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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 2 |
見た目が好きで購入。
最初にトップブリッジカバーのみ交換してましたが、ハンドルも欲しくなり、後から追加でハンドルも交換しました。
結果的に満足出来る商品でした！
２度交換作業しましたが、ボルトにねじロック付いてるので最初純正外すの大変です。ボルト締めるのもスペース狭くてやりにくいし。
ポジション変更で楽になる！と書いてましたが、多少ポジション変わっても楽にはなりません(笑)ポン付けOKと記載あったがブレーキホースがメーター周りに干渉します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
80000キロオーバーのリアショックと交換。
デフォルトではリバウンド (伸び側)中立の２０番手(全42番手)に設定されており、+5(固め) -5(柔らかめ)と試して普段乗りでは-２で自分はベストでした。
固すぎるとコーナーギャップで跳ねますし、柔らかすぎると腰砕けのようなふにゃふにゃ感が顔を見せるので粘りながら踏ん張る番手を探すのも面白かったです。
決まるとコーナーでの安定感が上がり、少々のギャップなら安心できます。
自身体重が多め目なので標準スプリングレート：135N/mmから+10N/mmの145N/mmで発注。２か月ちょいで届きました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 防護性 | 4 |
パニアブラケット含めてゴツイのが このバイクには合ってると思います
見た目の好みで選びました。
取り付けは難航。商品の問題ではないですが、 vストローム650のエンジンガードはどれもエンジンマウントの一部と共締めするタイプですが、ネジを外した際に数mmのズレが発生しネジ締めできない事態に(涙)。エンジン下部をジャッキアップしてなんとか対応しました。
商品の問題としては左右の合いが悪いです。全てのネジを仮止めするのに四苦八苦しました。。。
効果は立ちゴケしてみないとわからないですね。
見た目は予想通りゴツくて気に入ってますのでトータルでは満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
【使用状況を教えてください】
車検を終えて直ぐに純正から付け替えました。
ある程度、焼き色を付け終えたとこです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
焼き色無しを注文したのですが、焼き色付きの商品が入っており。不備はあったものの、早急に対応していただいたので良かったです。焼き色無しのチタンはイメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
ラジエーター外すので、ラジエーター水の交換と前向きに思えば楽に出来ます！
【使ってみていかがでしたか？】
商品を見るとただの筒のように見えるのですが、意外と消音されていてビックリしてます。
【付属品はついていましたか？】
ネジ類等不備がなかったのでよかったです。
【期待外れな点はありましたか？】
マフラーをつける際に純正のブレーキペダルと干渉するとこがあったので、切断やワッシャー等を加えるなどした加工が必要なのかなと思いました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
説明書は分かりやすいので良かったです。
注意点として干渉するカウルがあったので外さないといけなかったです。まぁカウル外してもかっこよかったのでヨシ。
工具としてスプリングフックは買ったほうが良いと思います。（付属してなかったような気がします）
商品説明に2015年式対応と記載されておりますが、2016年式にも取り付け可能でした。問い合わせをした所、H2ならカーボンを除く全年式試して付いたそうです。個人的にカーボンも対応してそうな気がします。見た目もヨシなので、初めてのフルエキにいかがでしょうか。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 4 |
製品写真
【使用状況を教えてください】
・装着して３週間ほど
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
・ロゴが位置が中央ではなく右下になってるので注意
【取付けは難しかったですか？】
・取説なし、ある程度の知識があれば問題なく装着できるかと
・狭い場所での作業あるので事前に手持ちの工具で対応できるか要確認
【使ってみていかがでしたか？】
・見た目重視で買ったんで評価的には〇
【付属品はついていましたか？】
・ステッカーだけ
【期待外れな点はありましたか？】
・値段も他製品と比べると安いので「こんなものかな」という感じ
▼メーカーへの要望
コスト削減なのわからないけど説明書位は作ってもいいんじゃないかな？
自社HP取付方法掲載してQRコード誘導するとか、製造元の情報は最低限表記するべきかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
部品は良いが、少し高い。
ドライバー１本で取り付け可能だが、車両側の作りが悪く取り替え作業に時間がかかりました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
取付後の外観はこんな感じ
ノーマルとの比較、僅かの差のようですが、思いのほか効果は大きいです
【使用状況を教えてください】
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りの商品でした。
【取付けは難しかったですか？】
お店に依頼（ピットサービス）しました。
【使ってみていかがでしたか？】
高速道路で風圧の影響改善があり、これまでよりも快適にクルージングできるようになりました。
高速道路を利用しての移動が多いので、この改善は大きいです。身体への負担も減りました。
【付属品はついていましたか？】
バイクカバー等をしない場合用に、スクリーン・カバーが付属していました。
バイクカバーを利用していますが、風であおられる影響で、スクリーンとこすれてしまうようなのでこのカバーを活用しています。
【期待外れな点はありましたか？】
特になし。
▼メーカーへの意見・要望
もう少し大きいスクリーンもあって喪良かったか？
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 1 |
見た目はいい。
ナンバー灯の配線。
梱包されていた箱。
??A-TECH製フェンダーレスキットだけに限らず、大抵の外装パーツは多少の加工が必要だということを念頭においてください。
Ninja250Rにて使用。
最初に訪れた課題はウインカーブッシュの取り付け。
純正ウインカーの取り付け部より径が小さいため、ブッシュを入れるのに難儀した。要グリス塗布。自分はグリス無しで取り付けたが相当時間がかかった。
次にボルト穴に多少のズレ。
付属しているボルトは純正より径が小さいのでその点は難なく取り付けが可能。
3つ目は付属ナンバー灯。
ギボシのオスがついていたので純正ナンバー灯の配線をぶった斬って取り付け。
4つ目はナンバープレートの取り付け位置。
ここに関してはリューターまたはドリルが必要なので、穴を広げる必要あり。
カーボンに憧れる人はこれらの手間が必要なことを承知でご検討ください。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
ノーマルハンドル、ノーマルシートの時は足つきも悪く、ツーリング時は腰も痛くなっていましたので、足つきを改善する為にこのシートを購入。
シート高が少し低いお陰で足つきは改善され、腰が痛くなる事はなくなりました、ただ、シートを取り付ける際、シートロックが掛かりずらいのが欠点です。
個人的には買って正解の商品です。
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