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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
少しは足回りしたなので、軽くなり、でも自分ではわからない。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
武川ｷｬﾌﾟﾄﾝマフラー中古で購入したので,こちらの物を取り付けしました。
思ったよりも簡単でした。今はYouTubeが参考になりますねq
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サーキットと公道どっちも行けるように購入。
かなり作りがしっかりしていて見た目もかっこいいです。
ノーマルの感覚でハンドルを切るとキレ無さすぎてびっくりします笑
アグラスさんはどれも作りが良くて素晴らしいです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
高さもスモークも程よい
個人的に純正スクリーンが少し物足りない長さだなと感じていまして、社外品も考えたのですが、スリットが入ってる方が風を巻き込まない気がして純正ロングスクリーンをチョイス
残念なのは隙間というか段差が僅かにできるのですが、取り付けは30分もあれば終わる程度でデザインもスモーク感も気に入ってるので、まあよしとしましょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
【使用状況を教えてください】
ブラック以外の明るいカラー（イエローやグリーンなど）を選んだ場合、グローブの色移りや手の汚れが目立ちやすいです。「最初はあんなに鮮やかだったのに……」ってならないように、こまめなメンテナンスが必要かも！
デイトナのテーパードグリップに替えてみたけれど、これまでのグリップとは握った瞬間の密度が全く違って驚いた。親指側がキュッと細くなっているおかげで手に吸い付くような一体感があって、余計な力を入れなくてもハンドルをしっかりホールドできる感覚がたまらない。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
走り出した瞬間に手のひらから伝わる情報の解像度が上がったような気がして、アクセルワークも驚くほど繊細にコントロールできる。エラストマーのしっとりした弾力が路面からの不快な振動を程よく打ち消してくれるから、長時間走り続けても手が痺れるような感覚がほとんどない。
【取付けは難しかったですか？】
このグリップの最高の握り心地を生んでいる「ソフトなエラストマー素材」。これ、実は摩耗が早めなんです！毎日ガンガン乗る人や、グローブとの相性によっては、表面のパターンがツルツルになるのが他のハードなグリップより早いかもしれません。
【使ってみていかがでしたか？】
何よりこの独特なフォルムがハンドル周りにカスタムパーツ特有の機能美を添えてくれて、バイクに跨るたびに自分のマシンが一段階アップグレードされたような高揚感に包まれる。たかがグリップ、されどグリップ。操作性の向上と見た目の満足感をこれほど高い次元で両立してくれるなら、もっと早く交換しておけばよかったと心から思う。
【付属品はついていましたか？】
純正のスロットルスリーブに「抜け防止のデコボコ（リブ）」がある車種だと、このグリップを綺麗に収めるためにそのリブをカッターやヤスリで削り落とす作業が発生します。これが地味に重労働で、心折れそうになるポイントです！
「テーパー形状」は万人受けするように作られていますが、ずっと「ストレート形状」で慣れている人からすると、最初は「あれ？なんか細くない？」と違和感を感じることも。慣れれば最高なんですけどね！
【期待外れな点はありましたか？】
エラストマー素材は一般的な接着剤だとくっつきにくいことがあるんです。「走ってる最中にグリップが回っちゃった！」なんてことにならないよう、専用ボンドでガッチリ固定する手間がかかります！
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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5.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
• デザイン・剛性
太めのパイプで非常に頑丈な造りです。MT-07のシャープな外観を崩さず、実用的な雰囲気になります。
• 積載性
天板が広くフラットなため、大きなシートバッグも安定して積載可能。フック掛けポイントも多く、パッキングが容易です。
• 取付のポイント
作業自体はシンプルですが、左側のタンデムステップとヘルメットホルダー部分に「星型レンチ（トルクス）」が必要です。
特殊工具が必要な箇所のみショップにお願いしましたが、製品自体の精度は高く、スムーズに装着できました。
総評：
高い積載性と安心感を求める方に最適です。一部の特殊工具にさえ注意すれば、非常に完成度の高いキャリアだと言えます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ブマスターシリンダーのタンク位置を変えたい際のホース長を延ばす用に使います。柔らかくかつ切断しやすい、耐久性も期待できる品質と感じます。
ホース自体は一般的ですが劣化は使ってみてどうなるか？という感じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
右がペイトンプレイス さんのエキパイ 左がシムズクラフトさんのMタイプエキパイ
差し込み部分の比較。
歯切れの良さを取り戻しました笑
前々から気になってたシムズクラフトさんのMタイプエキパイ。
届いて最初に思ったのがその美しい造り込みとコスパの良さ。
フランジも他社の物よりも厚みがありかなり丈夫なフランジが付いててとてもイイです。
昔から好きなペイトンプレイス さんのマフラーを数種類持っていて、ノーマルエキパイから同じくペイトンプレイス さんのエキパイに変えると、一発一発の歯切れがボヤけるとゆーか、、純正エキパイよりも内径が大きくなる分流速も下がるから致し方無いかと。
とは言え、音を重視してノーマルエキパイに変える気もなく。
で今回思い切ってシムズクラフトさんのMタイプエキパイを。
最初はエキパイの外径自体が細くなるからちょっと寸足らず気味のデザインが気になり購入を躊躇してましたが、購入して大正解でした。
いざサイレンサーを差し込むと分かりますが、純正エキパイ含め、社外のエキパイに比べてサイレンサー差し込み部分、エキパイ字体が長いのでサイレンサーが目一杯入るのには感動しました。どなたかの記事にもありましたが、その方もココが気に入りはったとかで。なるほどと思いました。
ステンレスなのでエンジン始動後、間も無くすぐに焼き色が入り綺麗な高級楽器みたいに。最高のエキパイです。
もっと早く購入しておけば余計な回り道しなくて済んだのにな?と思いました。笑
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
減衰調整が至難の業という以外は非常に良いもの。
何分20年物のサビサビの純正ショックとの入れ替えなので悪くなり様も無いんだけど。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 握り心地 | 3 |
ケーブルは既にボアアップ時に武川に交換していたので問題無し。付属のグリップは好みですが固いので使用しませんでした。全体評価としてはとても満足です。
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