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BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX SPORT TOURING T33 【180/55 ZR17M/C (73W) TL】 バトラックス スポーツ ツーリング タイヤ
￥39,493 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
CB1300SFに装着して1500km弱走行。
土砂降りの高速道路、猛暑日の街乗り、山間部、ライフに振ったツーリングタイヤと思ってましたが思っていた以上のグリップと乗り心地でした。
特に中央道の山梨?長野で大雨の中を走っていましたが安定感は凄く良かったです。
山道や湾岸線をそれなりの速度で流していても快適でした。
あとはライフですね。
1500km走ってもまだヒゲが残っているので15000kmは行けそうですが、この性能を何処まで維持できるのか？
でも4年くらいで交換する様にしているので問題は無さそうです。
安定のBSです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX SPORT TOURING T33 【120/70 ZR17M/C (58W) TL】 バトラックス スポーツ ツーリング タイヤ
￥26,907 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
CB1300SFに装着して1500km弱走行。
土砂降りの高速道路、猛暑日の街乗り、山間部、ライフに振ったツーリングタイヤと思ってましたが思っていた以上のグリップと乗り心地でした。
特に中央道の山梨?長野で大雨の中を走っていましたが安定感は凄く良かったです。
山道や湾岸線をそれなりの速度で流していても快適でした。
あとはライフですね。
1500km走ってもまだヒゲが残っているので15000kmは行けそうですが、この性能を何処まで維持できるのか？
でも4年くらいで交換する様にしているので問題は無さそうです。
安定のBSです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 3 |
ちょいカスタムの定番かと思います。
色はチタンにしました。（写真は、実物とは色合いが若干違うかもです）
取り付けは六角があればだれでもできます。
重さは純正が310g（ボルト込み）なので、336gがウルトラかというと、大差ないです。
交換してしばらくしてから乗ったので、交換したのも忘れて乗ってました。（要するに変化なし）
一点不満なのが、純正はハンドルバーに当たる部分が1mmぐらい凹んでいて、グリップとの隙間が目立たないんですが、こいつはフラットなので結構隙間が目立ちます。
カバーをもう少し長めにしてもらいたいものです。（スペーサーで調整できるようにするとか）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 防護性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
転倒時のエンジン、エキパイ保護の為、取付。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りの商品だった。
塗装がブラックな為か、思っていたより目立たない。
【取付けは難しかったですか？】
エンジンガード下側の取付がパイプの内側になるので、作業しづらい
ナット側に工具を入れるスペースがあまりないので、固定しづらい。
私のバイクの場合、エンジンハンガーの取付ボルトの頭が16ミリ、ナットが17ミリだったので、16ミリのソケットと角度のついたスパナが必要でした。 また、右下のボルトが添付の六角ボルトになるので、10ミリの六角レンチ
ソケットが必要でした。
エンジン裏側の固定ナットは13ミリ。
【使ってみていかがでしたか？】
バイクの取り回しをするときに安心できる。
【付属品はついていましたか？】
問題なかった。
【期待外れな点はありましたか？】
特になし。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
差し色を入れるために取付
見た目もGood！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
差し色を入れるために取付
見た目もGood！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
以下をしないと絶対入らない
・VESSELドライバーなどのプラスチックの柄にシリコングリスを軽く塗ってホースの穴を拡張
・お湯につけてホースを温める
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
スロットルチューブと共に交換しました。
ハンドルウェイト取付のため、オープンエンドをチョイス。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ワンポイントの差し色を入れるために購入しました。
ステムキャップも同時購入。
純正ナット取り外しに27mmのレンチが必要で、ホームセンターに買いに行きました。
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クランプタイプ：ミラーホルダークランプ(M10×P1.25) | レバーサイズ：ショートレバー
利用車種： ベンリィCD90
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
機械切削後に棒ヤスリ当てて面取りした様な傷か散見された。 品質管理に疑問が残る
クラッチマスターがとても良い製品だったので、色々と問題報告のあるブレンボRSCを避けて本製品を購入。
在庫切れで1ヶ月程待ちました。
届いた製品を確認したところ荒目のヤスリで面取りでもしたの？って傷がありました。
アルマイト処理もしてあるので、切削工程で入った(入れた？)ものと思われます。
クラッチマスターは綺麗な仕上がりだったので非常に残念です。
国産だからと信用して購入しましたが嗜好品でもあるこの様な製品をこの程度の品質管理で流通させているのだなぁと残念な気持ちになりました。
機能上は問題無いのでそのまま取り付けました。
返品してまた納期未定になるのが面倒なので。
次回からは店頭で確認してから購入しようと思います。
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