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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| 見えやすさ | 3 |
ウインカーの根元が折れる持病がでたので購入。純正並の値段だったので同等の品かと思ったのですがそうではありませんでした。
あくまで根元部分のみの話ですが微妙に形状が異なり、六角ネジ穴とケーブル穴までの寸法が少し長くケーブル穴のナンバーステー側にはめ込む出っ張りを切り落とさないと付けられません。たとえ寸法が同じだったとしてもその出っ張りは純正品より太くステー側の穴に入りませんので結局切り落とすなり削るなりしないといけません。
一応それで取り付けはしましたがケーブルに余計な負荷がかかっているので気分は悪いですね。こんな品質なら適当な中華の安いものでよかったなと後悔してます。別のバイクなら問題ないのかもしれませんがデイトナオーナーには勧められません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
ストレート排気になるので、カワサキ水冷GPZ系4in1の懐かしい音になった思います。
作りはガッチリしてます。
当方、マフラーの脱着にスライドハンマーを使用したくらいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 1 |
防水性はありませんし当然ですが自作加工が必要な商品です。手間がかかり工夫も必要です。
しかし！とにかく男のロマンの塊ミサイルスイッチ！！格好良い！トグルの質感も良い！！
「ｶﾁ?」と指ざわりの良い質感がたまりません！
お手頃価格ですしとにかくオススメです！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 3 |
| サウンド・音質 | 1 |
マフラーフランジの強度が低いのか、規定トルクで締めると曲がってしまい、おまけにスタッドボルトも曲がりました。フランジの厚みが薄く、締め付けトルクを加減して取り付ける必要があるので注意です。また音量は想像より大きく、街中では恥ずかしいです。また性能アップも体感できませんでした。全体の作りは綺麗で質感も高いですが、結局ノーマルに戻すことにします。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ヘッドライト同様、何かしら保護カバーを探していました。目的は達成！見た感じもいいですね。でも少し高価な感じも否めないです。それとロゴ部分を固定するネジですが４本も必要か疑問ですし、取り付け方法も１か所のネジ穴が、ガードと車体を固定する部分の付近にあり、しかもネジもがガードに切られてるのでなくナットの別部品なのでバイク本体に、この部品を取り付けた後ではロゴ部分の固定が少し厄介でした。なので評価は★３としてます。
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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン
AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオン ブレーキホースキット
￥11,929 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
ABSを生かしたままの取替えは思った以上に大変でした。ABSコントローラーに取付ける場合はカウルからタンク層バラシなので結構大変な作業になりました。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
ハンドルの抑えが効いていい感じです。
Ｖストローム２５０に取り付けました。 購入時から絞りが強く幅が狭いハンドルに違和感があり幅がセローといっしょで乗車姿勢が良くなりました 開きが大きいのでハンドルを抑えやすく 取り回しも格段に良くなりました。但しクラッチワイヤーとブレーキホースの取り回しがきつくホースガイドを外さないとだめでした。必要なところはタイバンドで止めているので問題ありませんでした。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 2 |
純正スクリーンに付いているウェルナットがスクリーンの穴が小さい為入らず、穴をヤスリで大きく広げないとだめです
見た目は気に入りました
スモークが黒いボディにマッチしています
防風はノーマルとほとんど変わらない感じです
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
XADVフロントサスに交換しました。交換した直後試運転の帰りはあいにくの雨の中でしたが手に伝わる細かい振動がはじめは固いのかなと感じましたが荒れた路面でも強くガタつくことなくつねに細かい振動だけが伝わてきます。あいにくの雨ではありましたがこの細かな振動を感じていれるおかげで雨のコーナーでもグリップ感が感じられ不安なく走破できました。その後北海道へのツーリングへ行き約1300kmを走破して感じたことは、雪国の舗装道路の特徴として一見きれいな舗装路面でも細かなひび割れや小さな陥没が随所にあり路面が結構荒れている箇所が多いのですが、常に強いショックを受けることはなく細かな振動のみでクリアしてくれていた印象です。なので後半の走行では路面の荒れたところでも避けようとせず、そのまま通過しても何の不安もなく走破できるのでとても安心だし、疲れの度合いがまったく違ったツーリングだったと感じています。以前トライアンフT100でやはりフロントに使用していたBP製のサスのとても滑らかな印象には少し劣るような感じはしてますが、こちらの細かな振動が伝わることで固いと感じる部分があることは否めないですけど、その振動は角が無くまた、その分コーナでも安心して傾けられる感じがあります。一つだけ難点として、倒立サスの交換での上部の固定ねじを外して固定する際の特殊工具をセットしてもらえるとなおありがたいと思いました。
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