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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 3 |
中古で車両購入した時に前オーナーさんが アルミ製でNinjaロゴ入りのタイラップで直接取り付けるタイプのコアガードを付けていて 経年による白サビが出て汚くなっていたので、
こちらのトリックスターのコアガードがウェビックさんに在庫があった為 購入し 交換ました。
アンダーカウルが付いた状態だと狭くて作業しにくかったので自分は外して取り付けました。
防振による音防止用の小さなゴムがコア裏側に6箇所付いているのがいいですね。
先の方のレビューにこのゴムが飛んでいってしまうとあった為少し不安が残りますが……
他メーカーの物より値は張りますが 購入して良かったです。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
前回は赤パットを付けていましたが、今回このゴールデンパットXを付けました。
違いは分かるのか？といわれるとわかりません。
分からないというのはそもそも、赤パットでももう交換しなければならないパットと新品のゴールデンパットではもちろん違うでしょう。
所詮と言ってはなんですが、スーパーカブの街乗りメインで乗っているため、その違いを理解するくらいのセンシティブさはありません。
ただ、言えることとしては、キャリパーから見えるこのゴールドカラーがちらっと見えてかっこいいというのは有ります。
カスタム、メンテナンス初心者の方へ
面取りは必要ないでしょう。単なる街乗り程度で交換自体は誰でもできると思ってください。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
【使用状況を教えてください】
アクティブ製旧型のフェンダーレスを利用しており、以前はナンバーフレームとリフレクターを同時につけるスペースがなかったが、こちらの商品は薄型で同時利用が出来た。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
以前使っていた他社製品より、だいぶ薄いフレームで驚いた。
リフレクターの形もスタイリッシュで悪くない。
以前使用していた他社製品は四角いリフレクターであまりかっこよくなかった。
【取付けは難しかったですか？】
あいだに挟み込むだけ。
【使ってみていかがでしたか？】
以前はナンバープレートだけにしないとリフレクターはつけられなかった。
この商品は薄く取り付け可能だった。
強度も今のところ私の車両では問題なさそう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
パッケージ
通常時
折りたたみ
純正比較（右がDRC）
【使用状況を教えてください】
JA60クロスカブで林道を走るようになり、当然倒したりすることもあります。
倒すとミラーが緩んだり壊れたりするのでリスク低減のため折り畳めるミラーが欲しくなりました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
質感はひどくはないですが予想よりちょっとチープでした。
折りたたみのヒンジ部分が予想以上にぐらぐら＆ガタガタでした。
【取付けは難しかったですか？】
JA60は純正だとなぜか左側も逆ネジにするアダプターが付いていました。
正ネジタイプを購入してしまったので右側のアダプターを撤去して
左用ミラーを鏡面の固定ネジを緩めて裏返し、右用としてホルダーに直付けしました。
左側は右用は逆ネジタイプを購入していたのでアダプターそのままで同様に
鏡面を裏返して取り付けました。
なぜそんなややこしいことをしたかと言うとJA60は右のミラー取付位置が
左よりだいぶ前に出ていて、左側ミラーが体に近く感じます。
よって左にアダプターを付けて鏡面の位置を上げた方が見やすいと感じたためです。
【使ってみていかがでしたか？】
走行中鏡面のブレが酷いというレビューを見かけますが、折りたたみのヒンジ部分のネジを少し強めに締めればガタツキが減り、幹線道路など街中ではほぼブレません。
ただ締め過ぎればヒンジが動かなくなりますのである程度で妥協は必要です。
林道など荒れた路面ではやはりブレは発生しますが、そもそも林道走行中は
畳んでしまうので気になりません。
折り畳みはクリック感がありますが耐久性は低そうな操作感なので
しょっちゅう動かしているとそのうちナメてしまいそう。
【付属品はついていましたか？】
ありません。
【期待外れな点はありましたか？】
ヒンジの造りがちょっと･･･
【メーカーへの意見・要望】
ヒンジのネジを蝶ネジにして工具不要のワンタッチで締められるようにしてくれたらガタツキ問題はかなり改善すると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
低速から高速域までバランスが良い!
