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カスタムパーツのインプレッション (全 229284 件中 4331 - 4340 件)

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ホシクサさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: W650 | SR400 | スーパーカブ70 )

利用車種: SR400
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

取り付け用のステーはすぐに折れます。
また、サイレンサー本体のボルトを固定する箇所も折れます。
要するにすぐに壊れます。(購入後1年以内)
デザインや音はいいだけに非常に残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2026/06/14 18:27

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まさしさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: YZF-R7 )

タイプ:施工専用ジェルあり
利用車種: YZF-R7
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 説明書通りに施工すれば、ゴミも気泡も入らず完璧な仕上がりです。

    説明書通りに施工すれば、ゴミも気泡も入らず完璧な仕上がりです。

保有するバイクには必ず保護フィルムを貼ってきました。
今回も『Protecs:プロテクス』を購入。
YAMAHA MT-09SP / MT-09Y-AMT メーター保護フィルム (キズ自己修復 10年耐久)を2026年式のYZF-R7に施工。
サイズも仕上がりも完璧でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/06/14 18:24

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短足ライダーさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: YZF-R9 )

タイプ:綾織りカーボン(艶あり)
利用車種: YZF-R9
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5

以前に乗ってた22′MT-09SPから移植しました。
MT-09SP→YZF-R9に乗り換えたので大体の部品がつきますね。
さすがに22′MT-09SPMTと全く一緒ではなかったですね?
MTもR9もリアフェンダーが柔らかいプラスチックなので多少曲げたりして取り付けできますが、さすがにカーボン製品は固いので穴の合わせが少し大変でした。
R9にプッシュリベットがあるのですが、この製品についてるプレートの穴に合わせる時に2本ついてるボルトを緩めてプレートを少し動かせる状態にすると取り付けしやすかったです。
後、ノーマルリアフェンダーのブレーキホースクランプを流用しますがノーマルからは取り出しやすい(柔らかいプラだから)ですが、この製品から外す場合(なんせ固い)は発狂するほど外れにくいのを知ってるので…ホースクランプは純正を買ってつけました
フェンレスなので泥跳ね防止も兼ねてつけましたが、過度に期待してはダメですwマシにはなりますが泥跳ねしますよ

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/06/14 18:22
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しまさんさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: GSX400S カタナ | MONSTER1000S )

リンク数:130
利用車種: ウルフ125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 5
耐久性 0

高砂チェーンなので物は間違いないでしょう、油は切らさないようにしたいと思います。同梱のステッカーが何気に嬉しいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/06/14 18:16

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月詠さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: マグナ50 )

利用車種: マグナ50
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

純正クラッチが寿命を迎えたので、ボアアップも見据えて強化クラッチにしました。
初めての作業だったので友人に手伝ってもらっての作業でしたが既に組んであるので純正を外してポン付けでした。
クラッチの交換よりガスケットを剥がす作業の方が大変でした。
お手頃価格で作業時間も短縮できて大変良い商品でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/06/14 17:23

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Pipiさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: GSX750S カタナ | GSX750S カタナ )

身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

gsx750s 1型問題なく使えました!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/06/14 17:19

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りゅうたんさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: VTR-F )

利用車種: VTR-F
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 3
コントロール性 3

街乗りとツーリング程度ならこれで十分だと思います。
握った分だけ効いてくれる感じです。
耐久性は付けたばかりなのでまだわかりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/06/14 17:06

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No.104さん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: SR400 )

利用車種: FTR223
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

FTR223のトリコロール仕様は全体的にカラフルなので、
ウィンカーレンズカラーを純正のオレンジから白やスモークなどに変更すれば
良い感じに落ち着きのある印象になるのでは思い、一時期はスモークカラーにしてました。

しばらくすると、
スモークカラーだと印象がシャープになりすぎたと感じ始めたので
このアンバー色に変更しました。

私にとってはちょうど良い感じにおさまったと思い、
気に入っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/06/14 16:04

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ゴドピ-さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: techno250 | KLX250 )

ボディカラー:シルバー | スプリングカラー:ブラック
利用車種: ZRX1200R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コントロール性 4
乗り心地 5

乗り心地や コントロール性は純正より良いです。

乗り始めにロッドに黒いオイルが付着したので初期不良だと思いyssホームページで検索したところオイル漏れではなく初期時は黒いグリスの跡が残ります。と書かれていたので拭き取りながら使用していましたが(週1でチョイ乗り)左側のグリス跡は消えたのですが右側は長距離ツーリングしたらオイルがダダ漏れです。

初期不良の保証期間は過ぎているのでメーカー保証(2年)で修理にだします。

サスの初期不良は直にわからないので購入したら30日以内に長距離走行した方が良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/06/14 14:50
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かもじろ~さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: PCX125 | ADDRESSV125 [アドレス] | MT-07 )

利用車種: PCX HYBRID
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 0
コントロール性 5

PCXHybrid(JF84)に使用しました。
HybridのブレーキパッドはJF81とは違う形状のため、まず探すのに苦慮しました。(パッド形状はPCX160 KF47シリーズと同型のようです。)
使用シチュエーションは、ほぼほぼ街乗りチョイツーリングというところでしょうか。
探しているところで、こちらのパッドを見つけ即get。

パッケージにカーボンセラミックコンパウンドと表記されていましたが、パッドの馴染みも良く、コントロールもしやすく気に入っています。絶対制動力は未チェックですが、純正パッド以上な気がします。雨天未走行なので、雨天時のインプレはいずれしたいと思います。

比較的安価なこともあり、期待以上だったため、廃盤になる前に追加で2セット購入してしまいました。(気付いたらパーツが知らぬ間に廃盤になっていることが良くありますよね。。。)
以前はデイトナの赤パッドを使用していましたが、4,000キロで摩耗限界を迎えてしまったので、それよりも持てば良いな…

このパッドは賛否両論あるようですが、自分の使い方には合っているようです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/06/14 14:02

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