SR専用でした。形状がSRのドロップタンクにピッタリフィットしており、他の車種でも付けられないことはないのですが、不格好になります。
専用品が出ていないマイナー車両に乗っている人は、ストンプグリップを切って使うほうがいいと思います。

ただし質感はW400の純正みたいな感じで、肉厚で高級感あります。SRに使うのなら文句はでないでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

そもそもマジェSはフェンダーレスなんてつける設計がされてないっていうことです。それでもフェンダーレスにしたい方はどうぞ。テール周りを外すために外さないと行けないパーツが多すぎです。非常に大変です。しかも、「純正のフェンダーを糸鋸で切断します」と書いてあってびっくりしました。ちょっと設計に無理があります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

色は純正色なのでバッチリ合います。ただ、製品の精度が甘いので加工が必要です。取り付けが大変だったのでもとに戻すのも勿論大変です。ナンバー灯がめっちゃ暗いので別途、買う必要があります。カッコはすごくいいのですがそこが残念でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

他社製のNSF100 用のクラッチカバーが廃盤になり、NSF100 にオイルクーラーを取り付ける為購入しました。
NSF100 は不適合に成っていますがエイプのクラッチホルダーを共締めしているエンジンハンガーボルトに変える事で問題なく付きます。
NSF100 のボルトより長くなり付属のクラッチホルダーを共締め出来ます。
ですが、クラッチケーブルを右側から左側に通す為、ノーマルマフラーの場合　熱で表面が溶けない様に対策が必要に成ると思います。私はダウンマフラーでしたので問題無く取り付けました。
後、オイルフィルターのカバーがアンダーカバーに当たるので、少し削る必要が有ります。
オイルフィラーキャップもワイヤリングの為、穴開け加工すると貫通してしまうのでカワサキ用の30×1.5のキャップに変える必要が有ります。
今のところ、これで問題無く私は走行しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取付・精度：極悪です。妥協できる位置にするのに何回もステーを曲げる必要があります。左右対称の位置にするのは困難です。骨が折れます。

品質・質感：FRPはやはりプラスチッキーですね。厚みがない分、安っぽいです。

性能・機能：純正のキャブカバーに遮熱という概念はないですが、こちらは遮熱してくれます。

形状：可もなく不可もないです。シートに触れる状態で取り付けると
後にシートが削られてシート表皮が剥がれていきます。

コストパフォーマンス：￥10000以上の金額でこれはちょっと残念です。

総合評価：だめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2ヶ月前に購入して取り付けを行いましたがネジ類が一切無く純正ネジ使用かと思いましたが純正ネジ類も使えず、デシベルキラーのネジも付属してないのにメーカー及び対応のウェビック担当者の対応は ネジ類は一切付属しないので自分でテキトーに付けて下さいとの事でした
！！！（2ヶ月待ってその答えでした）

さすがインドネシアメーカーです。
それを何の説明もなく販売してるウェビックもほぼ詐欺です。

これから返金、返品を行うつもりなのでそれに関しての対応をインプレします。

このインプレも掲載して貰えないかも知れませんが！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

穴の位置や厚みが合っていません。
とにかく調整が大変です。
付属のゴムワッシャーは意味がありません。

穴の調整が必要な場合がありますと説明書に書かれていますがそんなレベルじゃありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

チェーンガードの取り付けと同時に行いました。
厚みや穴の位置がめちゃくゃで非常に苦労しました。
削ったり、盛り足したり…。
本来ならば数分で終わる作業にチェーンガードと両方で4時間かかりました。
穴の調整等が必要な場合があると説明書に書かれていますが、そんなレベルではありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

wr250x2007年式に使用しました。
こちらはyzシリーズと共用とのことで別売りのスプリングもフィッティングが悪く、まあワイドステップにはなりましたが、スチールなので無駄に重たく、スライダーも単なる樹脂なので、すぐに擦り切れて無くなり、別にスライダーがあってもなくても全く必要性が感じられませんでした。
それから転倒はしていませんが、もしもフルバンクをさせた際にフレームやブレーキレバーに干渉しないかステップを動かしてみたところ、ガッツリブレーキレバー取り付けナットとレバー本体にステップが食い込む造りでした。
10000円も出せばyz250fのステンレスステップを買えます。
装着して僅か300キロで外して売却しました。
このステップは値段相応の価値はありません。
2000円程度でしたら、まあファッションでワイドステップが欲しいと言われる方になら満足頂けるかも知れませんが、しっかりとモタード乗りをされる方には一切お勧めできません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

なかなか取り付けレビューが出にくいKATANA…
少しでも参考になるようレビュー致します。

取り付けですが説明書が簡易過ぎてDiy断念しました。
多分そこまで難しくないと思いますがウィンカーカプラーへのアクセスが整備初心者の私では分からずお店に投げてしまいました。
料金12000円程度ですので他のお店でも同じくらいになると思います。

質感ですがアクティブさんだけあってKATANAに良くマッチしていると思います。
車体のラインがまとまって塊感とメカメカしさがアップしましたね。
タイプはクリアタイプを取り付けていますがスモークでもありですね。
お値段は少々張りますが断然カッコよくなるのでオススメです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。