【使用状況を教えてください】
CD90エンジンベースで武川111ccボアアップキットからのステップアップで、R-STAGE化に伴い装着しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ以上にデコンプ機能が複雑な作りに感じました。
【取付けは難しかったですか？】
フラットピストンからのステップアップだったため、元のボアアップキットを一度バラして組み直したため、かなり面倒な作業が必要でした。
ピストン、ヘッドの組み換えはガスケットの交換が最も手間で大変です。
付属のロッカーアームはノーマルよりもデコンププレートが入る分少し短めの作りになっています。
組付けは説明書の順番どおり進めて行けば難なく交換できます。
【使ってみていかがでしたか？】
元の状態より低速域が犠牲になるかと思いきや低速からトルクモリモリで高速域まで一気に回ります。
FCR28との組み合わせですが、馬力測定で軽く２桁馬力、速度は3桁超えの結果となりました。
街中でも扱い易く、かなり乗りやすいです。全体的にかなりパワーアップが出来て満足です。
【付属品はついていましたか？】
カムシャフト以外にロッカーアームとデコンプのプレート付きです。説明書も付いています。
【期待外れな点はありましたか？】
全くありません。購入して良かったです。
▼他にR-20カムがありますが、街中でそんなに回すことも無いため、バランスの取れたこちらのカムで十分だと思います。
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Honda Official Licensed Product:ホンダオフィシャルプロダクト
Honda Official Licensed Product:ホンダオフィシャルプロダクト : ロゴ ダイカットクリアステッカー 1972WING mark YELLOW L
￥330 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 耐久性 | 4 |
タンク左側のウイング！
【使用状況を教えてください】
懐古主義的なデザインのウイングデザインに憧れ、エイプから流用して使っているCD50のタンク左側に使っていいました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
サイズは丁度、デザインもイメージどおりでした。
【取付けは難しかったですか？】
こちらは左側に貼るステッカーです。左右セットではなく、一つ一つ個別で構える必要があります。
タンクの左右に貼れるように向きが異なっています。貼る際は寸法をマスキングテープなどを使って位置を決めて同じように貼り付けないと不格好になります。
貼る際は緊張しますが、油分をしっかりと拭き、上から順番に空気が入りこまないように、丁寧にゆっくりと進めて、歪みによるシワなどが出来ないように注意すれば綺麗に貼る事が出来ます。
【使ってみていかがでしたか？】
長いこと使っていましたが、紫外線などにも影響はなく、そのまま洗車しても剥がれそうになることはなく、大丈夫でした。
デザインを変えるため、現在は剥がして別のシールにしましたが、難なく糊が残ることもなく剥がす事が出来ました。
【付属品はついていましたか？】
ステッカーのみです。他は何も付属しません。
【期待外れな点はありましたか？】
期待どおりでした。不満はありません。
▼タンクに貼る事の出来そうなデザインのウイングステッカーは他に何パターンかラインナップがありますので、手持ちタンクに合わせて選べるで迷います。
在庫はまだありそうなので今後も気分によって気軽に変えていきたいです。
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Honda Official Licensed Product:ホンダオフィシャルプロダクト
Honda Official Licensed Product:ホンダオフィシャルプロダクト : ロゴ ダイカットクリアステッカー 1972WING mark YELLOW R
￥360 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 耐久性 | 4 |
右側ウイングです!
