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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
主にエンデューロレースで使用しています。ビードストッパー（リムロック）を併用し、空気圧をかなり低め（0.3?0.5kgf/cm²程度）に設定して低速トラクションを稼ぐセッティングで運用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り、あるいはそれ以上にズッシリとした質感と厚みがありました。通常のノーマルチューブ（厚さ約1.5mm）と比較すると明確に肉厚（約2.2?3.0mmクラス）で、ゴム自体もしっかりしており、「これならパンクしにくそうだ」という安心感が持てます。
【取付けは難しかったですか？】
ノーマルチューブに比べると厚みと硬さがあるため、作業の難易度はやや高めです。
タイヤレバーを深く差し込みすぎるとチューブを噛み込んで（噛みパンクさせて）しまうリスクが高くなるため、慎重な作業が必要です。しっかりチューブ内に少しだけ空気を入れて膨らませ、丸みを帯びさせた状態で組むのがコツです。
【使ってみていかがでしたか？】
耐パンク性能と安心感が抜群です。
ガレ場や岩場、木の根などでタイヤが大きく潰れるような衝撃を受けても、リム打ちパンク（リップパンク）を起こす気配がありません。空気圧を極限まで落としても剛性があるため、低空気圧時のタイヤのヨレ方がマイルドになり、コントロール性が向上しました。
【付属品はついていましたか？】
チューブ本体にバルブコア（ムシ）とキャップ、リム固定用のナットが付属しています。
【期待外れな点はありましたか？】
製品の性質上やむを得ないですが、重量の増加があります。
スーパーヘビーチューブ（極厚タイプ）ほどではないものの、持ち運び時のスペアチューブとしてはそこそこ嵩張ります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
バーエンドは頭を動かさないと見えませんでしたがこれは一目で後方が確認できます。
ブルーミラーも見やすかったです。
ただ、SP忠男のグッドポジションキットを使用してましたが干渉したため取り外しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
まず前回のインプレで隙間があると書きましたが、隙間は開かないように縁に厚みがあって密閉される構造のようです!(汗)3000キロ走行してボックス内はキレイな状態でフィルターの効果も良いです!劣化も無く耐久性も高いようです!純正のスポンジタイプには戻れなくなりそうです!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
純正チェーンが固着したので、タフなチェーンをセレクト。
【使ってみていかがでしたか？】
1世代前のSR-Xを10数年使用中、2万km走行。
錆びて若干固着気味だが、伸びを全く感じない。
驚異の耐久性。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他の商品の使用無し
【注意すべきポイントを教えてください】
カシメジョイントのプレートを入れすぎると、動きが悪くなる。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
カシメ工具は良質なものを使用しましょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
質感がよく、ほどよく目立ってカッコいいです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 4 |
質感がよく黒の車体になじんでカッコいいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
質感がよくシンプルでカッコいいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
ドゥカティのストリートファイター1098sに取り付けました。
もともと525チェーンだったと思いますが、スプロケットが手に入ったので気分転換に520へコンバートしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。ゴールドです。
【取付けは難しかったですか？】
かしまるくんを利用して取り付けました。説明書通りに作業すれば問題ありません。
【使ってみていかがでしたか？】
最初に塗られているグリスが、とったつもりでも走ると飛んでます笑
チェーンの馴染みもありますので、最初は慣らしで走ってからまた張り調整です。
ゴールドスプロケにゴールドチェーンなので見栄えはゴールドだらけになりました。ちょい長め買ったので2ランクほどカットしてからつけています。
【付属品はついていましたか？】
カシメ用のリンクがついてます。ミスするとやり直し効きませんが、オプションで売ってますのでミスしても焦らず次交換しましょう。
【期待外れな点はありましたか？】
価格がやはり高いなと！汗
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 容量 | 4 |
w1/w3レプリカFRP遂に手に入れました。とにかくカッコイイ。見た目だけでなくFRPタンクなので軽い、錆びない。
タンクが軽くなってコーナーの倒した感覚も違くなります。お尻から曲がる感覚が良くわかります。
取り付け注意点は燃料キャップが古いとガソリン漏れが起きやすいです。一緒に新品をおすすめします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
パッドはメタリカ spec03
純正とブレンボ40mmピッチの面積
純正キャリパーをOHしてフルードを入れたが、ブリーダーからの漏れがどうしても治らない。
シールテープで抑えてもいいが、どうせなら交換してしまえと、勢いで購入。
キャリパー交換で結局はディスクまで変える必要はでたが、カッコよくなったので全て良し。
ブレンボ単体の性能については、ラジアルマスターとメッシュホースも同時に交換した為、どれで違いが出ているかは分かりませんが、コントロールは圧倒的にしやすくてなりました。
多分、ラジアルマスターに変わっているのが1番大きいと思います。
因みにキャリパー本体のボルトは全てチタンに入れ替えました。
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