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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
Z1Rのスピードメーターケーブルが断裂してしまったため、こちらのケーブルに交換しました。
作業自体は簡単だと思っていましたが、実際にはビキニカウルやクラッチマスター、ヘッドライトを取り外す必要があり、想像以上に手間がかかりました。
それでもケーブルのサイズはしっかり適合しており、取り付け後の動作にも特に問題はありませんでした。
Z1Rはセンタースタンドを立てるのが大人一人では難しい車体のため、メーターギアの動作確認としてフロントタイヤを回す作業にも苦労しましたが、自分の場合は三人がかりでセンタースタンドを立ててからフロントタイヤを回して確認しました。
もしセンタースタンドを安定して立てられる環境があるのであれば、このタイミングでフロントタイヤを取り外し、メーターギアのオーバーホールも同時に行っておくと、作業効率の面でも非常に良いと感じました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
純正のラジエターガードは鉄製なので手入れをして居ても
車両も古いので経年劣化は否めません。
色々なメーカーからラジエターガードは出ていて悩みましたが
変に目立たず、ましてや専門メーカーというので、このブランドを選びました。
作りも良く梱包箱もシッカリしていて満足しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
モンキー125のシフトは全体に「カッチリ感」が無い「ダル」な感触で特にニュートラルが出し辛いので少しでも良くなればと思い「キジマのシフトリンク」に交換した、外した純正部品はチープな部品でシフトレバーとの遊びはガタと思える程のクリアランスがあったが「キジマのシフトリンク」に交換した事でガタはほぼ無くなった、そのお陰か随分とシフトの「カッチリ感」が出てニュートラルも出し易くなったと感じた
シフトリンクの交換作業は体を屈めた体勢で行なうので辛い作業だった、特にシフトリンクから割りピンを外すのが難儀だった（エンジン側シフトレバーを外すと少し割りピンを外す作業が楽）残念な点は「キジマのシフトリンク」は最大締め込んでも純正シフトリンクより長くてポン付け出来なかった事（雌ネジをタップ修正して更に雄ネジが奥まで締め込める仕様して純正と同じシフト傾斜角約7度で組み付けた）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 2 |
⇒のパーツが折れてしまいました
ロイヤルエンフィールドSHOTGUN650に装着し半年ほどで立ちゴケ（ニュートラルインジケーターの点灯確認後エンジンスタートしたところ、急発進する欠陥による立ちゴケ）し、左側グリップエンドとバッグボーンを接続するパーツ（鋳物製？）がポッキリ折れ使用不能になりました。
パーツを探しましたが、単体パーツの販売が無いようなので取り付けを断念しました。
その他のパーツに損傷は無く綺麗な状態のためゴミ箱行きでは勿体ないと思い、webikeの買取に出したところ100円で売却。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
想像以上にウィンカーが小さい。
目立たないようにしつつ、しっかりと周囲に知らせるには十分な光量をしている。
ステーも別売りで販売していてフロントリアどっちでも使えてとてもいい。
大満足
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
クラッチレバ?とSETで購入し取付。
必ず触れる所なので、質感が上がりとても満足しています。
調整ネジの色が選べたら良かったです。(標準ゴ?ルド。シルバ?希望)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
数年悩んで奮発しました。
悩んだ理由
・純正サスでも、調整でとても乗りやすくなった為。
・安い買い物ではない為。
・高性能サスの効果が実感出来るか、自信無し。
結果は
・見た目は抜群！所有感ＵＰ！
・乗りやすさは、良しです。
・効果は、それなりでしたｗ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
「プロジェクタ−でも光量確保。車検対応」の記載で購入しましたが
個体差なのか、検査で「光量不足」にて車検は厳しいとの結果でした。
見た目は良いのですが・・・。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
完全に見た目のために買いました。フォークに「SHOWA」の文字が入るだけで、足回りが一気に引き締まってレーシーな印象になります。満足度は高い。
貼ってみて気づいたのですが、素材がかなり肉厚です。調べてみるとそもそもプロテクションが本来の目的とのこと。飛び石や小傷からフォークを守る実用的な役割も果たしてくれるなら、見た目と機能が両立できて一石二鳥です。
ただし、貼り付けは正直手間がかかります。周囲のプラスチックパーツを外せば作業しやすくなるはずですが、面倒で外さずに進めたため、きれいに貼るのにかなり苦労しました。何度か剥がして貼り直しましたが、今のところ粘着力は問題なく保てています。次回やるなら素直に周辺パーツを外してから作業します。
見た目を上げつつフォークを保護したい方にはおすすめです。貼り付けの手間を惜しまなければ、完成度はさらに上がると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
立ちごけで純正のハンドガードとバーエンドを傷つけたのをきっかけに購入しました。補修が目的でしたが、どうせ換えるならと見た目重視でこちらを選びました。
装着してみると、バイクの雰囲気が明らかに変わります。純正のおとなしい印象から一転、アドベンチャーバイクらしい武骨でたくましい顔つきになりました。剛性感も見た目から伝わってきて、所有満足度はかなり高い。
取り付け自体はそれほど難しくありません。ただ、位置の調整には時間がかかりました。ハンドル周りのケーブル類と干渉しないように少しずつ動かしながら追い込んでいく作業が地味に面倒です。焦らず丁寧に進めることをおすすめします。
見た目を変えたい、アドベンチャー感を上げたいという方には素直におすすめできます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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