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カスタムパーツのインプレッション (全 8978 件中 4051 - 4060 件)

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tataさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: KRV180 )

利用車種: RacingKing180Fi

2.0/5

★★★★★
品質・質感 2
コストパフォーマンス 2

取付けしましたが少しの衝撃ですぐに色が剥がれてきました。
プラスチックなので仕方無いのかもしれませんがクリアコーティング位はしてほしいものです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/04/30 02:17

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ワンリーフさん(インプレ投稿数: 39件 / Myバイク: TE250 )

利用車種: CBR250RR (MC51)

2.6/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 2
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
使用感 3
  • 見た目のみですが、カーボン好きにはたまらない

    見た目のみですが、カーボン好きにはたまらない

  • マジックテープ1か所のみ

    マジックテープ1か所のみ

取り付けは非常に簡単ですが、純正のカウルはビス1本とマジックテープが三か所に対し、本製品は1か所なのと微妙にどこかにテンションがかかっているので、熱いときはマジックテープの両面テープがはがれてタンクとカウルに隙間ができます。
グッと抑えると着くのですが、またしばらくすると離れている・・・という状態。
いずれ、テンションかかっている理由を突き止め対策するしかないですね。

性能的には何も変わらず、インパクトのみの商品です。
あまりつけている人がいないので、目立ちアイテムにはよいかも。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/04/29 20:38
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元走る屋さん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ )

利用車種: ZRX1200ダエグ

1.0/5

★★★★★
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1

話になりません。
お湯を使用しても温めても、ドライヤーを使用して温めても、兎に角何をやっても各レバー(クラッチ・ブレーキ)の先端部分が入りません。
頑張って入れようとすると、その端から裂けて行きます。
しっかり温めて時間をかけても全て無駄。
逆に取り付け出来た方の方法を是非ともお聞きしたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/04/29 18:03
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かねりさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: DトラッカーX

3.2/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
使用感 3
形状 3

ステーの板厚もあり、バリも少なく、純正部品が流用できる点は評価できるのですが
とにかく説明書がわかりづらかったです
特にウインカー周りは説明書の通りに組み立てると工具が入らないレベル
加えてウィンカーのステーの取り付けだけなぜか六角穴付ボルトを使用しており
スパナとドライバーしか所有していない人はホームセンターへ慌てて走る羽目になります

あと、法規上必要なリフレクターが付属しておらず
別途購入しないといけないのも面倒でした

「このキット買っとけばフェンダーレスが簡単にできる」みたいな方が
初心者も手を出しやすいのになぁと終始痒いところに手が届かない感がある製品でした

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/04/28 21:04

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さん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: KLX250 )

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 1

サンダーなどで削り加工が必要でした。
説明文通りポン付けは出来ません。
日光で劣化するので削ったところから、ひび割れがはしるでしょう

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/04/27 20:37

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: ニンジャ 250R

2.6/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1
使用感 5
形状 5
  • 両サイド、金属切れる

    両サイド、金属切れる

  • 薄いと心配していた部分

    薄いと心配していた部分

車種対応しているにもかかわらず取り付け時、ナット位置が微妙に合わず無理やり取り付け、シートを後ろから見ても隙間はある始末。
金属も薄いので不安ながら使用していたが、案の定、使用して1年後、金属疲労で自然に切れてきました!!万が一人を乗せている時に切れたと思うと恐ろしい。。返金して欲しい!!!!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/04/25 20:42
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うりさん(インプレ投稿数: 57件 )

利用車種: NS-1

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
形状 5

パーツクリーナーを十分に吹いてから差し込みましたが
材質が柔らかいために伸びて力が逃げるため
専用接着剤を付けた辺りからなかなか差し込めずに苦労しました。

取り付け自体は苦労しましたが手に伝わる振動は激減したので効果はバツグンです!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/04/23 18:05

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: Z125 プロ

4.5/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4

ノーマルディスクで使用するのですが、ノーマルキャリパーで当たっていた1/3程度しかパットが当たらない為見た目違和感がある。もう少し下げた方が良かった。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/04/22 23:21
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gfさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: ヴェルシス1000 )

利用車種: VERSYS 1000

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
形状 4
整流効果 5

手持ちのX-creenを、取付。取付位置(穴をあける位置はMRAのHPから確認できます)角度調整してかなり下げた位置でヘルメットのシールドに付着する虫の残骸をゼロに出来ました。
商品説明にある(付属品 スクリーンモール)は別売です。 X-CREENが無い状態でも純正のスクリーンより幅が広く、高さがあり、高さ調整でヘルメットへの風圧低減可能ですが、海岸線沿いの国道で風が強い日に走行してみて折れたりひびがなどの破損がないものの、かなりスクリーンがしなっています(一番高い位置でした)  
一番の問題は取付です。スクリーンとステーの間にある2つのスペーサーを保持しつつネジを締めるのは難しい。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/04/22 22:10

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利用車種: XL1200XS Sportster Forty-Eight Special

3.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
使用感 3
  • 右側ステップ

    右側ステップ

  • 右側ステップ下からのアングル

    右側ステップ下からのアングル

  • before

    before

  • after

    after

取り扱い説明書は同梱されてません。英語版でもあった方が親切でしょう。
右側ステップの交換時はできればフロント側のマフラーは外した方が作業しやすい。リア側のマフラーのエキパイ固定用ステーも外した方が作業しやすい。パッセンジャーのステップが装着されてる場合も取り外しが必要です。左側のステップ交換時は特に問題ありません。
リアフットブレーキのロッドの長さ調整ができずフットブレーキのペダル位置が高くなりすぎてる感がある。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/04/22 18:47

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