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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
最近なかなか乗ってあげることが出来ず、案の定バッテリーが放電してました。
以前はJAFを呼び動かしてもらったのですが、毎回呼ぶ訳にも行かず、思い切って購入。
正直もっと安いのもありましたが、安心を買うつもりで、デイトナ製にしました。
取扱説明書も読みましたが、表示の見方も本体に書いてあり分かりやすく、安心して充電出来ました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
これとデイトナのターボフィルターはエイプカスタの中でも価格も安いので定番だと思います。この2つだとそこまで激的な変化はわからなかったのですが。私の場合BEAMSのマフラーと使ってみると驚くほどパワーのパンチとトルクが出ます。やはり吸気上げたら排気も上げるべきですね。
私はこれとデイトナのターボフィルター、BEAMS SS300、銀ポッシュCDI、Fスプロケットを15丁にして平地60キロは軽く超えています。エイプはノーマルだと遅いですがこんなエンジンに手を加えないライトチューンで結構早くなります。
セッティングはしなくても大丈夫ですが一応キタコの62.5番というMJを使っています。アマゾンとかで少し高いですが売ってます。
写真の速度は民家が近くにない農道で早朝に図りました。ほぼ平坦だと思われます。帰りも計測しましたが最高速に大きな違いはありませんでした。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
以前のグリップがボロボロになってしまったので購入しました。
このグリップは以前の物に比べて、
握った感じがよく、手のひらにフィットします。
デザインも気に入ってます。
細かい箇所の仕上げがイマイチ。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
耐久性を重視しつつのボアアップ。
取り付けはマニュアルがしっかりしているので解りやすいです。
馬力はより、トルクが上がったのが良いですね。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
同じWR'Sのショートオーバルチタンマフラーと一緒に購入。マフラーと一体感があり美観を損ないません。むしろアップしています。取り付け工程も取り説通りにと言うよりも一目瞭然で簡単に取り付けできました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
取り付けも取り説通りにやって程なく完了。見た目も焼き色チタンブルーが美しく大変満足しております。
サウンドの方は中低域が引き締まり心地よい感じに仕上がっています。
ノーマルと比べ吹け上がりがスムースになった気がします。
オプションのヒートガードも見た目もスッキリで一体感があります。
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| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
出たばかり？まだ 出回る前に購入しました
２週後の motoGPにむけて
購入しました。
商品の取り付け面のアールに 合うように
取り付けするに １２Rのカウルに なかなかいい場所がなく
しょうがなしに 写真のポイントに
商品の 質感が プラスティックむきだしなので
スプレーで 塗装しなければ チープすぎ
motoGPみたいに 迫力は出ません
すごい小さいのに ビックリ
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
人差し指と中指の2本操作なのですが、以前どういうあたり方をしたのか不思議なのですが
標識にクラッチレバーがあたり、薬指を挟んでしまいました。そのこともあり、ショートレバーへの交換を考えていて、バイクの買い換えをきっかけに購入しました。
ネットでいろいろ評価とかを見ていてクラッチスイッチの動作に不安があったのですが、純正のレバーと全く変わりなく動作します。また、造りもしっかりしており、見た目にも派手さはありませんが、さりげなく存在を主張しているようで、満足感も十分です。操作するのが楽しくなる商品です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
| プロテクション | 5 |
もともと大きめの車体に重みが増して満足
DS250に装着。ヤマハワイズギヤに比べて価格がお手頃なのに、見た目は全く遜色ない。質感も高い。
KIJIMAは、別のバイクでヘッドライトユニットを買ったことがあり、造りには信頼を持っていたけれど、期待に違わぬいい物を手に入れることができた。
画像付きの取り付け説明書も、必要にして十分。誰でも迷わずに、安全に取り付けられると思います。
車種別に出ているので、皆さんも適合するバイクに乗っているならお勧めします。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
メガネレンチで交換しますが、先にマフラーを外したほうがやりやすいです。
結構固く締まってましたが、メガネ2本で外れます。
センタースタンドはあったほうが良いです(私は無いと怖くて出来ません）。
ショートスタンドはNC700S純正品を使用 これも問題なく付きます。
ここで問題発生 サイドスタンドスイッチがなかなかきれいにはまりません。
無理すると確実に壊れますので、サイドスタンド側の穴にきちんとはまるように よく確かめてから締め付けてください。
私はここで1時間以上費やしてしまいました。。。スタンド締め付けボルト本体とスイッチは一体ではありません。自在に回りますので 固着があれば先に潤滑スプレーなどで軽く回るようにしてから取り付けましょう。
使用感ですが かなり足つきは改善されます というか 別のバイクになります(悪い意味で）。
足さえ届けば出来ればやりたくないカスタムですが タンデム時 強風時 の安心感には換えられません。
Fフォークの突き出しはABS付きだと20mmが限界かと・・・ブレーキホースがかなり曲がる。。。。
とりあえずしばらく乗ってみますが、荷物積載時の挙動によっては 元に戻すかもしれません。
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