| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
ノーマルステップと比較してかなり乗りやすくなりました。
シフトチェンジもカッチリと入る感じです。
ブーツが滑りそうになることもなく、安心して体重を預けられます。
ただ、ヒールガード部分が少し出っ張っているため、レース用ブーツなど厚手でないブーツだと、踵にゴリゴリと当たる感じがします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
サーキット走行時のオイル受けとして取り付けました。
また、純正のアンダーカウルよりバンク角も多少稼げそうです。
見た目もレーシーになり満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
取り付けはかぶせてボルトで止めるだけなので簡単に終わります。
微妙にピッタリとははまりませんでしたが、まぁ及第点かなと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
キャブボックスへの砂埃対策に取り付けました。
結果としてマシにはなりましたが、完全除去とはいきませんでした。
作りはしっかりしていると思いましたが、取り付けの際ネジ穴を少し削って広げなければ純正ネジが入りませんでした。
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本体:ブラック×レバー:シルバー
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
ノーマル比で8割位にクラッチが軽くなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
まずは中身を確認して下さい。保証書や細かいパーツが入ってるのですがスプリングが見当たらず入っていませんでした。対応は直ぐにしてくれましたがカスタマーに連絡しにくいのと本人確認を何回もされてチョットイラッとしました。なので星−1です。
音やデザインは最高です。買おうか迷ってる方は触媒より後を外してエンジンかけてみて下さい。音はほぼ同じです(笑)
爆音が好きな方は触媒ありでもそこそこ満足出来ると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 防護性 | 3 |
純正タンクにスポッと気持ちよくはまります。
ただし、シートカウルを削らなければいけませんので、加工する道具をお持ちでない方はショップでの取り付けをお勧めします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
メーターの左端から貼り付けましたが、寸法が短く3mm程張り残しが出来ました。。硬いフィルムなので上手に貼らないと気泡が出来、綺麗に貼るのは結構難しいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| コントロール性 | 4 |
純正品は間違いない。
ブレーキ部品だけに価格でも品質でも妥協できない。
であれば、必然的に純正品になってしまう。
余計な不安がないから安心。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
自分の場合は会社の整備工場にて整備士にお願いして取り付けてもらいました
購入前に問い合わせした際には元々付いてるレギュレーターを外し、そのままポン付け可能とのことでしたが、実際には純正レギュレーターを台座にする必要がありました
それは台座側にネジがあり車体側にはなにもないからです
純正レギュレーターの場合は、真ん中の丸い部分が台座にハンダ付けされているのでそれを取り外す必要があります
裏側に2点ハンダ付けされているので、それを溶かして剥がしました
それを外してから、こちらで購入した製品を台座に合わせながらネジ締めします
オルタネーターのカバーを外すにもキャブからきてるホースを外さなくてはなりませんし、ホース横にも微動だにしないホースもあり…
自分のような整備知識が乏しく技術が伴っていないのであればショップ等にお願いしたほうがいいと思います
電圧に関しては共に5,000RPMとした場合、取り付け前は15,83v、取り付け後は14,34vと安定してくれました
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