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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 剛性感 | 4 |
【使用状況を教えてください】
ツーリング（ほぼ峠ばかり）
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り（というか実物を何回も見ているので）
【取付けは難しかったですか？】
エンジンを下から支える何か（私はリアのスイングアームに掛けて、車体を浮かせる簡易スタント？をエンジン 下に掛けて使用）とトルクレンチと6mmのHEXのコマ（トルクレンチに合うもの）と12mmのメガネかスパナが有れば、簡単だと思います。
ワンチャン、エンジンを支えなくても前側２本のボルトを交互に外せば、何とかなるかも。。。シートレールのネジは緩めても早々シートレールは下がらない筈だし、下がっても片手で支えれば何とかなる気がします。不慣れな人でも30分位で付くと思います。慣れてるひとならホント15分位。
【使ってみていかがでしたか？】
MT-09SPにも付けてるのですが、これ不思議なんですよね、イマイチ理屈は分からないのですが、付けると乗り味は間違いなく変わるんですよ、それも良い方に。。。390DUKEではハードブレーキの際の挙動が落ち着くのと、リアサスの動きが良く判るようになる。細かい振動が減ってミラーとかが見やすくなるし、その効果か疲れが減る。
【付属品はついていましたか？】
付いていました。取説はカラーの方が良いですね。白黒だと判りにくいです。（といっても付くようにしかつかないので間違えることは無いと思いが、、、、）
【期待外れな点はありましたか？】
期待外れって訳ではないが、ボルトは黒の方が良いのでは？ノーマルのボルトも黒なので。
【メーカーへの意見・要望】
これ、ボディ剛性が低い鉄フレームのバイクに特に合うと思うんですよね。そういうバイク向けに出せば、それなりに売れる商品なのでは？？個人的にはV-StromeSX用は有るのに、なぜGixxer250用が無いのかな？と思います。多分Gixxer250にこれ付けると激変すると思うのですが。。。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
取り付けは30分程度で難しくありませんが、ハンドルに固定する際の左右のバランスを均等に調整するのに苦戦します。
大雑把な自分は若干ずれてます、、、
体への風防効果はそれなりにありますが、ヘルメットには風が当たります。
大きすぎず野暮ったくないサイズ感とスモークカラーが車体の見た目を引き締めてくれるので気に入っています。
作りは頑丈で、走行時の安定性も問題ありません。
スタイルも重視しつつ、体への風圧を和らぐので大満足です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
デザイン性が高く、見た目のカスタムパーツとして大満足度です。
胸元への風圧は減りますが、本格的なスクリーンと比べると防風効果はそれなりです。
取り付けには左右のバランス調整にやや手こずりましたが難しくは無いです。
ミラーが内側に寄るので、後方確認がしづらくなりますのでミラーも見やすくなるように変更予定です。
こうやってカスタム沼が始まっていくんだな、、、
デメリットもありますがそれを無視できるぐらいデザインがいい感じです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
エイプ100にクラッチレバーと一緒に購入しました
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りとても良いです
【取付けは難しかったですか？】
配線も色を純正と揃えてあるので迷う事なく取り付けできます
【使ってみていかがでしたか？】
とても使いやすく良いです
【付属品はついていましたか？】
特に無いです
【期待外れな点はありましたか？】
不満は無いですがスイッチのキャンセルした時にクリック感をもう少しあった方がわかりやすくていいと思います
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| コントロール性 | 4 |
セパハンでタンクが斜めになるのと緩衝したのでステーを曲げて対応しました
納期も早く、1点キャンセルしましたが対応もとても良かったです。
レバーはノーマルと迷いましたがエイプにはショートレバーが丁度いいですq
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 5 |
自分的にはベストなポジションになり買って良かった。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スリップオンマフラー NEO CLASSIC[ネオ クラシック]
￥59,609 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
25thセールで安く購入することが出来ました。バイクの色に合わせて選んだのは耐熱のブラックカラーです。説明書通りに行えば簡単に取り付けできました。ちなみに締め付けトルクは22N.mです。音量は思っていたより大きかったですがいい音です。早朝は少し気を使うかもしれません。バイクのカラーにもあってますしデザインも最高だと思います。購入して良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
W800旧型につけました。
世田谷の某有名タイヤ交換ショップで交換してもらったところ、「すごい精度でピタっとハマる。とてもカッコイイ」と褒めてました。お世辞を言うようなタイプの方ではないので、率直な感想だと思います。
無数にローターを見てきた整備士さんの感想なので、信用できると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
タイトル通りヒートシールドが別売りでしかも3万ちょっとします。車種はGSXS1000の21年?です。ウェビック側は特に悪いとは言わないがもう少しわかりやすくならない物かと思いました。まぁ無くても取り付けは出来ましたが貧相な感じです。マフラーの性能やデザインや取り付け時の作業性など何の不満もありません。買ってから気付いて後で買い足しましたがお小遣い貯めてやっと買いましたって人はかなり残念な事になりそうです。たまたま他で安く手に入れましたが何やかんやで12?14万円の出費になるので説明分はよく読みましょう、
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 0 |
RZ250用に購入 ステーを作成中
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