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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
明るい感じ
ヘッドライトをLED化するとだいぶ明るくなり、安全性能も上がります。
安心パーツです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
古い鉄カブのレストア・再生にあたり、サイドカバーの交換用として購入しました。純正のココナッツホワイトは既に廃盤となっており入手が難しい状態だったため、こちらのリプロダクト品を試してみることにしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ネットでよく見かける格安のFRP製コピー品とは違い、本製品は純正と同様のポリプロピレン（PP）製で作られています。樹脂の厚みもかなりしっかりしていてチープ感がありません。さらに、単体で購入すると結構なお値段がしたり廃盤になっていたりするサイドカバー用ステッカーが最初から貼付されているのも非常にありがたいポイントでした。
【取付けは難しかったですか？】
社外品にありがちな穴ズレや歪みもなく、フィッティングはほぼ純正同等でした。加工や無理な押し込み、ヤスリがけなどの修正も必要なく、ピタッと気持ちよく装着することができました。ストレスなく取り付けられるなんて嬉しい誤算でした（笑）
【使ってみていかがでしたか？】
装着後の見栄えも良く大変満足しています。
色味に関しては、元々装着されていたサイドカバーと比べるとほんの少し違うかな？と感じる部分もありましたが、比較元が25年以上前の車両なので単なる経年劣化による退色かもしれません。
それを差し引いても価格に対しての品質がとても高く、鉄カブを再生させる際には重宝する素晴らしいリプロダクト製品だと感じました。
この調子でこのメーカーが鉄カブのリプロ製品をたくさん販売してくれることを期待したい
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
見た目も悪くない。少し膨らんだ形状がカスタムしたスクリーンと感じる
質感 透明度が良いです。 スモークの濃さも程よく目線に入っても気にならない感じ。 フィッティングも良く難なく取り付けできました。 高い部類の商品だが質感が良く満足。 防風効果も純正オプションのシールドより良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
もう何本目でしょうか。ほぼD307にお世話になってます。
今回購入分はＲ用。
サイドがしっかりしているのでギャップに乗った時でも安心できます。
その分といいますか、入れるときも外すときも硬いです。特にリア10インチ冬場ｗ
基本的にグリップに関しては不足は全く感じません。
アドレス125（DT11A)で使用していますが、ライダーのウエイト65kg＋リアボックス（社外品）を付けての使用で
Rは大体5,000-5,500kmくらいです。正直もう少しもって欲しい。
中心の溝がなくなりつつある感じで交換ですが、Fはなかなか減らずR2回にF1回のペースで交換してます。
Fは交換時にはまだいける感はありますが、2分山切ってくるとハンドルから手を離したときの
フロントの振動がかなり強くなってきます。
Fに安いタイヤ入れたときはこの振動というかウォブルがすぐ（5分山くらいで）出たので、もう履く気にはなれません。
まあタイヤというより車体の味付けなんですかね。
リアボックスは純正から社外品に変えたら重くなったせいで余計ひどくなりました。
トータルしていいタイヤ自体はすごくいいと思います。
配送ですが、Y!ショッピングの某ショップで購入した際は、タイヤ裸で一部にラップ巻いてそこに送り状つけて送ってきましたｗ
webikeさんは、しっかり箱に入ってきました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
注ぎやすいです
色付きの液が出てくるのがわかります
アクティブの色付きブレーキフルードです。
以前、赤色（レッド）を使ったことがあるのですが、今回はグリーンにしてみました。
この210mlの容器がとても気に入っています。
容器のキャップを外すと、先端が細いノズル状になっていて、マスターのカップに注ぎやすいのです。
また、容器本体を押せばフルードが出る。離せば止まってくれる感じなので、ドバッと注ぎすぎてしまうこともありません。注ぐ量や勢いをコントロールしながら作業できます。
次に便利なのが、このカラフルな色です。
エア抜きホースを見ていると新しいフルードが出てきたことに気付けるので、無駄にフルードを使わなくても済みます。なのでコスパ良いと思います。
210mlの新品を買って、ハスクバーナ 2025 TE250/300 の油圧クラッチと前後ブレーキのフルード交換しても半分以上残りました。新品のマスターだともっと使うと思いますので、作業に合わせて500mlも買うと良いかと思います。
210mlの容器は再利用できるので、私は詰め替え用として500mlの方も購入しました。
フルードの性能自体は、普通のDot4だと思います。時々交換してあげれば良いかと。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
取り付けやすさ、価格共に満足して居ます。
見た目のカスタムも良く良い感じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
短い方の穴はノーマルより数ミリ長くシフトフィーリングがいいです。遠い方の穴だとクラッチは軽くなりますがシフトフィーリングがイマイチです。セッティングにより違うのかも知れません。あくまで個人的感想です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
走行距離が20,000kmを超え、ベルトを交換するついでに思いたって交換。
普段は通勤のみに利用、直線道路が多めで信号もさほどなし。スピードを出す感じでもないので、快適に走りたい感じ。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
梱包、付属品など全く問題なし。
【取付けは難しかったですか？】
取り付けよりも取り付けるまでのアプローチに難あり。多くのボルトを外す必要があり難航。
同様に取り付け後の復旧にも難航。
【使ってみていかがでしたか？】
ノーマルのアクセルワークとすると、坂道のぼれなくなるんじゃないか、進むのか？と言う雰囲気あり。
伸びはありそうだが、伸ばすほどスピードも出さないことから利点の享受はなさそう。
【付属品はついていましたか？】
問題なし
【期待外れな点はありましたか？】
実は燃費がガタ落ちするだけなんじゃないか論あり。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
ラウンドタイプと迷いましたが小ぶりなサイレンサーの方がスッキリ付きそうだったのでショートにしました。
JMCAなので音量は期待してませんでしたが思いのほか大きかったです。
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