのでウェビックさんに連絡したところメーカーよりアースの接点不良では、との回答があり接点の清掃を行ったところ、どの回転域でも平均1V、最大で13.9Vまで改善されました。これなら使えるレベルだと思います。
アースの設置状況はこれに限らず大事だと実感しました。
また他の方のインプレにあるように穴の位置が合わず多少、切削する必要がありました。
取り付けに関しては苦労しましたが付けてしまえば十分機能してくれる商品だと思います。

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投稿日付: 2013/09/24 18:38
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きょうすけさん(インプレ投稿数: 51件 / Myバイク: ダックス125 )

3.0/5

★★★★★

説明書が結構不親切です。
必要ナット数は4つなのに付属は2つ、なので取り外したナットを再使用しますが、説明書には再使用しないと書いてあったり、その他色々とわかりにくいです。
ですが取り付けは問題なく可能ですので、迷っているかたは是非!

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投稿日付: 2013/09/24 18:38
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うめさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: スーパーカブ110 | R850R )

利用車種: SV650

5.0/5

★★★★★

SVのポジションがツーリングではきつく、バーバンキットも高額なのでこれにしてみました。 取り付けはトップブリッジを外して行いました。
ハンドル自体は純正より5cmアップですが、一杯まで上にすると本体のカウルと干渉してしまうため、ギリギリのところで調整する必要があります。
結局2cm程度のアップにしかなりませんでしたが、ポジションが非常に楽になりツーリングでも疲れが違います。

なお、ハンドルが長すぎる気がしたので端を少しカットしています。スクリーンも当たらないようにカットしています。

ハンドルウェイトも付属しており、対費用効果は高いのではないでしょうか。

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投稿日付: 2013/09/24 18:38
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AMX-002さん(インプレ投稿数: 91件 / Myバイク: GSX-R1000R | GSX-R1000 )

3.0/5

★★★★★

Ninja250Rに装着しました
フロントフォークのイニシャルを変更できます
4回ほど回すと結構硬くなります
Ninja250Rはリアのプリロードぐらいしか触れないので、セッティングの範囲が増えます

取り付けに関してはフロントをあげることができないと厳しいと思うので、フロントスタンドがない場合はお店にお願いしたほうがいいかと(フォークアップスタンドでは無理かもしれません)

お値段はちょっと高めでしょうか・・・
あと、自分が買った後にカラーバリエーションが増えたのでちょっと残念な気分です

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投稿日付: 2013/09/24 18:38
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Jinさん(インプレ投稿数: 50件 )

3.0/5

★★★★★

個体差からか、仮合わせで浮きまくってたので、バーナーであぶって、別の厚めの両面テープで取り付けました。
バイクによっては簡単に取り付けられたとあるので、たまたまだったのか。
まあ、1時間も掛からず取り付けられたんでそんなに問題じゃないかなって感じです。

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投稿日付: 2013/09/24 18:38

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