立ちゴケでレバーが曲がってしまった為、リペア目的で購入。
しかし、元々装着していた物よりも短い物を購入してしまいクラッチレバーとブレーキレバーの長さがアシンメトリーになってしまったのが気になる！泣

問題なく握れるので製品自体はとっても良いです??
購入の際は元々装着されていたレバーの長さを調べてから購入しましょう！

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ナンバープレートやマフラーステーの取り付けボルトにゴールドのキャップボルトホルダーを以前に付けていた為 リヤインナーフェンダーの取り付けボルトにも合わせて付けてみました。 安価ではないですが 自己満アップ小物パーツの定番ですね 元のボルトがキャップボルトと違う場合が殆どなので別途で揃えるのが面倒ですが。

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ロングテール用 グラブバー。
質感も良く、剛性もしっかりしてて、とてもカッコいいです。
バイクの押し引きも、楽になりました。
ローダウンしてないので、乗り降りの時 テールカウルに 脚が当たり、キズが付いてしまわないかと、気になってましたが、もっと上げなければならない事となりました笑
テールカウルに沿った、形状デザインで、気に入りました。
取付も、とても簡単で、裏側は、純正ワッシャーを使用します。

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【使用状況を教えてください】
通勤
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージとおり
【使ってみていかがでしたか？】
手袋なしでも寒くない
【注意すべきポイントを教えてください】
特になし
【他商品と比較してどうでしたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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自賠責保険のシールを貼り換える時期に来たので、この商品を買って使用しました。まず今まで金属タイプの商品しか購入した事が無かったので、アクリル素材のステッカープレートってもっと柔らかいと思っていたのですが、かなり硬い！丈夫！！そして透明感があるクリア素材なので、格好良い！！付属のネジやラバーワッシャーも分厚く、質感も高いです！ナンバー交付時にもらえる自賠責を付けるネジよりも、圧倒的に高品質で格好良いです！！正直初めは「1200円か?高いな?…」っと思っていましたが、高品質なので納得です！買って良かった！！

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【使用状況を教えてください】
ツーリングがメイン

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ以上でした

【取付けは難しかったですか？】
思ったよりも簡単でした

【使ってみていかがでしたか？】
暖気時の音量が大きいですが、音質は良いです

【付属品はついていましたか？】
問題無し

【期待外れな点はありましたか？】
特に無し

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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Dr-z4smでコース走行をするためにアウテックスさんのレバーガードをメーカー直接連絡にて購入しました。

こちらは純正ハンドルバー取り付け用にアダプターとして購入しました。

社外ハンドルバーもコースによって使うので汎用アダプターも同時購入しましたが、このスズキ変換アダプターはとても強固に固定できます。

値段もお手頃です。

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street triple rs 2023の純正リアフェンダーの泥はね抑制効果がほとんどないため、フェンダーレスでも大差ないと考えて購入した。

交換作業は、マニュアル通りにやれば1時間もかからず終わりました。
長めの六角とソケットがあるとやりやすい。

見た目がシュッとして良くなった。
もちろん泥はねします。

総合的に値段以外は満足です

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こちらは軽量化のためにためしに購入しました。
寸法はdr-z4smの純正ハンドルバーと同じ数値です。
実際に装着すると僅かにグリップエンドが上がっていて、垂れが全くありませんので、股がった時点では良いと感じました。
しかも軽くて純正ハンドルバーよりも適度なしなりがあります

しかし実際にコース走行してみると純正ハンドルバーよりもフロントの接地感が薄く、とても不安なフィール

恐らく僅かなグリップエンドの下方への垂れがある純正ハンドルバーは高速安定性に影響していると感じました。

モトクロスポジションのレンサルハンドルバーと僅かに立ち角度が違うのと、一ミリ程ですがグリップエンドの幅も装着状態だと短くなることで、ターマックの安定性に違いが出ます。

なので次は純正ハンドルバーよりも高さが一ミリ低いですが、立ち角度が少し強く、グリップエンドがフラットなデザインのZETA MX-415を試します。
幅は7�o短くなりますが、今まで試着してきたハンドルバー七本のデータから、小生の求めるポジションになる計算です。

ハンドルバーが軽量過ぎることによるフロント接地の薄れはアウテックスさんの削り出しレバーガード8ミリ軽量タイプ(重さ82グラム)と厚み10ミリのアルミスペーサーと組み合わせて適度なウエイトになると思われます。

ちなみに純正ハンドルバーのバーエンドウエイトは取り付けボルトと合わせて179グラムあるので、かなり反応が鈍くなりますので、小生の好みではありません。

レンサルハンドルバー自体はとても良い品質ですし、ZETAのハンドルバーとは精度が比較になりません。

ロット誤差もなく、安心して使えるレンサルハンドルバーは値段相応、しっかりした物です

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楽しみにしていたのに、塗装しようとしたところ、穴が空いているのを発見しました。とても残念です。

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