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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ＺＲＸ１１００のクラッチを軽くしようと、ＧＡＬＥＳＰＥＥＤのＶＲＣクラッチマスターを導入しました。リザーバータンク等は別途購入する必要があり、当初は、これまで使っていたＮＩＳＳＩＮの横型マスターのタンクを流用しようと思っていました。しかしながら、結局のところ、ホースの長さがどうにも足りず、買い替えの必要が生じたため、併せてタンクも購入することにしました。リザーバータンクについて、特にこだわりは無かったものの、ノーブランド品では心配だったので、比較的安価で、心配無さそうなこちらの商品を選択しました。
商品については、大きさは丁度良く、ごく普通な感じでしたが、ＮＩＳＳＩＮの物の方がしっかりしていると感じました。
取り付けについては、ＮＩＳＳＩＮのステーを加工した物をミラーに共締めし、そちらに併せて購入したＢｒｅｍｂｏ用の６ミリ径のホースを使用して取り付け、いい感じに配置出来ました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
w650に使用。この車体は大体細いギボシがついてるので端子の加工が要ります。
またダブロクはリアの取り付け部がフェンダーに干渉しますが、ボルトを上下逆にすればしっかり入りました。
現在ハイフラ等は起きていません。
同社のロングステーと合わせて見た目がクラシックになってとても良いです。
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表示回転数：0-10750rpm | メーターパネルカラー：ポーラホワイト（針＝レッド）
利用車種： XLH883
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／91-95kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ケースアダプターは樹脂製 スイッチ類のステーはステンレスで自作
裏蓋も樹脂製 配線類はギリでライトケースの中へ収納可
ケースアダプターは強度も十分だか裏蓋は強度不足で工夫が必要
センサー用ステーは自作 アライメントは1㎜未満とシビア
マジでカッコイイｗ運転してて気分が上がるしメットの中でニヤリとしちゃいますｗ
ただし、'97ハーレーXLH883に付けるには相当の工夫と努力と根気が必要です。
私と同じようにノーマルのメーターケースを使用して付けてる人をハーレー雑誌等含めて見たことがありません。3Dプリンターでノーマルメーターケース用アダプターと裏ブタを作ってくれる人と心強いバイク屋さんが居たので購入に踏み切れました！
3Dプリンターで作ったので樹脂製です。お金があれば、このメーターケースアダプターと裏ブタを型にアルミで作ってアルマイト処理までしたら完璧かも？ｗ
メーターケース&裏蓋以外にスイッチ用とスピードセンサー用のステーを用意するか作れる人がいないとダメです。
速度はセンサーのアライメントがシビア(1㎜未満)ですが正確なタイヤ外周を入力すればほぼ実測(※)が表示されます。
※某高速道路の120キロ区間でBMW K1600GTLのオートクルーズで120キロで走ってもらった所、115?117の表示でした。あくまでも参考まで。
オド、トリップが付いてるので普段使い出来ますが、この値段なら時計とトリップ2も付いていて欲しいので☆-1
勝手に0−400のタイム計測をしてくれるのはご愛敬ってことでｗ
ノリックがチームダンティンで走らせていたYZRのオンボード映像のタコメーターにSTACKの文字が映っていたのを見てから欲しくなり数十年、やっと念願のSTACKのタコメーターが我がバイク(883号)に付きました♪ぶっちゃけ7000rpmしか回らないエンジンに完全にオーバークオリティーな商品ですが大大満足でございます♪♪♪
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 3 |
| 軟質(マディ)路面 | 4 |
| オンロードグリップ | 4 |
?純正指定ダンロップK180からの交換。
細さは気にならず、安心感が上がりました！
?
?【選んだ理由】
純正指定タイヤのダンロップ K180と迷いましたが、今回は価格が5,000円ほど安い、ティムソンのタイヤを選択してみました。
?【装着前の印象】
交換前にK180と並べて比較してみたところ、ティムソンの方が少し細い印象を受けました。
?【実際に取り付けてみた感想】
実際に車体へ取り付けてみると、私的には細さは全く感じられず、見た目も全然問題ありませんでした。
?【総合評価】
新品タイヤになったことで走りの安心感がグッと増し、結果としてティムソンにして本当に良かったです！コストパフォーマンスも高く、非常に満足のいく選択でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
私の身長174cmです。３cm高くなりましたが、バイク用シューズを履くと、かかと以外はつきます。
尻痛は少し出てきますが、出てくるまでの時間が長くなった気がします。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／91-95kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
前は、フレームスライダーとかつけていたけど、立ちごけで傷つく箇所って？ってなった時、ここが実は実用的だと思って付けました。
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タイプ：L(左)
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／91-95kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
前は、フレームスライダーとかつけていたけど、立ちごけで傷つく箇所って？ってなった時、ここが実は実用的だと思って付けました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
たしかに他の方のインプレのようにスクリーンのステーにクラッチロースやブレーキホースが干渉するためレバーの角度や取り回しを工夫しないといけません。
それでも問題なく取り付けができ暴風効果ばつぐんなのでとてもまんぞくです！
CB650Rにのっているおくさんに高速でちぎられることかなくなりました！
また疲労度も段違いです！
注意点はファットバーに使えません！
スクリーのステーが純正ハンドルバーサイズのためハンドルを変えてるぱぁいは確認がひつようです！
私はファットバーでしたが純正はんどるももっていたため、ハンドルバー交換にスクリーン取り付けと30分ぐらい取り付け終わると思っていたスクリーン取り付けにハンドルバーも交換したため1時間ほど時間を使いました笑
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
【使用状況を教えてください】
タイヤ交換の際に合わせてチューブも交換しようということで購入しました。
チューブタイヤ交換自体ほぼ初だったこともありなるべく定番なモノを選んだつもりです。
【使ってみていかがでしたか？】
走りが変わりました！みたいな体感は流石にタイヤチューブなので無いかと思いますが、少なくとも交換からひと月も経たずパンクしたみたいなことはないですね。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他商品を知らない為比較できないです。
【注意すべきポイントを教えてください】
タイヤを組む際、チューブを噛まないようにしないとパンクするかもですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
エイプ100をXR100モタードでディスク化した物に使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした
【取付けは難しかったですか？】
少し知識があれば簡単に交換できる
【使ってみていかがでしたか？】
ガツっと効くタイプではなくて握り込むだけよく効いてくれてコントロール性が良いです。
【付属品はついていましたか？】
特に無し
【期待外れな点はありましたか？】
特に無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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