S1000RRは、相性が良い車両らしいが、T-REV取り付けた状態から、αシステムに変更したが、エンジンかけた瞬間に何か違う。
　アイドリングが安定する。排気音が静か（エンジンノイズが減る為と思われる）。スピード70Kmで6速が使える（人による）。燃費が1.5割良くなった、（いつものワインディングコース200Kmが、リッター　13から15.5Kmが、16.5から17.5Kmになった、（暖かくなったからか？）給油は同じコースを三回ほど検証）
　アクセルレスポンスは確実に良くなってるが、エンジン音（振動も）・排気音が静かになる為、パワーダウンしている気がする。
　振動（エンジンのパルス感）が減っている為、コーナリングが変わる。
　エンブレがかなり減る。（人によっては、欠点）
　100Kmも走れば慣れてしまう。（感動が薄れる）
　今年から、レースで使用禁止部品になった。
　最近、全国のショップのイベントで、自分のバイクでの取り付け体験キャンペーンをやっているので試してみてはいかが、（αシステムもOKなのかな？）もちろん購入しなくてもOK

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商品は、一体式では無く二分割です。

取説は、モノクロの用紙が二枚で、全文英語表記です。
最初からめげそうになりましたが、現物合わせでなんとか完成。
カーボン柄は、車体のガンメタと相性抜群、違和感なし。

合わせ面の嵌合ずれを除けば、コスパ最高の商品と言えるでしょう。

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私のバイクにはサイドスタンドが無いので、今回このスタンドを購入して
取り付けしました。

取り付けには若干のカウルのカットが必要でした。

それでも、取り付けは約35分くらいで取り付けできました。

やはり、サイドスタンドは便利で取り付けてよかったです。

値段もかなり安いので、非常に便利で安い商品だと思います。

皆さんにもお勧めです！！

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オプティクスの効果で後続車のライトが気にならなくなったが、ノーマルに
比べてパトランプの判断が遅れる。

取り付け方法が悪いのか250シングル、400直4のどちらにも装着しましたが
80km前後からビビりで後方の確認に問題が出る。
それ以下の速度では問題なく使えるので普段使いでは問題無いです。

角度の調整にレンチとプラスドライバーが要るので、出先でずれてしまった
際に少し面倒。

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価格がネックでしたが、スタイルに変化が欲しく購入しました。

取り付けには1時間半ほどかかりました。

取り付けた際にホーンの下半分が覗く様な感じに見えるのは微妙です。

高速走行では少しバタつく感じがするので、スクリーン固定のボルトの裏と
ハンドル周りの近くのボルトからステーを付けてみるつもりです。

前から見た時に良い感じに迫力が増したと思います。

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【Webikeモニター】

ヨーロッパヤマハの商品ですが、日本語の取り説が付属していました。
6ピースタイプで気をつけて貼らないとバランスが悪くなったり、斜めに
なってしまいます。

商品自体は肉厚のタイプで、車種別のデザインですので車体とのマッチング
もいいです。
ロゴ以外はクリアになっていてボディーカラーを活かしています。

貼り付けが大変な内外はオススメです。

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見た目や使い心地も良さそうなのですが、車種(ホースの長さ、取り回し)に
よってはサイズが大きすぎて、使えない場合もあります。

特にニップルが長いので、コックからキャブが近い車種は要注意です。

こんなにニップルを長くする必要あるのかな？

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トップブリッジを黒に塗装したので、キャップボルトカバーでいいモノが無いかなと探していて見つけたのがこれ。アルミ製で水の進入を防ぐOリング付き！即決で購入していざ付けようと、キャップの溝にOリングをはめようとしたらピョ~ンと・・・飛んでいきました！
もう必死になって探しました。ホームセンターで同じぐらいのサイズのOリングを買って取り付けましたが、今度はキャップボルトの穴に入らない。途方に暮れていたら、偶然にも転がっていました！その後は慎重にOリングを取り付けてからシリコングリスを塗り、無事にトップブリッジに取り付けました。

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純正チェーンがカットできれば交換は簡単・・・
のはずだが、自分はスクリュージョイントで失敗しました・・・

2段目のOリングをかける溝がでたのだと勘違いして、1段目の溝が出た段階でピンを折ってしまった。
おかげでカシメ不十分になり、再度部品手配することに・・・

良い勉強になりましたが、ちゃんと説明書を理解すれば問題ないと思います。
あせらずやりましょう。


チェーン自体は、滑らかでとても良いです。

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長さを見て、SSを選択。
仮合わせは問題なかったのだが、実際に取り付けようとするとクラッチやブレーキとクランプ部が近くて難しい。
また、ホーネット純正ハンドルではちょうどR部分にクランプすることになるので、位置合わせが難しい。

取り付け自体は可能であるが、剛性アップを期待するとクランプ部の構成を見直さないと期待できそうに無し。


見た目は太いこともあり、良くなりました。

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