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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 3 |
交換前
交換後
別購入したインナーバッフル利用して金属加工業者さんに加工して頂いたスペーサー。
マフラーのサイレンサーを縦ピン付きにどうしても変えたくなり、色々検索しましたが、ぴったりの物が中々見つからず、結果、縦ピン付きで、サイレンサーの径のみぴったりの物がこちらの商品でした、径は57mm、ボルトでサイレンサーを固定する所の径が45mm、12mmの差がある為、アルミ削り出し57mmのインナーバッフルを購入し、金属加工業者さんに排気口径を45mmに拡大加工して頂き、スペーサーにして取り付ける事にしました、そのままだとピンが縦にならないので、サイレンサーを固定するボルト穴を増設し調整もしました。
スペーサーは加工して作ってもらったので、お金と時間は掛かりましたが苦労する事なく、しっかりとした物が出来ました、デザインも良く、大変満足しています。
詳細評価
使用シチュエーション＝音が大きいのでサーキット寄り
効果＝カッコいいので効果あり（個人意見）
作業スキル＝自分でも穴あけ加工が必要だったので初心者寄り
デザイン＝カッコいいので星5つ（個人意見）
サウンド・音質＝少し音が大きいかなで星3つ
総合的な満足度＝安価なのでやむを得ないと思いますが、作りが雑です、排気口の?ぎ合わせる所にズレがありますが…でもカッコいいのほうが勝ったので星4つ
以上です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
取り付けの位置決めの微調整が初心者には難しかったが、質感・フィット感・サイズ感が素晴らしく、風貌効果も十分ある。良い商品だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
メーカー欠品だったため若干、待ちましたが予想よりも早く届きました。
届いてすぐに取付しましたが、質感やポジション・見た目もよく非常に満足しています。
ありがとうございました。
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素材：綾織りカーボン | MagiVeilセラミックコーティング：なし
利用車種： GPZ900R
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
ちょっとギリギリすぎるので、この後2mmほど長穴加工してフェンダーを上に移動
純正の重さ、ずらさないとキャリパーが外せない不便さを解消したくて買いました。
さすがマジカル製品で穴位置はピッタリで、とりあえず付ける分には何の問題もありません。
が、後ろ側のボルトを締め込んでいくとフェンダーがタイヤに当たってしまい、最初はクリアランスを見ながら締め込んでいましたが、それでも余裕が無かったため少し長穴加工して上方向に逃がしました。
スッキリしたデザインとカーボンの品質は文句なしです。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
定番スラッシュカット、ドラッグスタイルでカッコいいですね。
音は認証マフラーなので控え気味ですが、ドラッグパイプらしい音は出ています。もちろん車検もOK
住宅街でも大丈夫そうです。
取り付けに関して
マフラーの取付ボルトが、付属のステーに入りずらかったのですが、
ボルトを少し曲げたら問題なく装着できました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
純正のバーエンドが空回りして外せないので貫通ドライバーにハンマーで数回叩いて無理やり取り外しました。
取り付けの際も付属の物より更に長いボルトとゴムブッシュを用意する必要があります。
デザインはカブに合っていて最高です。
ウェイトが無くても自分は振動はそこまで気にならなかったです。
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レバーカラー：マットゴールド | レバータイプ：ロング(レバー部全長173mm) | アジャスターカラー：マットシルバー
利用車種： CBR650R
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／66-70kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
製品の精度が高く、取付時のガタ等全くありません。
使い勝手も良く、街乗り、ワインディング等でのレバー操作も手に馴染んで握りやすいと思います。
取付も簡単で30分程度で両方取付出来ました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 防護性 | 4 |
webの取説には、シュラウドを外して、取り付けするように書いてましたが、一応、外さなくても、取り付けられます。
ただ、1番上のネジはかなり、はめるのに手こずります。
見た目、アドベンチャー感が爆上がりで満足です
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 2 |
アルミだから錆びにくく、フックもそれなりにあるんで使い勝手が良いと思うが
構造上しかたないけど、シートと共締めなのでメンテナンス性がやや劣る
また、シート部を止めるキャップボルト（M6×30mm）だと純正ボルトより短くなってしまい
締めれないので35mmのキャップボルトに交換した
購入時は35mmのキャップボルトを2本買っておくとよいと思う
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
中華エキパイ ニンジャ250用ヨシムラサイレンサー
OVERフルチタンマフラー
サイレンサーゴツすぎる
今までが中華エキパイにニンジャ250用ヨシムラサイレンサーの組み合わせで、高回転回すと9000回転以降結構キツそうな感じで全域トルク細い感じでした。
ただ五月蝿いマフラーでした笑
OVER製に変えてからは中速域のトルクアップと9000回転以降も楽に回るようになりました。
静かで速くて見た目最高です。
JC61後期グロムの仕様
ノーマルシリンダー(ハイコンプ入れる予定)
ノーマルヘッド
タケガワ中高速カム
タケガワパワーフィルター
ノーマルスロットルボディ
ノーマルインジェクター
キタコ i MAP(MAP5)
シフトアップオイルクーラー(タケガワ製サーモスタット組込)
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