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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 3 |
CBR150Rに流用しました。
サーキットでしか使ってませんが純正比でかなり硬くなります。
体重にもよると思いますが70kg以下の人は6Nにプリかけて調整したほうが良さそうです。
品質、値段については文句ありません。
この価格でバネ出してくれて本当にありがとうございます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 0 |
取り付けには加工が必要です
メーカー純正なので品質的に間違いありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 2 |
【使用状況を教えてください】
流行りモノをつけたくて
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
ハンドルに取り付けはテーパーの為意外とムズイ。諦めてバーに取付（笑）お陰でフルにハンドルが切れる。
【使ってみていかがでしたか？】
思ったより見えるが、調整が煩わしい。
【付属品はついていましたか？】各サイズのスペーサーが4種類付属してます。
【期待外れな点はありましたか？】
特に無し。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
取り付けて二年ほどですが再販を検討中らしいのでレビューします
シリンダーも一緒に変えたのでパワーアップとかは分かりません
純正ヘッドはオークションにもあまり出ないのでちゃんとした社外品があって良かったです
ブログを見たら近いうちに再販を検討中らしいです 2026年07月29日の記事
冷間・STDボアキタコピストン・シリンダーポート加工なし・ベースガスケット1枚・前期ヘッドガスケット両方使い回してアストロプロダクツの圧縮ゲージで測定
（KN企画のピストンだとピストンハイトが高いので圧縮は高めに出ます）
純正前期ヘッド（ドーム形状ではない） 約800kpa
このヘッド 約850kpa
スキッシュエリアは1.3?1.4ｍｍ程でした
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
キジマと迷いましたがこっちの方がスタイルが良かったので購入しました。かっこいいです！おすすめです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
純正のクラッチレバーが太く、クラッチミィートが遠くて
エンストが不安だった、自分の手にピッタリ、思った通り改善ができて満足してる。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
プラ製ニップルとゴムグロメットのセットと、ブレンボお約束の説明書です。
ニップルに劣化が見られ交換する事にしましたが、抜こうとしたら見事に折れました。
ここに入ります。シリコンオイルを拭き取り綺麗にしました。
グロメットを入れて、組み立てグリスを塗り、グロメット、ニップルの順に取り付けます
交換完了。また新品になりました。
少し前にオーバーホールしたのですが、リザーバータンクのニップルに変形と白く歪んだ跡を発見。今回変更する事にしました。
品質は安定のブレンボです。当然一択です。
交換は簡単です。古いニップル抜いてグロメットを抜くのですが、ニップルやグロメットの脇からシリコンオイルを注入して引き抜きます。
今回は、劣化が有った為、ニップルが折れてしまいました。
組み立ては逆の手順です。組み立て時は、ブレーキフルードを塗り装置しました。
これで、また数年安心です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
粘着力もありパッドと厚みと質感もお気に入りです。
ホンダも文字入りもばっちり。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
泥汚れ防止になるし、見た目も良いです。中華製の安価なものにしようか迷いましたが、作りやクリアランスも問題なく、プーチ製にして良かったです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
これまで装着していたMRAスポーツスクリーンからスイッチ。
MRAの造りはもちろんしっかりしているが、スクリーンの色をブラックにしたこともありせっかくのシャープでコンパクトなフロントデザインをやや台無しにしている感想を持っていました。
そこで、フロントマスクによりフィット感があり透過性を持たせてフロントマスクの輪郭がわかるようにダークスモークのショートタイプを選択しました。
装着したフォルムは満足いく一体感。
MRAよりもさらにショートで防風効果を語るパーツではないが、メーター周りの整流と多少のフロントダウンフォースには貢献していると思われる。
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