【使用状況を教えてください】
レトロチックなウイングデザインに惹かれてCD50に使っているタンク右側に貼り付けました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
大きさもデザインもイメージどおりでした。
【取付けは難しかったですか？】
タンクの左右で対称デザインなので寸法が分かるようにマスキングテープを使って位置を調整して同じ配置で貼り付ける事が出来ました。
コツはマスキングテープを上下左右に惜しげなく使った方がズレずに出来ます。
貼る際は少々ドキドキしますが、はじめに油分を拭き、ゆっくり上から空気が入らないように、また歪まないようにしていけばきれいに貼れます。
【使ってみていかがでしたか？】
意外と耐候性があり、洗車や紫外線等に晒されても剥がれることなく、使えています。
剥がす際もゆっくりと剥がせば糊が残ることなく、キレイに剥がせます。
【付属品はついていましたか？】
ステッカー本体だけです。他には何も付いていません。
【期待外れな点はありましたか？】
全く不満はありません。
▼他に何パターンかデザインがありますので、お使いのタンクの色に合わせて選べるのはありがたいです。
商品は右側だけで左右セットではありません。もう一つ左側のステッカーも準備しましょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
見やすいデザインです!
【使用状況を教えてください】
CDのフロント周りを一式変更していたため、ノーマルスピードメーターが使えず、購入に至りました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
デザインは前のモデルですが、思ったよりもかなり視認性の良いメーターだと思いました。
【取付けは難しかったですか？】
メーターステーを汎用のものを流用してキーボックス取り付けボルトを使って固定し、取り付けました。
フォークボルトを使って取り付ける方も多いですが、センターに来ないので私は敬遠しました。
【使ってみていかがでしたか？】
昼夜を問わず、視認性はかなり良いと思います。カラーは前モデルのものになりますが、デザインも良く、文句のないメーターです。
タイヤを少しビッグサイズにしていたため、ハッピーメーターでもなく、相応でしたので機能的には全く問題なく使用出来ました。
【付属品はついていましたか？】
メーター本体と簡単な説明書等が付属していました。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。使いやすいメーターで満足です。
▼機械式にはなりますが、メーター周りのデザインを統一するために同デザインのタコメーターもありますので、セットで購入したくなります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 4 |
左右対称デザイン!
レトロでカッコいい!
【使用状況を教えてください】
CD50を昔のカフェレーサーカスタムにするためにタンクカバーに貼り付けて使用。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりもレトロ感あふれるステッカーでカッコいいです。
【取付けは難しかったですか？】
位置決めが難しいです。そのままではズレてしまいますので、マスキングテープで左右のバランスを見ながら調整しました。
貼り付け時には空気は入ったり歪まないようにゆっくりじっくり貼り付けていきましたのできれいに貼ることが出来ました。
【使ってみていかがでしたか？】
パッと見、純正で出てそうな仕様となり、かつてのホンダドリームみたいでカッコいいです。
タンクのカラーが赤のせいかも知れませんが、走っていても目を引きます。
【付属品はついていましたか？】
ステッカーだけしかありません。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
▼ホンダウイングのステッカーもデザインが白色一色とこちらのゴールドと2種類ありますが、赤にはこちらの方が映えてきれいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 3 |
真っ直ぐフラットなハンドルです。
【使用状況を教えてください】
ノーマルのポジションからバックステップ等のカスタムに合わせてフラットなハンドルに変えたくなり、交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりの真っ直ぐフラットなハンドルでした。
【取付けは難しかったですか？】
意外と面倒な作業にはなりますが一つひとつクリアしていけば問題なく交換できます。
まずはじめにグリップエンドを外します。次にグリップを流用する場合は外しておきます。それからスイッチボックスやスロットルケースを緩めて、ハンドルポストを外し、ハンドルを取り外します。
取り付けはその逆の手順となりますので確実に戻していけば問題なく交換できます。
【使ってみていかがでしたか？】
思った以上にポジションがキツかったです。長時間運転するにはちょっと私には厳しかったので元に戻してしまいました。
見た目もよく、またアクセサリーなどフラットだけに取り付けが容易かつかなりスッキリしたので気に入ってましたが、残念です。
【付属品はついていましたか？】
ハンドル以外はありません。
【期待外れな点はありましたか？】
ポジションが前傾し過ぎてキツかったです。
▼私にはポジションがキツかったのですが、慣れれば問題なかったかも知れません。バックステップとの相性はあまり良くないと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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