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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
純正と本製品の大きさの違い
純正フェンダー外したら綺麗にしましょう
付属ボルトではなく、私は純正を再利用
最難関の純正プッシュリベット再利用
見た目は迫力が増します
全体像、リアフェンダーの存在感が増します
何しろ見た目が良くなります。
ドロ跳ね効果もフェンダーが純正より長く、タイヤとのクリアランスもあるので、ある程度効果はあるんじゃないでしょうか。
純正フェンダーを外したら綺麗にスイングアームを拭きましょう♪
普段の洗車では中々洗えない場所にアクセス出来るので綺麗します。
取付は簡単ですが、狭い箇所の作業もあります。せっかくのカーボンです。傷を付けないように慎重に、自信のない方はショップにお願いしましょう。
右のスイングアーム内側に純正のプッシュリベットがあり、本製品も同じ箇所に純正リベットを再利用し固定するのですが、これ少しがハマり辛かったです。
本製品付属のボルトが3本あり、3箇所純正ボルトから替えて取り付けるように説明書にはありましたが、私はそのまま純正ボルトで全て取り付けました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ラジアルポンプマスターに交換したのでタンク固定の為に購入
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ラジアルポンプマスターに交換したので必要ですね
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シリンダー径：Φ17.5 | クランプタイプ：ミラーホルダークランプ(M10×P1.25) | レバーサイズ：スタンダードレバー
利用車種： XJR400R
身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／71-75kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
とても使いやすくて良いですね
友人も勧められます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】ラジアルポンプマスターに交換したので
【届いたものはイメージ通りでしたか？】はい
【使ってみていかがでしたか？】当たり前ですがピッタリあって良いですね
【注意すべきポイントを教えてください】コネクターを純正の配線と合わすために取付が必要
【他商品と比較してどうでしたか？】比較してないので分かりません
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
さすがメーカー純正品です
大変気に入りました
説明書も親切です
タフなイメージであえてシルバーにしました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 5 |
同社のアーマーハンドガードに取付完了。
全く加工は必要なく簡単取付出来ます
この商品上下で長さが違うので左右を入れ替えて反転させると
手のカバー範囲を変えられます
さらに球面ワッシャーが使用されているので
角度微調整もスムーズにスライドでき固定面も安定します。
車体色のベージュがあれば理想でしたがコスト面で仕方ないでしょう
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
ノーマルハンドガードがあまりに頼りなく軽く倒れただけで
ステーがグニャグニャになった為
複雑な曲げ直しを諦めてコレを選択。
この商品どの辺がシェルパ専用かはわからないが取付は簡単。
分厚いアルミ製でリブ付きなので
他社のアルミバーを曲げたものより断然強そうです。
まだ林道で使用前なのでこの評価としておきます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
一番気に入っているのは、やはり見た目です。チタン製のタンクと削り出し感のあるキャップによって、純正とはかなり違った雰囲気になります。ブレーキ周りはバイクに乗っていると意外と目に入る部分なので、交換するだけでハンドル周りがかなり引き締まった印象になりました。
作りもしっかりしていて、安価な汎用品にありがちなチープさがありません。細かい部分まできれいに仕上げられており、実物を見ると質感の高さを感じます。
容量は25mlで、液面確認用の窓が付いているため、ブレーキフルードの状態や液量を確認しやすいのも良いところです。
また、取り出し口が縦・45度・90度の3種類用意されているため、車体側のホース取り回しに合わせて選べるのも便利でした。付属品としてブラケットやガスケット類も入っているので、必要なものが一通り揃っている点も良いと思います。
取り付け後はブレーキ周りの見た目がかなりスポーティーになり、他のカスタムパーツとの相性も良いです。特にハンドル周りをCNCパーツなどで統一している場合は、全体の雰囲気を合わせやすいと思います。
機能面については、純正リザーバータンクから交換したことでブレーキ性能そのものが大きく変わるというパーツではありませんが、見た目のカスタムとしての満足度は高いです。
逆に、純正の機能で十分で見た目のカスタムに興味がない人には、わざわざ交換する必要性はあまりないと思います。
ブレーキ周りのドレスアップをしたい人や、ハンドル周辺を高級感のあるパーツでまとめたい人にはおすすめです。
個人的には、細かい部分まで質感にこだわってカスタムしたい人向けのパーツだと感じました。ブレーキ周りを見るたびに交換してよかったと思える商品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
RSタイチのシートバッグ RSB306の補修用として購入しました。
使用しているうちにバックル部分に傷や劣化が出てきたため、バッグ本体を買い替えるほどではないものの、固定部分はしっかりしておきたかったので交換しました。
交換自体は難しくなく、元々付いていた部品と入れ替えるだけなので、工具などを用意する必要もなく簡単に交換できました。
交換後はバックルもしっかり固定できるようになり、シートバッグを車体に取り付ける際にも特に問題ありません。
こういった補修部品を単品で購入できるのは非常にありがたいです。バッグ本体がまだ問題なく使える状態なら、バックルだけ交換することでそのまま使い続けられるので、買い替えよりも経済的だと思います。
純正部品なのでサイズや取り付けについても特に迷うことはなく、RSB306を長く使いたい人にはおすすめできる補修パーツです。
シートバッグ本体はまだ使えるけれど、バックル部分だけ傷んできたという場合には、まずこの部品での交換を検討してみるといいと思います。
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